Пъ написал :
Ну конечно останутся темы типа Бентли & Мазератти, но сравнивать китайские авто и допустим отечественные уже сейчас совершенно бесмысленно.
Производство отечественных авто, насколько я понимаю, будет сворачиваться, а на высобождаемых мощностях будут собирать какие-то автомобили, не в России разработанные. Вон нексию делают узбеки, ланос - украинцы... да и всякие шкоды и пр. не за счет своих разработок из попы вылезли в свое время... а сегодня - машина как машина.
Фарцовщик написал :
Нива и Патриот на порядок крепче чем ваши китайские конструкторы...
Мда, я на Черри Тигго недавно глядел... рядом со мной был запаркован но это ведь паркетник чистой воды... сравнивать его со Шнивой или Патриотом неразумно.
В начале 90х некоторое количество переоборудованных БТРов было продано в качестве инкассационных автомобилей Кстати, по нашим дорогам только на них и ездить... впечатление такое, что их бомбили, причем неоднократно.
Так что разговор об автопроме надо начинать с дорог, ну нельзя по ним на приличной машине ездить.
Чтобы понять что из себя представляет конкретная марка авто, лучше всего, имхо, почитать соответствующий форум владельцев в интернете (благо их теперь развелось с избытком).
Например, загляните на форум Виты (которую прочили в убийцу Калины) - там на встречах одноклубников обсуждают у кого больше ржавчины на новой (якобы оцинкованной) машине и пишут списки для коллективной претензии производителю. Хотите присоединиться? ))
PS Я лично предпочитаю на форуме своего авто трепаться в разделе 'курилка', именно по этому принципу и выбирал.. ))
Serg написал :
Хотите скажу, почему не будет у нас засилья китайских авто? с ними понты не продавишь. А для смены менталитета время должно пройти.
Не скажите. На УАЗике точно не до понтов. А вот на Гретволе понтоватся можно. Всеж таки джип хоть и китайский.
У меня мнение такое:
Те кто ругает (именно те кто владеет чинакарами) ранее ездили на "иномарках".
Те кто хвалит ранее ездили на "нашемарках".
Из этого (и других факторов) считаю что Чинакары как по цене так и по качеству занимают золотую середину между отечественным автопромом и зарубежным.
Для тех кто желает купить думаю стоит всеж таки повременить пару лет когда сырость просохнет и какчество чуть подрастет.
Пъ написал :
Пешком пройтись или на велике пару лет покататься?
Покататся на том что есть. Есть велик -значит на велике.
Да в тему. Здесь многие все время кивали на краш-тесты.
Так, для сравнения... вы знаете хотя бы одно отечественное авто прошедшее краш тест?
И я нет. Больше пол россии ездит и при этом их не считают самоубийцами... а китаеводов почему то считают... Глупо.
Кроме того насмерть бьютс как раз чаще крутые безопастные тачки чьи тупорылые владельцы решили что 200 сильные движки дают им право ездить свыше 200 км/ч, и что количество подушек+краш-тесты сберегут им жизнь...
Инженер написал :
Кроме того насмерть бьютс как раз чаще крутые безопастные тачки чьи тупорылые владельцы решили что 200 сильные движки дают им право ездить свыше 200 км/ч, и что количество подушек+краш-тесты сберегут им жизнь...
Наверное, все закончили. Был у меня Амулет, лучше чем ваз, а с виду так похож на настоящий, но абсолютно ненастоящий в итоге: пластик вонючий внутри, кривой и ломкий. Бампером в снег легонько упёрся-лопнул и краска облезла. Сидеть неудобно при росте 180 и среднем телосложении. Ковролин светлый-грязь видна, обивка сидений светлая очень-красиво только в магазине, а не в эксплуатации. Радиус поворота великоват. Обороты приходится держать большие при 100-120км/ч. и выше. Есть ещё более кривые вещи-зазоры капота неодинаковы, металл кузова тонок, заедает замок задка(загрязняется, а его надо утапливать при открывании). Много мелочей ещё, например высокие порожки из салона выходить - ноги задирать надо высоковато. Я пересел на Ам. после Форда Эскорт, и привыкать пытался, но за 4 мес. не смог - продал его и счастлив - полный отстой этот чери-амулет. А все описыватели здесь или не видели машин или не ездили в китайке, потому как один хвалебный опус списан из аннотации к авто. Косяк жуткий - бугор запаски, кто не знает не поймёт. Удачи в выборе. Должно же и нам улыбнуться счастье!
2Трек
вы правы, но не учитывате следующего. если цена нового амулета в РФ 240000 руб, то в Китае от стоит 120000 руб. Все остальное поборы государства и прибыль дилера. Его цена 4500 долл., и что он не стоит таких денег при таком качестве?
URA!!! написал :
вы правы, но не учитывате следующего. если цена нового амулета в РФ 240000 руб, то в Китае от стоит 120000 руб. Все остальное поборы государства и прибыль дилера. Его цена 4500 долл., и что он не стоит таких денег при таком качестве?
Китайскии автомобили стоят так дешево по тому что приизводятса в китае ))))))) С использованием плохих материалов , от пластика и металла по кузову и салону до поршневой группы .
Чем дешевле материал тем меньше затраты на производство , соответственно и цена ниже .
То что говарят о том что типо движок стоит от Мерсидеса или Тойоты , то это полнейший бред . Движки там стоят зделаные даже не по технологии Немцев или Японцев , а по выкупленым лицензиям . Соответственно производятса из некачественных материалов ( такии материалы Немци забраковалибы сразу ) и по неимоверным допускам ( такии допуски Японци вообще непринилябы никогда ) . В итоге получаетса нечто похожее на некогда хороший движок именитых марок . Только с меньшим ресурсом и требующий постоянного ремонта . Причем родные запчасти ( с Мерсовсково или Тойотовсково движка ) на копию никак не подходят .
"Язык" этот бы лесом послать... А по сути - во многом справедливо. Видел недавно помятый бампер пикапа китайского - то-о-о-оненькая жестянка, мнется по типу пивной банки (с заломами). А на нормальных пикапах эту деталь (для грузовика - важную) едва ли не из сортового двутавра или швеллера делают
Её Величество Жаба - страшная сила, и достаточно сильно душимый ею юзер обречон. Личное мнение: Фуфел он и в африке, а тем более в кетае. Довольный и щасливый обладатель кетайского тарантаса - эт видимо только пересевшый на него с чего-то типо ржавой копейки. Но да, это весьма йомкая ниша.