Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

жекf написал:

жекf написал:
защищает схему, если свеча закоротит.
хватит ли 1кОм чтобы схему защитить если свеча закоротит?

жекf, Сопротивление уменьшает электро-магнитное излучение (например уменьшает помехи для радиоприёмника), внутреннее сопротивление высоковольтной обмотки очень большое поэтому при к.з. в свече, ни что не перегорит, вот хуже наоборот без свечи, большим напряжением может прошить изоляцию.

Pavel003 написал:
Отсутствие искры если свеча закоротит (интересно бы на это посмотреть) это уже и есть защита

КЗ защита?

жекf написал:
Вы считаете что это не спасёт если веча закоротит?

Я считаю, что со схемой ничего не произойдет. Просто не успеет произойти.
Если есть что то похожее на АБ 1, 2 или 4. Попробуй. При закорачивании выходных клемм (КЗ) двигатель на агрегате глохнет как ударенный молотом. Тепловая защита и крякнуть не успевает.
.....Так же заглохнет и двигатель Крота, хотя и по другой причине.

Pavel003 написал:
Не вижу я в этом никакого смысла. Хотя и можно.

Вы считаете что это не спасёт если веча закоротит?

Nord написал:
Что вы зовёте бронепроводом , это называется высоковольтный провод

извиняюсь но я с детства привык так его обзывать

жекf написал:
может мне поставить бронепровод от автомобиля там в проводе сопротивление только не 5кОм а около 1 кОм

Не вижу я в этом никакого смысла. Хотя и можно. Работать будет и просто провод с колечком на свече и гайка М4
Ничего это сопротивление не защищает. Отсутствие искры если свеча закоротит (интересно бы на это посмотреть) это уже и есть защита. ДВС глохнет.

Nord написал:
В схеме резистор есть

Nord,

жекf написал:
защищает схему, если свеча закоротит.
хватит ли 1кОм чтобы схему защитить если свеча закоротит?

Что вы зовёте бронепроводом , это называется высоковольтный провод. Сопротивление в колпачке или в самом проводе помехо-защитное, напрямую без него искра даже мощнее, так что ставьте смело, ни чего не случится.

Считаете, что без сопротивления будет хуже чем с сопротивлением.? У меня с завода провод соединяется со свечой через пружинное колечко в резиновом колпачке.

Pavel003 написал:
6)к свече зажигания бронепровод прикручен (без колпачка )можно ли так эксплуатировать или нет?

Можно, но колпачек насвечник нужен, даже не знаю для чего, то ли от радио помех, то ли (скорее всего) защищает схему, если свеча закоротит.

я может не в тему но у меня возник вопрос раз уж я купил насвечник без сопротивления а мотаться по всему городу в поисках правильного насвечника у меня нет желания может мне поставить бронепровод от автомобиля там в проводе сопротивление только не 5кОм а около 1 кОм

Pavel003, Я схему не помню - но было что то очень просто.

скобарь 63 написал:
Pavel003, На пилы ставили бобину на руль .

Так недавно в новой теме Модернизация зажигания на Кроте, практически это же, только еще и схему, предлагают выносную делать. Мне понравилось. Если руки дойдут до ремонта трех МБ 1, очень может быть так и сделаю. Только проще. Не две катушки на питание, а одну (типа штатно) использовать буду.

Pavel003 написал:

скобарь 63 написал:
Pavel003, что то на пилах они не надежны были .

Сейчас можно сделать и надежнее. Элементная база то улучшилась. Но всем хочется бабла, ГОСТы в жо*е, вот и упрощают схему, бандаж, пропитку и даже саму схему заливают как Бог на душу положит. Хотя выходили из строя и пилы. На моем двигателе сейчас четвертый МБ 1. Хотя я и не много работал. Да и кнопкой не особо глушил. У меня они выходили из строя в работе. Заглох и все.

Pavel003, На пилы ставили бобину на руль .

siegfried написал:
Кнопка замыкает обмотку катушки накоротко, и при больших оборотах она (катушка) сама себя сжигает. проводок тонкий у неё.

siegfried, Так, замыкает то катушку управления, а там маленькая напруга.
Высокое напряжение получается при разряде конденсатора на первичную обмотку через тиристор а он закрыт.

скобарь 63 написал:
Pavel003, что то на пилах они не надежны были .

Сейчас можно сделать и надежнее. Элементная база то улучшилась. Но всем хочется бабла, ГОСТы в жо*е, вот и упрощают схему, бандаж, пропитку и даже саму схему заливают как Бог на душу положит. Хотя выходили из строя и пилы. На моем двигателе сейчас четвертый МБ 1. Хотя я и не много работал. Да и кнопкой не особо глушил. У меня они выходили из строя в работе. Заглох и все.

Aprocsis написал:
Вродь как все советуют глушить крота перекрыванием топлива :-)

Aprocsis, Это надо делать в конце работы. когда Крота в сарай закатываешь. Что бы в карбе не осталось топливной смеси. Иначе бензин испарится а масло останется и засрет карб

Павел-61 написал:

siegfried написал:
Кнопка замыкает обмотку катушки накоротко, и при больших оборотах она (катушка) сама себя сжигает. проводок тонкий у неё.

siegfried, А в чём отличие от других моторов с генераторами переменного тока? Минск, Восход, мотоблок? У всех стоповая кнопка коротит и глушит, или замок зажигания коротит цепь. Чем Крот такой особенный?

Павел-61, по этому поводу ничего не скажу,просто не имел дела с другими агрегатами

скобарь 63, на фото МБ-1, выпуска еще со времен СССР. Когда у Крота сгорела катушка управления, пришлось её снимать с этого МБ-1 ( от бензопилы) а сгоревшую поставить вместо (чтобы не потерялась). У старого МБ-1 на генераторной катушке диодный мост, у Крота - 1 диод и тиристор помощнее (меньше ток управления). Пробовал ставить зажигание от бензопилы, у неё искра гораздо слабее и короче, с красноватым оттенком, у Крота мощнее, с синим оттенком.

Вродь как все советуют глушить крота перекрыванием топлива :-)