ytn54, это обычный документ XL, просто там формулы забиты. Не надо всё стирать, а то формулы тоже сотрутся, надо просто в первые три колонки подставить свои значения, в последних двух изменится результат. Если считать нужно больше, просто выделить ячейки и "протянуть" вниз (в правом нижнем углу крестик поменяется, за него и тянуть).
**tuger,** Уважаемый что то програмка у меня не работает , данные проставляю нажимаю готово ,и ничего не происходит .Если Вам не трудно ,объясните, что делаю неправильно .Если заработает ,то сэкономлю кучу времени .Что хочу я . Ставлю промежуточный блок шкивов ,между редуктором,и промежуточным ремень натянут постоянно. Между двигателем и промежуточным блоком ставлю ремни и натяжные ролики . Межцентровые известны . Диаметры шкивов тоже . Если програмка выдает размеры ,в ближайший автомагазин и все получается хорошо , если нет ,придется побегать
Может кому интересно поиграться шкивами, выкладываю "считалку". Подставляете размеры на выходе получаем передаточное число и длину ремня (в натянутом состоянии, так что чуток накидываем для работы "сцепления". В табличке то, что я себе сделал.
Доктор Марк написал :
Подскажите: если его на крота поставить и с двумя комплектами фрез работать-не порвёт он редуктор.
Не порвет. Но как на меня он тяжеловат, и громоздок, китаец такой же мощности компактнее, сегодня как раз на двигатель Форте шкив с Крота рассверливал, это не себе. Приятный движок. 6,5 лошадей, прямой вал на 19 мм. А два комплекта фрез и родной движок тянет. Вот фото, не мое, но у меня так тоже было. .
Есть крот омский,старый,брал с рук за 1000 в прошлом году, моторчик родной 2-х тактный работает не стабильно-плохо заводится, при нагрузке дохнет-замучил просто. Есть от старого мотоблока" луча "-дм-1-заводится и работает нормально.
Подскажите: если его на крота поставить и с двумя комплектами фрез работать-не порвёт он редуктор.
dimcheg написал :
Хотя при чем тут редуктор.... мб имелся ввиду картер???
Картер имелся ввиду. Но там в цитате бред написан еще тот. Есть вообще то и вариант ни лежа ни стоя, а под углом. Но правильно написал тугер снять движок и все дела. Но и в редукторе Крота если если есть отверстие в пробке из него тоже масло течет.
Ну и, Крот собран с колесами и фрезами? если с ними то Колеса в рабочее положение поставить, фрезы снять, Высота уменьшится.
При транспортировке мотокультиватора Крот необходимо помнить, что двигатель который установлен на мотокультиватор - 4-х тактный и перевозить его можно только в положении "стоя" или "на боку" стартером вверх. В противном случае масло из редуктора может перетечь через прорези в поршневых кольцах в рабочую часть двигателя и замаслить свечи, карбюратор и воздушный фильтр.
Хотя при чем тут редуктор.... мб имелся ввиду картер???
Вопрос срочный - завтра Крота нужно перевезти, в кунг влезает только боком. Мотор Лифан, масло моторное залито, в редуктор тоже. В бачке бензина грамм сто. Не вредно ли его боком будет везти? Заводить не планирую пока, просто перевезти и оставить в нормальном положении.
Зачем? Это-же для показухи! Вот масло правда сменил!
Защитный экран кротика постоянно на даче, а стружки % 70 ложится сразу в мешок. КОНСТРУКЦИЯ! .....
kravvasilii написал :
Добрый день кротоводам! Готовлю технику к полевому сезону (на линейку готовности). Кротику сошник отпустил на свободу в гориз. плоскости. Хотелось с Мыслью Tugera по развесовке заняться, но и некогда и маленько лень! Поэтому взял ремень размером более 900 мм и центр тяжести мотора KF 168, на временной консоли, перенес - передвинул - сделал впереди оси роторов. Судя по весовым ощущениям, из нагрузок на ручках останется только вращающий Момент от работы роторов + ещё какие-то мелочи! Ну, а дальше будем посмотреть!
ФОТО
Электричество на даче приказало долго жить в лихие девяностые. После окончания пахоты мотор кротика крутит дачную циркулярку!
kravvasilii написал :
а лежа масло из редуктора потечет! ОДНАКО, ПРОБЛЕМА!
Нет проблемы. Я резал и варил Крота несколько дней назад. Винт М3 или М4 вкрутил в пробку и ничего не течет. У меня она резиновая. Я ведь написал, для того что попробовать можно было проще. Может кто нибудь захочет попробовать, у него будет возможность выбирать. Двигать ДВС или груз повесить. Я ведь не написал, что лучше, потому шо не знаю.
Pavel003 написал :
На мой взгляд, правильно это вертикальный крот.
Для пробы и сотворилось! Согласен по вертикальному, но такое "правильно" сёжа в багажник не влезет, а лежа масло из редуктора потечет! ОДНАКО, ПРОБЛЕМА!
kravvasilii написал :
Поэтому взял ремень размером более 900 мм и центр тяжести мотора KF 168, на временной консоли, перенес - передвинул - сделал впереди оси роторов.
Такого результата можно было добиться повесив впереди груз. Правда в этом случае увеличится и вес Крота. У тебя вес Крота не изменился, почти. Ну а как лучше, я не могу сказать. Пробовать надо. На мой взгляд, правильно это вертикальный крот.
Добрый день кротоводам! Готовлю технику к полевому сезону (на линейку готовности). Кротику сошник отпустил на свободу в гориз. плоскости. Хотелось с Мыслью Tugera по развесовке заняться, но и некогда и маленько лень! Поэтому взял ремень размером более 900 мм и центр тяжести мотора KF 168, на временной консоли, перенес - передвинул - сделал впереди оси роторов. Судя по весовым ощущениям, из нагрузок на ручках останется только вращающий Момент от работы роторов + ещё какие-то мелочи! Ну, а дальше будем посмотреть!