Па написал:
Своё время искал информацию об этом модуле, но чертежей и др. документации не нашёл
Па, Привет. По крупицам собирал информацию по этому девайсу, Alvis очень давно, мне помогал разными фото, он как то легко бороздил европейские сайты по МБ(у него хорошее знание технического английского). В 09-10году сделал подобный агрегат, подогнав размеры по рисункам и своему росту. Попытка обсудить на форуме конструкцию, была провальной, мне объяснили, что такая конструкция не вписывается в понятия земледельца...
В принципе паралельно, мне то она нравится.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
amadina, Да всё просто, в рулевом механизме стоит большая шестерёнка, к которой прикреплены рулевые тяги. Рулевое колесо вращает маленькую шестерню которая в зацеплении с большой. Блок: рулевое управление + сидение = вращаются на оси большой шестерни, и фиксируется для расположения оператора. лицом вперёд или назад. Это ещё довоенная конструкция.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
amadina написал:
Марош, как Вы считаете , на наших небольших огородах имееет он- этот передний адаптор право быть ?
А что ? Только у МАРОШа такое мнение может быть ? А как насчёт тех МНОГИХ, кто такие передние адаптеры (адаптерики) и сделали для своих маленьких участков !
Марош, как Вы считаете , на наших небольших огородах имееет он- этот передний адаптор право быть ? оправдано будет ? просто с годами силы не те чтоб ходить за МБ и всю нагрузку брать на руки , хочется к старости сесть на него и когда средства не позволяют купить полноценный минитрактор , может этот передний адаптор и выход для малоимущих но которые с руками !?естесственно придётся самому делать
Саныч53 написал: amadina, при изменении колеи просто несколько меняется конфигурация составной тяги, сама же кинематика остается прежней. Пунктиром обозначил расширенную колею.
Саныч53,извините Уважаемый но ваша схема не верна , я постораюсь собрать оставшиеся свои мозги и нарисую сам
amadina, при изменении колеи просто несколько меняется конфигурация составной тяги, сама же кинематика остается прежней. Пунктиром обозначил расширенную колею.
Tima62 написал:
Этим завод хочет обеспечить гарантированное зажатие дисков (полное включение сцепления) и исключить пробуксовку дисков под нагрузкой при неполном включении, за счет неполного выключения сцепления.
Полностью согласен. Вынужденный выход из положения. А иначе говорят не подпадаете под гарантию ремонта сцепления!
Саныч53 написал:
каждый имеет право на собственное мнение.
Уточню - чтоб оно обязательно совпадало с твоим ! Некоторым ты прямо рот затыкаешь на любое их мнение и шибко возмущаешься, когда твоё бредовое мнение аргументировано опровергают !
Па написал:
по инструкции к фрезе, (читал) нужно отпустить сцепление, чтобы оно немного вело.
Как это "вело"?
Владимир С.,
Sans,
Заводская инструкция предлагает сделать такую регулировку, когда сцепление не выключается полностью при полном выжиме рычага и при отпускании его включается раньше. Этим завод хочет обеспечить гарантированное зажатие дисков (полное включение сцепления) и исключить пробуксовку дисков под нагрузкой при неполном включении, за счет неполного выключения сцепления.
Вместо того, чтобы применить качественные тросы управления, изменить форму рычагов для обеспечения гарантированного хода нажимного штока сцепления, позволяющего полностью включать и выключать сцепление, завод дает нам такие рекомендации.
Это как короткое одеяло: натянули на нос- ноги замерзли, спустили на ноги - нос мерзнет, но завод достаточно длинного одеяла дать нам не хочет. Увы
amadina написал:
здесь ещё есть секрет - при раздвигании колеи передка , должна и рулевая как т о или двигаться или приспосабливаться к изменению колеи
Так никакого секрета нет - тяги на колеса составные, посмотрите на видео Павла, 5минута 10секунда - тяги от рулевого редуктора на колеса состоят из двух частей
amadina написал:
спереди ноги где стопы , там что 2 педали ? и на что ?
и ещё педаль под баком ? это что ?
Могу предположить, что спереди газ и сцепление, а сзади на подъем плуга.... Могу ошибаться...
Саныч53, на подъём плуга -это прям над сидением видите ! а эта педаль внизу под баком в центре крыльчатки движка
amadina, это сцепление , как я понимаю . Та круглая штука куда заходит рулевая колонка разворачивается на 180 градусов вместе с колонкой и сиденьем , и тогда эта педаль используется , как сцепление для передвижения в обратную сторону для работы с чем то другим из арсенала навесного.
Михаэль, благодарю за участие , не обижайтесь , но ваша мысль с разворотом не верна - она не разварачивается , здесь нужно не спешить с ответами , здесь сразу её не понять , в частности я про себя говорю , не обижайтесь
Я ещё жду помошь умнейшего человека - Jesha
amadina написал:
спереди ноги где стопы , там что 2 педали ? и на что ?
и ещё педаль под баком ? это что ?
Могу предположить, что спереди газ и сцепление, а сзади на подъем плуга.... Могу ошибаться...
Саныч53, на подъём плуга -это прям над сидением видите ! а эта педаль внизу под баком в центре крыльчатки движка
amadina, это сцепление , как я понимаю . Та круглая штука куда заходит рулевая колонка разворачивается на 180 градусов вместе с колонкой и сиденьем , и тогда эта педаль используется , как сцепление для передвижения в обратную сторону для работы с чем то другим из арсенала навесного.
Саныч53, ещё раз вас прошу , может потом выложите свой чертёж схему передка ! )))) прошу будьте добры , не спешите может завтра , на днях , нужно всё таки её понять , что мы РУССКИЕ хуже что ли !
а главное понять , здесь ещё есть секрет - при раздвигании колеи передка , должна и рулевая как т о или двигаться или приспосабливаться к изменению колеи