Разобрался, от чего сей прибамбас: от культиватора Champion BC6612 и подобных. Этакой штатный задний ход, причем в заводском исполнении обе шестерни: ведущая и ведомая - пластмассовые! Так что приживить его на новое рабочее место вполне логично, тем более, что для электромотора "вперед-назад" - это слова-синонимы. Если сделать как на Champion BC6612 - то получится 2 вперед и 2 назад. Правда ремешок на "назад" предполагается 10 мм
(Еще бы и модуль зуба с моими шестернями совпал-бы - было бы здорово!)
sovetsk2015 написал:
Сегодня сместил магнето на валу, удалив шпонку, в сторону более РАННЕГО зажигания.
Без шпонки всё равно будет проворачиваться. Нужно шпонку оставить в покое а сместить датчик на 1,5см. по часовой стрелке с помощью переходной пластинки.
KazNik написал:
С ремнями замучился-горят не напасёшься.
У меня такое было на ЧЕМПИОНЕ c дюралевыми шкивами. Они отшлифовались как зеркало и всё время буксовали и горели. Я нашёл чугунный шкив от советской круглой стиралки подогнал профиль под ремень и расточил дырку под вал на 19 мм.Теперь горя не знаю.
sovetsk2015 написал:
ОДНОЗНАЧНО, что для того, чтобы гибкая сцепка работала, необходим ПЕРЕВЕРТЫШ, как у Тугера.
Не обязательно, на стоковом тоже тут у народа получалось. Да и перевёртышь был не первым в серии со свободной сцепкой.
Если считать стоковый за отсчёт, то дальше следуют:
Крот-2
Крот-3
Крот-4
Крот-5
Крот-6
После Вертикалок, у которых расстояние от шкворня до оси колёс было где-то 15 см. по итогам эксплуатации сильно захотелось сделать это плечо ещё меньше - получились перевёртышы, где это плечо примерно 7-8 см. - не прогадал.
С тех пор попытки увеличить это плечо у меня вызывает как минимум недоумение.
Недавно описывал проблему и спрашивал совета здесь.
Упала мощность МК настолько, что он отказывался обычными фрезами перепахивать огород, хотя без труда это делал многие года.
Предположил, что сместилось зажигание, и стало БОЛЕЕ поздним. Благодарю Вас, что подтвердили вероятность того, что мощность могла упасть именно из-за этого.
Сегодня сместил магнето на валу, удалив шпонку, в сторону более РАННЕГО зажигания. По совету ОЛЕГА, сделал полоску 19 мм. и нанес метки. По стробоскопу метка на маховике ТЕПЕРЬ стала чуть ПРАВЕЕ неподвижной метке. Т.о. УОЗ стал более ранним.
КРОТ не узнать. Пашет на УРА!
НО.
Как не заводился он с резистором номиналом 2кОМа (см.фото), так и не стал заводится с более ранним УОЗ.
Такая проблема была изначально, когда только собирал эту схему. Именно поэтому я и установил тумблер, в обход резистора на запуск.
Решил поэкспериментировать.
ВНИМАНИЕ! ЭТО МОЖЕТ ПРИГОДИТСЯ ТЕМ, кто решит сделать точно такую же схему.
ИТАК.
Я выпаял резистор номиналом 2кОМа. Впаял резистор 50 Ом. МК стал заводится прекрасно и без тумблера. НО.
Считаю, что номинал в 50 Ом, слишком МАЛ для защиты тиристора. Попробовал впаять резистор 1,2 кОМа. Стал заводится ХУЖЕ, но опять же ЗАВОДИЛСЯ без кнопки.
Посему, смею предположить, что резистор нужно подбирать. И ориентироваться на мой опыт: НЕ БОЛЕЕ 1,2 кОма. Но и с маленьким номиналом не стОит.
Sergan06 написал: sovetsk2015, расстояние от фрез до сошника Вашей конструкции на стоковом «Кроте» слишком длинное, надо сошник мастерить значительно ближе к редуктору.
Sergan06, только КАК технически?
Предлагают попробовать сделать вкрепление там,где крепится ШТАТНЫЙ кронштейн для тележки. Но я приложил к раме кронштейн, прикинул, и понял, что узел крепления будет ВЫШЕ основного крепления. Боюсь, что нужно будет химичить что-то, чипа "ушей" снизу, чтобы опустить окучник, иначе его высоты может просто не хватить... Да и плечо достаточно большим будет, боюсь, начнет цеплять о раму.
Столько дней впустую....
Пока придумывал, сверлил, варил...конструкцию.
ОДНОЗНАЧНО, что для того, чтобы гибкая сцепка работала, необходим ПЕРЕВЕРТЫШ, как у Тугера.
жекf написал: alex_sobol, Уж лучше выдёргивать окучник наваливаясь на мотоблок , чем тягать ручки вверх срывая спину.
жекf, Лучше все-таки предусмотреть колесико-ограничитель зарывания, как сзади, так и спереди! А еще настроить пятку окучника, чтоб выталкивала его! В Лоплоше так и делал:
Привет,кротовикам! Первый раз на форуме.Имеется Крот,двигатель поставил Лифан 160 4л.с.С ремнями замучился-горят не напасёшься.Поставил шестерни от мотоцикла "Восход-3М" и цепь от него.Работаю пока без сцепления,но планирую поставить центробежное сцепление от бензопилы "Дружба-4".
фото 1.