Спасибо, значит нужно питание просто для стробоскопа, ясно.
Вчера посмотрел видео в ютубе где вместо бензинового двигателя установлен электродвигатель и почитал
На форуме где-нибудь обсуждалась эта переделка? Уж очень мне понравился этот вариант....
Олег.. написал :
Подключение стробоскопа, как и в рекомендациях.
А подскажите неучу, в рекомендации по подключению стробоскопа показано, что + и - подключаются к источнику 12 В, а в случае Крота минус на массу, а плюс к чему подключать?
stasalt написал :
Практика показала, что маховик на конусной поверхности кривошипа удерживается достаточно прочно, и при работе двигателя не проворачивается. После такой переделки двигатель легко запускается.
Иногда так сидит, что снять проблема. Даже имея съемник. Почему я удивлялся, когда услышал (прочитал на форуме) о проворачивании маховика. Правда там шла речь не о кротовском (он легкий все таки), а о маховике ДМ1, он значительно тяжелее.Но здесь человек (не помню кто) именно сдвигал магдино, по моему с использованием эпоксидки.
Пишут еще по такое лечение..... если он значительно запаздывает и искра проскакивает позже в. м. т., в таком случае для запуска двигателя достаточно снять маховик, удалить шпонку и повернуть маховик на конусе кривошипа на угол, соответствующий моменту зажигания, затем затянуть гайку маховика. Практика показала, что маховик на конусной поверхности кривошипа удерживается достаточно прочно, и при работе двигателя не проворачивается. После такой переделки двигатель легко запускается.
Люди добрые, помогите с культиватором "Крот". За 8 лет второй раз весной заменена магнета (риски на купленной магнете при установке не совпали с риской на корпусе). Вспахивали (не целину) с постоянными перебоями работы культиватора. Двигатель периодически глох без причины. Скоро пахать под зиму, а он вобще не заводится. Искра есть, может дело в моменте зажигания? Где-нибудь можно почитать как устанавливать момент зажигания?Пытался найти ответ на форуме, пока не нашёл. Может кто-нибудь подскажет, где искать ответ?
newzubok написал :
А электроды Вам зачем? Упоры для ремня делать? Тогда и одного электрода хватит... (У меня вообще-то стояли, я не делал...)
А лист оцинковки??? Я как-то без оцинковки обошелся...
Электроды нужны были действительно для упоров ремня, а лист оцинковки для крыльев. Спросили почему я сделал такое маленькое крыло ? - объясню, делал это для удобства транспортировки мотокультиватора в багажнике автомобиля , ну а чтобы земля не летела я сделал большое крыло которое одевается поверх маленького.
Не, я когда делал, решил, что уж делать - так делать! Как раз корпус от старой стиралки-автомата нарисовался... Ну вот из боковины я и вырезал крыло. Высота стиралки, насколько помню, 800, ну и глубина - 600. Вот из этой боковины и кроил. Точных размеров крыла не помню, но что-то мне подсказывает, что боковина почти полностью и пошла на енто дело... Кстати, классно получилось... Там ребра жесткости есть выдавленые...