Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Sliip написал :
какой инфы

например

Sliip написал :
ребят я что то ни какой инфы и запчастей не нашел по ремонту китайких двигателей которые вы ставите на крота))) они не ломаются или вы их сразу выбрасываете?

Ну запчасти можно посмотреть просто в магазине. А ремонт, не замена винтика или еще какой то мелочи, а настоящий ремонт, вряд ли кто и делает....

ребят я что то ни какой инфы и запчастей не нашел по ремонту китайких двигателей которые вы ставите на крота))) они не ломаются или вы их сразу выбрасываете?

Бело написал :
Бумажные просто выбрасывают

Я бы сжег. А так все правильно. Не пропитывают бумажные фильтры.

Sliip написал :
дак и на авто есть какие то пропитки,

Все таки согласитесь, это не для бумаги Специальный синтетический состав, предназначенный для пропитки поролоновых или из специальной ткани воздушных фильтров
Бумажные просто выбрасывают**

bagor написал :
(не работает винт качества, как не крути на слух не слышно).

это точно - тут еще много факторов от качества бензина - влажности воздуха и забитости воздухана)))

А зачем мудрить с маслами? В продаже есть рекомендуемое производителем и с пропорциями думать не надо. У меня тоже нагар думаю сильный, т.к свеча в таком нагаре как у
Sliip, ядреном таком черном, как будь-то смесь богатая. Так было с самого начала и никакие регулировки карба не помогают (не работает винт качества, как не крути на слух не слышно). Карб естественно разбирал, смотрел присутствие болячек этого (К60В) карбюратора. Штатных (детских) болячек не нашел, так и работаю с черной свечей. Фильтр у меня бумажный, не разу не менял, на вид не грязный, а как понять что он уже плохой стал не знаю.

Sliip написал :
а вот то что технику делают качественную и для людей, с которой забываешь матерные слова))) это другое

Ну тут можно и поспорить. Людей очень сильно убеждают что это что им и нужно. Делают в ПЕРВУЮ очередь для НАЖИВЫ, то что есть КОНКУРЕНЦИЯ, вот это ее заслуга, что люди забывают матерные слова. Хотя и Еуропа приложила руку к ому, что мы их вспоминаем покупая китайские вещи, заказанные, правда, НАШИМИ дилярами-делягами....

Sliip написал :
ну нагар из поста #13745 появился за 12 часов работы...

Ты считаешь это мало? За это время из Харькова в Москву на Жигулях ребята доезжали, не каждый правда (не я это точно), но доезжали....

Pavel003 написал :
По количеству масла ничего сказать не могу про нагар. А про нагар на Штиле и Кроте все таки не надо забывать про то что, при всем моем неуважении к Еуропам, но карбюратор на Штиле намного лучше чем на Кроту.

ну чтож поделать политика дело одно а вот то что технику делают качественную и для людей, с которой забываешь матерные слова))) это другое

Sliip написал :
у меня на штиль мс 180 первые 3 года вообще нагара на поршне не было,

По количеству масла ничего сказать не могу про нагар. А про нагар на Штиле и Кроте все таки не надо забывать про то что, при всем моем неуважении к Еуропам, но карбюратор на Штиле намного лучше чем на Кроту.

Pavel003 написал :
А ты бы спросил у него какая у него коса и как он льет. Для него чем больше ты льешь масла тем выгоднее. Подумай на эту тему. Нагар если это и не норма, но есть всегда. Я не встречал поршней без нагара. Правда я их и не десятки тысяч видел, может из за этого....

у меня на штиль мс 180 первые 3 года вообще нагара на поршне не было, в этом году вместо 10 мл масла на 0.5 ензина как обычно для него делаю налил 12 мл - дак нагар не заставил себя долго ждать)))) так же в этом году забыл защелкнуть защелку фильтра воздушного дак набрала опилу - может и от сюда нагар... пришлось перебирать и все отмывать - теперь лью строго по инструкции)))

Pavel003 написал :
А ты бы спросил у него какая у него коса и как он льет. Для него чем больше ты льешь масла тем выгоднее. Подумай на эту тему. Нагар если это и не норма, но есть всегда. Я не встречал поршней без нагара. Правда я их и не десятки тысяч видел, может из за этого....

