Дело вкуса, но не здравого расчета.
Вот как и на этом снимке. Колеса на 16". Клиренс поднял внушительно, а расстояние у окучника осталось тоже. Спрашивается, какой смысл от такой "модернизации"? К тому же покрышка у 16" колеса широкая и все листья картофельной ботвы, которые попадают под эту покрышку будут обламываться.
Но что бы как-то "оправдать" свою "модернизацию" и создать впечатление "высокой" ботвы и преимущество 16" колес над стандартными, "оператор" лег на землю и сделал снимок, где видно, что над ботвой торчат только колеса да "рога" его мотоблока.
Марош , я не ложусь на землю . Листья скользят по гладким покрышкам и они не захватывают ветки ботвы , как это делают узкие высокие ГЗ своими планками. Покрышки достаточно узкие 175 мм от Нивы. Многие ставят на 185 - 195 от авто. Низкие , торчащие в сторону ветки попадали под колеса , поэтому для из отвода стоят щитки. Ты сам после поставил на свои маленькие елки такие щитки. Под перекладиной ушастиков ботва наклоняется , как под деревянным вальцом лошадки , когда ее окучивали лошадью. При желании и если возникнет необходимость можно будет тогда переварить перекладину выше. На 16 колесах расстояние под подножкой двигателя значительно выше , чем на 12-13 колесах. Преимущество одно дискового сухого в том и заключается , что оно может одинаково работать в любом положении , как на танке.