Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2811947

Бело написал :
по размеру от стиральных машин подходит, но напрягает - там вода тут масло, а вот пыльников что то пока не нашол

Сальник он и есть сальник,ну разве,что теперешние делают отдельно для воды,отдельно для масла.Раньше они были одинаковые.

tuger написал :
навесное к трактору

Разработка на ближайшую переспективу

tuger написал :
Или всё-же КРОТяж?

Мысли вслух по ходу разработки

tuger написал :
зачем такие ухищрения?

Какие именно?
Насчет сальника кто что скажет? Соответствует ли Размер 25х47х8 + пыльник25х47х3 и где искать,
по размеру от стиральных машин подходит, но напрягает - там вода тут масло, а вот пыльников что то пока не нашол

Регистрация: 22.01.2011 Мурманск Сообщений: 3801

Бело написал :
Ну примерно что то такое я и планирую, прототип ниже

Что-то я запутался, ежели это навесное к трактору, то зачем такие ухищрения?
Или всё-же КРОТяж?

tuger написал :
почему бы не поставить ногу сбоку рамы, а фрезы например 2 на одну сторону 4 на другую.

Ну примерно что то такое я и планирую, прототип ниже

tuger написал :
На 25 мм вроде 205-й идёт, если память не изменяет, уточнить не мешает, а то введём парня в заблуждение.

105 й,у него внутри 25,он шире 205 го.

Регистрация: 22.01.2011 Мурманск Сообщений: 3801

Бело написал :
Это как

Ну, прктичекски у ВСЕХ МБ нога стоит в ДП (диаметральной плоскости), почему бы не поставить ногу сбоку рамы, а фрезы например 2 на одну сторону 4 на другую.
Смысл в однокалейности, по центру можно ставить одно колесо или ГЗ, не только те маленькие лапушки, из комплекта ушастика, а любой ширины и диаметра (в рзумных пределах конечно) .

tuger написал :
Или раздельные сцепления ремнём + тормоза раздельные...?

Да

tuger написал :
Кстати, а почему МБ должен быть симметричным? О ноге с боку не задумывались?

Это как

Регистрация: 22.01.2011 Мурманск Сообщений: 3801

Бело написал :
Ну диф в этом варианте ненужен - при повороте и так разные угловые скорости, за счет чего и поворот

две ноги на одном входном валу - откуда разные угловые скорости?
Или раздельные сцепления ремнём + тормоза раздельные...?

Бело написал :
Я же не против

Так я же тоже, мысли в слух, просто тот вариант мне показался более вкусным.
Кстати, а почему МБ должен быть симметричным? О ноге с боку не задумывались?

tuger написал :
МБ

Это мотоблок, М.Б. - может быть

tuger написал :
дифа нет

Ну диф в этом варианте ненужен - при повороте и так разные угловые скорости, за счет чего и поворот

tuger написал :
с ногами САлюта и раздаткой Нивы между ними

Я же не против просто свои мысли вслух
Освою "Компас" нарисую

Регистрация: 22.01.2011 Мурманск Сообщений: 3801

Бело написал :
М.Б.

КПП - это нога с другого МБ что-ли?
Или доводим МК до МБ?

Бело написал :
Ну это не так сложно

Ну если две ноги, там свои сложности будут. Ремнём реверс - слабовато будет, редуктор муравья - скорость одна (или ремнями) и без блокировки, раздатка - реверса нет, мото КПП - дифа нет и т.п.

Я думал над этим, самым интересным показалось вариант с ногами САлюта и раздаткой Нивы между ними.

Бело написал :
А как у них с этим

Да вроде не особо люди жалуются...

Померил похоже 105 и расстроился один сальник подтекает, надо запасатся

105 -25.47.12, 205 -25.52.15, наверно можно прикинуть не разбирая по вн диаметру, пошел мерить.

tuger написал :
нужно дополнительно КПП городить

М.Б.

tuger написал :
и реверс

Ну это не так сложно даже на кроты некоторые делают

tuger написал :
проще и целесообразней сделать на салютовских или каскадовских ногах.

А как у них с этим

tuger написал :
Так у Крота нога вечная

Регистрация: 22.01.2011 Мурманск Сообщений: 3801

Pavel003 написал :
Написано 105й.

На 25 мм вроде 205-й идёт, если память не изменяет, уточнить не мешает, а то введём парня в заблуждение.

Регистрация: 22.01.2011 Мурманск Сообщений: 3801

Бело написал :
Поперек, (не мотоцикл же)

Ну почему-же, есть и такой вариант, первая нога тянет, вторая рыхлит. О поперечке я тоже думал (у меня их два всё таки), пришел к выводу, что овчинка не стоит выделки. Во первых теряется основное преимущество Крота - малый вес, во вторых нужно дополнительно КПП городить и реверс, ИМХО проще и целесообразней сделать на салютовских или каскадовских ногах.

Бело написал :
никто что ли не менял еще?

Так у Крота нога вечная, вот и не лазил туда никто

Бело написал :
А вот насчет подшипников - никто что ли не менял еще?

Написано 105й.

Поперек, (не мотоцикл же), поворот сцеплениями, вероятно надо на педали переводить и т.д., Пока упражнения в уме, а там посмотрим.
А вот насчет подшипников - никто что ли не менял еще?

Регистрация: 22.01.2011 Мурманск Сообщений: 3801

Бело написал :

  • идея на рассмотрение ув собрания - берем 2 ноги, привод на каждую по классической схеме, на ноги колеса

Ишь-ты, на КРОТяжа замахнулся.
Ноги-то по вдоль ставить или поперёк задумали?

Бело написал :

  • идея на рассмотрение ув собрания - берем 2 ноги, привод на каждую по классической схеме, на ноги колеса

И,что в итоге?Заводы выпустили много ног,привод у них по классической схеме.Какая от этого радость?Прочти,что написал.

Господа кротоводы подскажите какие подшипники и манжеты стоят на вых валу редуктора (ноги) ?

  • идея на рассмотрение ув собрания - берем 2 ноги, привод на каждую по классической схеме, на ноги колеса

tuger написал :
Ещё как набивается, даже и не знаю защита такая добро это или зло

Я считаю,что на Неве нет и правильно.

PUD написал :
Ах Да. Я ешо на ту полоску, которая кольцом на редукторе, одел снаружи резиновое колечко.

Ну так это правильно.Я ж написал,в принципе проблем не было,но я бы не ставил.