Кое-где внешняя пласт.оболочка (которая над металл.армир.оболочкой) не сварена с фитингом, т.е.в щель м\у фитингом и внешн.оболочкой видна арм.оболочка. В некоторых местах - даже внутр. оболочка., т.е. внешняя и армир.оболочки сильно сняты. Это правильно???
У вас проложена СТАБИ труба, верно? ()
При пайке этой трубы полностью срезается верхний пластик и металическая обмотка, так что в полне логично что вы можете видеть нижний пластик....
Тут может быть проблема в другом:
- при монтаже зачистили больше чем входит в фитинг....поэтому зачищенная часть не полностью в нем спряталась...и вы ее видете.
- зачистили нормально, но при пайке недостаточно вставили в фитинг.
И тот и другой вариант - неправильный монтаж!
Но если на первый вариант можна забить он больше на эстетику влияет, чем на качество, то при втором варианте уже есть повод для опасения за качество.
Опытные мастера не используют ШК ППР (как недостаточно надежные), а ставят обычные Bugatti
через соответствующие переходники "ППР-резьба" !
категорически не согласен!
При грамотном монтаже - надежные!!
Более ненадежными, будут все эти переходы метал-пластик-метал...
А на чем должен основываться опыт этих самых опытных мастеров, что бы говорить, что ШК ППР недостаточно надежные???
Мой опыт основывается на эксплуатации уже около 8 лет ПП на ХВС с такими вот ШК ППР.