viktor48 написал :
и не только на Жигулях но и на другой технике возможно дуга.
Не возможна,а есть.Я как сидел в гараже и смотрел на такую дугу и думал раз она выгнулась ( а материал ЦАМ то есть Al и Zn) то должна и разогнуться,и молоточком по нему хрясь, ушко и отвалилось.Так вот было.Правда давненько это было, уже и не помню с чего карб был.
Други подскажите
1)как проверить магнето на работоспособность?
2)непонятно куда еще "капать"(компрессия есть, (а сколько должно быть для двухтактника в норме?искра тоже есть правда она такой маленькой точкой, а не синий мощной искринкой)?
3) Я так и не понял сколько капать бензина в мотор(мы капнули примерно пол шприца), и все равно не чихнул даже!
я про 100 грамм просто сказал, в кавычках и не имел в виду конкретную меру.
Giler, проверяли компрессию, показало около трех... если это правда, завести его не получится. Капитальный ремонт. Вчера писали о ржавчине в цилиндре, по-ходу это Ваш случай...
Saniat написал : Giler, проверяли компрессию, показало около трех... если это правда, завести его не получится. Капитальный ремонт. Вчера писали о ржавчине в цилиндре, по-ходу это Ваш случай...
Вся ржа я так понимаю должна вылететь через глушак,или не так долго работать я им пол огорода вспахал, работал он у меня около 2х часов общего времени за этот сезон.
Giler написал :
я про 100 грамм просто сказал, в кавычках и не имел в виду конкретную меру.
Ну если так,то прошу прощения.Ели ДВС не завелся, то наверное стоит посмотреть поршневую группу.Хотя у меня ДВс с Крота стоит бес движения.В этом году примерял его к "владимирскому самопалу" в общем он не очень охотно заводился.Просто не помню лил ли я бензин в свечное отверстие,по он минут за 10 (плюс минус трамвайная остановка) завелся и в общем то потом еще день заводился. Но мне он на этом МБ не понравился и я его вернул в гараж, буду заводить его родной.