ну нагар из поста #13745 появился за 12 часов работы... и видно что кое где даже пооблетел. буду лить везде 1:50))) блин хитрый продавец))) думаю что все норм будет)))

Sliip, ну, нагар, ну и что? Рассыпание игольчатого и задиры разве лучше? На "Дружбе" вообще 1/15, и нормально себя чувствует на любом бензине. Дыму только больше...

Sliip написал :
дак продавец говорит лить 1:40 -

А ты бы спросил у него какая у него коса и как он льет. Для него чем больше ты льешь масла тем выгоднее. Подумай на эту тему. Нагар если это и не норма, но есть всегда. Я не встречал поршней без нагара. Правда я их и не десятки тысяч видел, может из за этого....

nikolaevich написал :
Спорить не буду ну у меня на упаковке с маслом которую использую для бензопилы написано лить масло в соответствии с инструкцией на двигатель, если ее нет 1/25-1/40

Я не сильно заморачивался, особо не читал тоже не буду спорить. Когда пахал на МБ с ИЖ П3 тоже лил масло 2Т (последние пару сезонов) и так как там написано, уже не помню 1/40 или 1/50, на Крота точно лью 1/50. Вроде как штилевское. Проблем нет. А так лил 1/25 когда жигулевское применял.

все верно - надо лить так как советует производитель масла - я пользую штилевкое красное - цена за литровую бутылочку всего 350 у оф диллера - дак там написано 1:50 а я на обкатке лил 1:40 вот что вышло ))) так что лейте как написано в инструкции к маслу))) во всяком случае на кроте - раньше пока лил 1:50 все было норм. недавно приобрел мотокосу карвер (китайская - но сборка вроде качественная) - дак продавец говорит лить 1:40 - думаю тоже буду 1:50 лить. или такой нагар вообще норма?

Pavel003 написал :
Если на упаковке написано 1:50 так и надо делать.

Спорить не буду ну у меня на упаковке с маслом которую использую для бензопилы написано лить масло в соответствии с инструкцией на двигатель, если ее нет 1/25-1/40. Момент подклинивания поршня очень хорошо чувствуется,если не насильничать над двигателем таких как выше результатов не будет.

nikolaevich написал :
ли идет разговор про советский 2х тактный двигатель,в инструкции должно быть написано пропорция смеси1/25 и это надо соблюдать,

Нет не надо. 1:25 это для масел перечисленных в инструкции к Кроту. Если на упаковке написано 1:50 так и надо делать. Я так и делаю. Правда не на 92. У нас есть 80 и 76. Только ехать в Харьков надо.

Павел-61 написал :
А может всё проще, в смеси масла маловато? Ну очень похоже... От бензина скорее что-нибудь прогорит, чем вот так задерётся-рассыпется.

Может быть и мало. Но если перегреть алюминий то такие задиры возможны. Правда каким способом так перегреть я не знаю.

Олег.. написал :
Стал разрушаться игольчатый подшипник, частички металла полетели в цилиндр.

Если идет разговор про советский 2х тактный двигатель,в инструкции должно быть написано пропорция смеси1/25 и это надо соблюдать, а не ту что написано на упаковках под масло выше я видел писали про 1/40и даже1/50. Это мое мнение. Игольчатый подшипник к.в. разрушается от недостатка смазки в первую очередь. Не надо лить синтетику от 4х тактника( проверено на Тула 200). Я пользуюсь обычным самым дешевым или бесплатным минеральным маслом.

Олег.. написал :
Работа без переделки на 92-й. На замену поршневая, цилиндр, кол.вал ( повреждение игольчатых подшипников)

А может всё проще, в смеси масла маловато? Ну очень похоже... От бензина скорее что-нибудь прогорит, чем вот так задерётся-рассыпется.