Djuse написал :
искру можно проверить на другой свече,
как? для проверки работоспособности свечи необходима барокамера, у Вас есть? у меня нет и я уверен что и у Alex.Wа тоже нет. А то, что на открытом воздухе искра пробегает от электрода к электроду, вовсе не говорит об ее исправности. На пробитой свече(если она не убитая напрочь), на воздухе искра будет также скакать как на исправной.
Djuse написал :
убедится что искра есть.
Убедиться в наличие искры можно, но в нужный ли момент она проскакивает?
...это я уже повторяюсь
Vidis написал :
если пуск удался без глушителя, то косвенно можно говорить об исправности систем зажигания/питания и копать надо в других направлениях (ЦПГ, манжеты, прокладки)
Выглядит вполне обосновано, одна проблема, у меня НЕТ дыма из глушителя даже тогда, когда двигатель вертится шуруповертом более минуты! При этом в воскресенье крот заводился на холодную с одного рывка стартера и замечательно рыл землю. На горячую - с двух рывков. Мне кажется, что как бы не была изношена ЦПГ и прочая медленно умирающая дребедень это не могло бы привести к невозможности завести аппарат через 30 минут после вполне нормальной работы. ЦПГ я разобрал чтобы убедиться, что от поршня не отвалился кусок и кольца на месте... Убедился. Теперь думаю определить момент искрообразования и поменять провод на свечу, хоть искра и прошибает 5мм промежуток. Ах, да, наконечник! Так у меня на нем никакого экрана нет, даже если он будет пробит, ему "пробиваться" некуда, до ближайшей металлической детали миллиметров 40 будет, не менее. Короче я буду тупо продолжать искать электрические проблемы .
Vidis написал :
как? для проверки работоспособности свечи необходима барокамера, у Вас есть? у меня нет и я уверен что и у Alex.Wа тоже нет. А то, что на открытом воздухе искра пробегает от электрода к электроду, вовсе не говорит об ее исправности. На пробитой свече(если она не убитая напрочь), на воздухе искра будет также скакать как на исправной.
Vidis написал :
Убедиться в наличие искры можно, но в нужный ли момент она проскакивает?
...это я уже повторяюсь
Это уже разглогольствование, ненапрягайтесь.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Alex.W написал :
это не могло бы привести к невозможности завести аппарат через 30 минут после вполне нормальной работы
могло, объясню почему: износ был на пределе, двиг холодный завелся,прогрелся, зазоры уменьшились, работал и полностью износил ЦПГ. Теперь он холодный и зазоры стали настолько велики что стало невозможно его завести.
Снимите глушак и попробуйте, это не долго открутить 2 гайки М10
Vidis написал :
Завод двига без глушителя косвенно говорит об убитости ЦПГ. Т.е с глушаком может не завестись т.к. мощей не хватает у двига на проталкивание газов в глушак и выхлопные газы идут под поршень.
Vidis, ты прав, такое у многих описывалось. Лечение было расточка и ли замена ЦПГ.
Djuse написал :
Работа двигателя без глушителя говорит только о том , ЧТО ГЛУШИТЕЛЬ ЗОБИТ.
в теории, а на практике это как показатель что конец близок.
Vidis написал :
могло, объясню почему: износ был на пределе, двиг холодный завелся,прогрелся, зазоры уменьшились, работал и полностью износил ЦПГ. Теперь он холодный и зазоры стали настолько велики что стало невозможно его завести.
Снимите глушак и попробуйте, это не долго открутить 2 гайки М10
ну за 30 мин это если только без масла на запредельных нагрузках.... Всё в принципе правельно, но это было бы постепенно.
Я на первом Кроте с этим сталкивался. Сначала раз 10 дергаешь, потом 15-20, потом по 5 минут, потом .... верёвку оборвал... . Закончилось ремонтом ЦПГ в мастерской. Причём горячий заводился с полпинка и пёр как надо.
Кстати, Alex.W, вопрос . Смесь то нормальная? А то может остатки слил? Без обид, просто раз так сам попал. Залил остатки, забил карб и попал на его замену. (в полевых условиях иглу потерял, а она отдельно не продавалась.
Alex.W написал :
А дым будет, если смесь горит, но плохо?