serg305 написал :
Мужики добрый вечер , вот сижу мозгую , вырезал фланец в жигулевском старом диски ради экспиремента , не чего вроде болгаркой вырезаеться кргуленько и вот думаю вырезать например если также фланец в нивском диски и туда в варить жигулевский фланец, а посадочное отверстие чуток расточить чтобы вставало на мб шную ступицу , как думаете реально ли так или поведет диск от сварки ?
Гдето писал уже в этой теме -берем диск к примеру уаз высверливаем середину (точечная сварка) выбеваем и привариваем 4 куска уголка 50\50 под заводскую середцевину мотоблока получаем калесо как завадское _ что мы имеем ркгулируемую калею +если нужно то можно поставит стандартные калеса аткрутив 4 болта
serg305 написал :
Мужики добрый вечер , вот сижу мозгую , вырезал фланец в жигулевском старом диски ради экспиремента , не чего вроде болгаркой вырезаеться кргуленько и вот думаю вырезать например если также фланец в нивском диски и туда в варить жигулевский фланец, а посадочное отверстие чуток расточить чтобы вставало на мб шную ступицу , как думаете реально ли так или поведет диск от сварки ?
vagin написал :
И кстати ... после первых роликов по вспашке мотоблоком МС без оператора , все остальные пользователи других мотоблоков тоже начали настраивать и хвастаться подобной вспашкой . кто не верит , могу доказать .
Олег, вновь отсылаю к Руководству, стр.23, второй абзац п.12-го. "Самопахота" - результат, когда всё сошлось: правильной конструкции агрегат, правильная настройка навесного, состояние почвы, чуток уклон,как у вас и пр. Честь и хвала конструкторам, слава оператору за настройку плуга. Но это не является исключительным достоинством только МС. И вообще: такие псевдофокусы - удел "продаванов", для заманухи, но не взрослых и ответственных мужей, если, конечно, они не хвастунишки.
Мужики добрый вечер , вот сижу мозгую , вырезал фланец в жигулевском старом диски ради экспиремента , не чего вроде болгаркой вырезаеться кргуленько и вот думаю вырезать например если также фланец в нивском диски и туда в варить жигулевский фланец, а посадочное отверстие чуток расточить чтобы вставало на мб шную ступицу , как думаете реально ли так или поведет диск от сварки ?
Vfgin. Я ни как не пойму, на кой тебе всё это надо. Ты ведь умный работящий мужик. Может за рекламу так много платят, хотя я не уверен. Если ты искренне хочешь что бы твой мотоблок понравился всем, то наверное надо говорить не только о достоинствах, но и недостатках. А то получается как программа новостей, где только один ведущий знает правду, и только инстинкт подсказывает что всё сказанное, это ложь. Я в глаза не видел Сича, но кажеться клиренс у него меньше, двигатель слабоват и не имеет автоматического регулятора оборотов и чугунный корпус наверное не самое лучшее решение. А что касается ролика, дело думаю в том что завод МТЗ государственный, а Сич выпускает частник, в части рекламы он более продвинут, отсюда и большое количество роликов.
vagin; Неужели ты думаешь, что кто то завел МС и сразу пустил его без управления пахать? Ну при всех делах твоих праведных, неужели ты думаешь, что кто то этому поверит?
vikliberty написал :
По Руководству: IV передача, номинальные обороты двигателя - 3600, 12-ти дюймовая резина диаметром 0,54м и длиной окружности 1,7м - скорость 11,4км/час.
На моём навигаторе на МБ-4,05 показывало 18-19 , на МБ-8 люди замеряли 20 км . На этом Хоппере ещё и колёса бОльшего диаметра , потому думаю не звездит .
Цифры - вещь упрямая. По Руководству: IV передача, номинальные обороты двигателя - 3600, 12-ти дюймовая резина диаметром 0,54м и длиной окружности 1,7м - скорость 11,4км/час. Разогнать "болид", на номинальных оборотах двигателя, до 20 км/час понадобятся "тапки" диаметром 0,95м, "циклоповские" вряд ли в таком размере, не знаю даже. Допускаю: диаметр колёс 0,7м, длина окружности 2,2 м. 20км/час поехать можно, если раскрутить движок до 4881об/мин. Вот и решайте - "звездит" аль нет. Привязывать к скорости на номинальных оборотах мощность двигателя, мягко говоря, не корректно. Ну, и навигатор на поверку; китайцы,однако...