Скучно, заводится максимум со второго рывка, (если не завёлся с третьего, значит не включил зажигание), работает тихо, даже слышно работу редуктора. Две пары фрез ему ни о чём, три пары тоже не шибко замечает.
А по ресурсу, рано ещё выводы делать.
P.S. Тут както с тачкой одним колесом случайно наехал на ГЗ, перевернулся в итоге, двиг погас до того, как упал, датчик масла нормально сработал.
Андрей6319 написал :
Если можно - более крупный план карбюратора. С такими двигателями дела не имел, но неплохо знаю карбюраторы( работаю в автосервисе).
Более крупный план пока не получается, там не то, что с нормальным фотиком, там с телефоном не подлезть.
royak написал :
Грунтовка это тоже "стартовый" слой.
Можно сказать и связующий. В данном случае - связующий с атмосферой. Как такой вариант?
Но пока для меня это беспредметный разговор. Всетаки надо более детальное фото.
На самом деле, карбюратор простейший, два жиклера и ни одного регулировочного болта. На прошлой неделе бензокосилка на работе перестала без обогащения работать, пришлось разобрать.
royak написал :
бензокосилка на работе перестала без обогащения работать, пришлось разобрать.
Но она без этой трубочки,да? В пользу моей версии говорит еще и то что конец срезан наискосок. Значит он не предназначен для подсоединения.
Еще есть варианты переобогащения с помощью кнопки подсоса. Но не как на наших двухтактниках а отдельно от карбюратора. Но там шланг тоньше.
У меня на скутере в карбюраторе тоже есть такая трубочка, тоже скошенный конец, ещё и сплюснутый. Служит для слива лишнего бензина, если вдруг уровень в карбюраторе переполнится. Может, и здесь что-то подобное?
Возможно. Цилиндр вбок, бак выше карбюратора и цилиндра, при попадании соринки под игольчатый клапан и не закрытом кранчике, все содержимое бака потечет в карбюратор, а оттуда через распылитель в цилиндр и через замки колец в картер. Может это защита от такого сценария?. При наполнении карбюратора происходит перелив по этой трубочке на землю.
Всем привет. На форуме впервые, возникли трудности с чудо Кротом. Подскажите, такая проблема, запускается с первого-второго раза,но работаетс перебоями,потом нормализуется, а переходишь на фрезы, снижает обороты и глохнет. Не пойму в чем причина?
hom написал :
Подскажите, такая проблема, запускается с первого-второго раза,но работаетс перебоями,потом нормализуется, а переходишь на фрезы, снижает обороты и глохнет.
Помогите!попался упрямый КРОТ МК-1А-02!Искра слона убьет,а заводиться на холодную не хочет,но если заведу, то работает и не держит холостой ход!может проблема с карбом К60В?подскажите как с ним справиться!На горячую заводиться с пол пинка!
Проблемма с магнето МБ-1. Нет искры. Кто-нибуть знает: конденсатор можно проверить стрелочным омметром на заряд-разряд? Или как его проверить по-другому?
hom написал :
работаетс перебоями,потом нормализуется, а переходишь на фрезы, снижает обороты и глохнет.
Поменяйте свечу. Если не поможет, проверьте как поступает бензин. Снимите поплавковую камеру открутив на ней ценральный болт, бензин должен течь из под игольчатого клапана тонкой струйкой. Если только капает, ищите причину.