Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#3854493

Diman1 написал :
Ребята у кого фреза?Подскажите.Подсоединяю фрезу.Включаю 1 передачу на мотоблоке подключаю рычагом ВОМ, а фреза крутиться только на весу и мотоблок практически не едет.Приходиться мотоблок толкать и приподнимать что-бы фреза чуть земли касалась.Так весь участок и проносил мотоблок на руках.Немного комки подразбил.Выключаю ВОМ мотоблок по участку тянет не остановишь.Подключаю ВОМ стоит даже колёса не мылят.Что за фигня всё новое куплено за приличные деньги.Спасибо.

Сцепление отпусти .Конечно передачи будут включаться намного хуже но и тягать ни чего не надо будет

NAP написал :
и слишком туго в редукторе фрезы то возможно и будет тормозить....

Мне это кажется правдоподобней, ведь без фрезы он бежит.

Diman1 написал :
Ребята у кого фреза?Подскажите.Подсоединяю фрезу.Включаю 1 передачу на мотоблоке подключаю рычагом ВОМ, а фреза крутиться только на весу и мотоблок практически не едет.Приходиться мотоблок толкать и приподнимать что-бы фреза чуть земли касалась.Так весь участок и проносил мотоблок на руках.Немного комки подразбил.Выключаю ВОМ мотоблок по участку тянет не остановишь.Подключаю ВОМ стоит даже колёса не мылят.Что за фигня всё новое куплено за приличные деньги.Спасибо.

Сцепление буксует. Особенно когда проедешь с фрезой метров десять, масло разогрееться и вот результат. У меня пришлось отпустить так что на холодную нужно мотоблок немного придерживать, зато с фрезой нет проблем.

Регистрация: 17.01.2012 Санкт-Петербург Сообщений: 13

gavroch написал :
здравствуйте топливный краник мтз05 поломался ,от чего подходит?

От любого советского мотоцикла или мопеда.

Pavel003 написал :
Мне это кажется правдоподобней, ведь без фрезы он бежит.

а ЧТО фрезу рукой оч трудно прокрутить?

Регистрация: 22.01.2012 Могилёв Сообщений: 779

Alexcris написал :
В начале 50-х годов конструкторами завода была спроектирована новая модель малолитражного двигателя с воздушным охлаждением УД – «Ульяновский двигатель». С 1955 года начался серийный, а с 1959 года массовый выпуск двигателей УД-1 и УД-2 мощностью 4 и 6 л.с. для стационарных (передвижных) установок с электрогенераторами, для привода компрессоров, мотонасосов, сенокосилок, моторных лодок.

А причем здесь УД-15, УД-25?

Serje написал :
А причем здесь УД-15, УД-25?

Да они вроде как наследники, то есть они следующие.

Scirocco357 написал :
а ЧТО фрезу рукой оч трудно прокрутить?

Можно конечно.

Регистрация: 12.08.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 57

От руки фреза крутиться легко.А на счёт сцепления Вы меня удивили.Что-бы еффективно работала фреза нужно загрубить сцепление.Вот это аппарат!

Регистрация: 22.01.2012 Могилёв Сообщений: 779

Pavel003 написал :
Да они вроде как наследники, то есть они следующие.

Но конструктивно совсем разные.

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4842

Diman1 написал :
Подключаю ВОМ стоит даже колёса не мылят.

Надо бы эту фрезу отвезти туда , где Вы заплатили приличные деньги или мастера гарантийщика позвать . Я например , на своей фрезе могу легко крутить за ножи . Попробуйте включить ВОМ , не включая передачи , нагрузка на двигатель чувствуется ? тогда точно с фрезой проблема . И ещё ... на фрезе МС с завода наливают масла чуть-чуть и по инструкции надо залить по уровню щупа . На вашей фрезе масло проверяли ?

Diman1 написал :
Что-бы еффективно работала фреза нужно загрубить сцепление.Вот это аппарат!

Глупости это всё , ничего загрублять не надо , а просто отрегулировать . Работают с фрезой годами .

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4842

SER2009 написал :
Культивация

Классно придумали ножку на дышле прицепа . Видно , что мотоблок у Вас роботяга и кормилец .

Марош написал :
Так вот, может кто из участников этого форума систематизировал бы эту ветку и составил своеобразный каталог?

Когда был модератором , то наполнял первый пост своей ветки , сейчас просто пишу нужный текст Админу , что бы дополнил первый пост ссылкой на видео или нужный пост . Внизу каждой страницы есть кнопка "обратная связь" ( сообщения читает Админ ). Марош , напишите Админу , что хотите быть модератором , Вам и карты в руки .

