Отписываюсь. Удалось мне в эти выходные испытать крота- не смотря на то, что местами еще лежит снег.
Был испытан крот с ДВС 4 л.с. и родным ведомм шкивом:
[
]()
[
]()
Кожух снял для наглядности. Что мы имеем- работать на фрезах можно- но уж больно они шустрые. Крылья вешать обязательно при таком варианте. С начала было по 3 фрезы- затем сменил на по 2 фрезы из-за того, что периодически ремень буксовал.
Поверхностную обработку проводить хотрошо, а на трамбованной земле мне не понравилось.
[
]( "МК Крот. Мотор Лифан 4л.с. Шкив ведомый родной")
Решил таки сменить ведомый шкив на увеличенный:
[
]()
[
]()
[
]()
Фотографии сделаны правда уже после обработки земли. Сфотографировал, что с этим шкивом нельзя поставить мои лобимые колесики. Да и с фрезами -то этот шкив еле еле разошелся.
Кожух ставить пока не планирую, так как очень мало места.
Шкив с новым ремнем А900 встал сразу- только мотор до упора к рулю отодвинул (я не отверстия сверлил, как многие, а пазы сделал такие же, как родные). Натяжник ремня остался тот же, Образователи петли остались те же и там же.
Скоростью работы очень теперь доволен. Целину берет, обороты мотора стали повыше и чувствуется, что мотору значительно легче стало. Всем советую. Ах да- кроттеперь кататься вперед назад стал =) Ремень не буксует, так как нагрузка на него сильно снизилась, а при увеличении длинные еще и количество циклов нагружения ремня уменьшилось- это все неминуемо приведет к увеличению срока службы ремня.
[
]( "МК Крот. ДВС Лифан 4л.с. Шкив ведомый увеличенный")
Вот что вышло в итоге:
[
]()
[
]()