bulbash написал:
Марош, Не знаю,как люди работают МТЗ 09 на пахоте и окучивании без утяжеления дополнительными грузами... Мне уже и снимать их не хочется
Андрей , привет, для пахоты сделал дополнительный " хомут" кг на 30.
bulbash написал:
Марош,сколько лет ты работаешь мотоблоком,утяжеленным двумя заводскими грузами на колесо?
bulbash, если мне память не изменяет, то кажется что через два года, а может и три, поехал на автобусе в Барановичи, купил, у продавца попросил, что бы он своему работнику сказал что бы он мне к автобусу эту "хрень" помог дотащи .
Все со сцепкой прояснилось. Привезенная мне с мотоблоком сцепка не сморгонская.Кто изготовитель не известно. Но в продаже они есть и стоят дешевле. Продавец оказался не добросовестным и вместо штатной к мотоблоку отправил подделку. Если будете покупать мотоблок у Минской фирмы " вамакстрейд&агромол будьте внимательны.
Shift_fitter, Вот это нормально сделано. А сейчас комплектуют каким-то недоразумением. Отдам расточить и завтулю нормальной втулкой. Попробую связаться с представителем Сморгонского з-да. Хотелось бы услышать комментарий к изделию.
erta2012 написал: Марош, а,смысл ? Там палец с минимальным зазором. Думаю не более пару десяток. Не понятно почему в сцепке зазор 2 мм. Ведь она шла в комплекте ! Причем втулка вварена со стенкой около 1.5 мм ! Я бы даже не задал здесь вопроса будь это сделано в Китае. Но от сморгонцев такого не ожидал.
Марош, а,смысл ? Там палец с минимальным зазором. Думаю не более пару десяток. Не понятно почему в сцепке зазор 2 мм. Ведь она шла в комплекте ! Причем втулка вварена со стенкой около 1.5 мм ! Я бы даже не задал здесь вопроса будь это сделано в Китае. Но от сморгонцев такого не ожидал.
vasabi написал:
Ок. Значит трогаться можно и на 3 и конечно 1 и 2. А на ходу переключаться только с 3 на 4. А если к примеру с 1 на 2, или со 2 на 3, то надо остановиться
vasabi, С первой на второю можно по-быстрому, если мотоблок не успеет сам остановиться,со второй на третью - не получится.Обязательно полностью сбрасывать газ при переключении.
Ок. Значит трогаться можно и на 3 и конечно 1 и 2. А на ходу переключаться только с 3 на 4. А если к примеру с 1 на 2, или со 2 на 3, то надо остановиться
Марош написал:
{{post:6901108,И я на пустом трогаюсь на 3-й}
Когда стоял ДК-7 тоже с пустым так трогался с ускоренными шестернями. Когда заменил на LT 188F с пустым трогаюсь на четвертой.
Марош, На трассе и я тронусь пустой сразу с 4-й,а со двора выезжая,чего "лететь"сразу 10-15 км/ч или дергаться на совсем холстых.
{{post:6901108,И я на пустом трогаюсь на 3-й}
Когда стоял ДК-7 тоже с пустым так трогался с ускоренными шестернями. Когда заменил на LT 188F с пустым трогаюсь на четвертой.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.