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4842

Марош написал :
меня не удовлетворяет расположение ручек управления при транспортной езде.

Когда то NAP возмущался , что эти ручки сделаны для инвалидов на этом фото и я при случае посоветовал представителю завода Бел09Н выгнуть ручки вниз , как на Моторсиче , но тут встрял NAP и сказал , что и так всё хорошо . Вот и не поймёшь ... то хорошо , то нет .

vagin написал :
Когда то NAP возмущался , что эти ручки сделаны для инвалидов на этом фото и я при случае посоветовал представителю завода Бел09Н выгнуть ручки вниз , как на Моторсиче , но тут встрял NAP и сказал , что и так всё хорошо . Вот и не поймёшь ... то хорошо , то нет .

Шаринг по сообщения быстро делать не могу по этому по памяти.
То что возмущался по поводу рогов не отрицаю и сейчас так думаю.
Просто то что у МС не все так радужно также написал после того как провел МС по огородам через межи около 500м. МТЗ самого вести куда легче. В работе с навесным когда рога опущены до уровня таза довольно таки не плохо А вот в транспорте рога просто жопа. Их нужно подымать на угол порядка 70* и они торчат точно как рога оленя.
В идеале как по мне то Рога должны регулироваться как в районе переключателя передач (при чем там должен быть узел удлинения) так и в конце рогов что бы была возможность повернуть ручки не зависимо от того как опрокинуты сами рога. Возможно так же устройство перемычки но таким образом что бы можно было один рог поднять - опустить выше/ниже относительно другого. Да это уже будет сложная конструкция но ..... Так что я был против простого загиба вниз рогов.

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4842

NAP написал :
у МС не все так радужно также написал после того как провел МС по огородам через межи около 500м. МТЗ самого вести куда легче.

Так кто ж ходит в голым мотоблоком по 500 метров ? Да и МС тяжелее МТЗ

NAP написал :
я был против простого загиба вниз рогов.

А я думаю народ меня поддержит

Pavel003 написал :
Просто диаметр поршня ДМ 1 76 мм, а у УД 15 72 мм. Это уже инфа к размышлению.

Согласен, но столь категорично утверждать бы не стал
"мощность двигателя зависит от диаметра и величины хода поршня, среднего индикаторного давления газов, числа оборотов коленчатого вала двигателя в единицу времени."

Pavel003 написал :
вполне съедобная копия B&S

Увы, ни я не имел счастья таким удачным экземпляром владеть, ни окружающие (речь большей частью про новые моторы).

Serje написал :
Но конструктивно совсем разные.

Конечно, но цитата была приведена исключительно для понятия того, что скрывается за аббревиатурой "УД".

Diman1 написал :
Что-бы еффективно работала фреза нужно загрубить сцепление.Вот это аппарат!

При чем тут загрубить, оно должно быть полностью включено, то есть нет усилий которые размыкают диски сцепления. Это не загрубление, а штатная работа.

majkl написал :
Приставка к мотоблоку для преобразования в 3-х колесный минитрактор(продают).

Как с вами связаться?Интересует третье колесо,есть вопросы.

Alexcris написал :
Увы, ни я не имел счастья таким удачным экземпляром владеть, ни окружающие (речь большей частью про новые моторы).

У меня впечатление, что этот ДВС (ДМ 1)делали разные заводы. Ну и качество может быть разным. 

Особенно у нас. Меня это не удивляет.

Alexcris написал :
Согласен, но столь категорично утверждать бы не стал
"мощность двигателя зависит от диаметра и величины хода поршня, среднего индикаторного давления газов, числа оборотов коленчатого вала двигателя в единицу времени."

 Это дело личное, но то, что ДМ 1 мощнее УД 15 это просто медицинский факт. Про то что написано в посте я вообще никогда не слышал, и не обязательно это знать. Тупо советского времени паспорт еще не врал, и там ДМ 1 мощнее УД 15.

Alexcris написал :
"мощность двигателя зависит от диаметра и величины хода поршня, среднего индикаторного давления газов, числа оборотов коленчатого вала двигателя в единицу времени."

хорошо, что никто не оспаривает научное определение ... , потому как так оно и есть.

SER2009 написал :
Покажите свой культиватор
Не верю о свободном плаванье (Может быть с переднем противовесом, но тогда надо прижимать рога)

Возвращаясь к напечатанному.

Приварил пятки на стреки, распахиваю междурядья, перекур с дремотой у меня. Устал потому что, хотя сделал мизер.
Результат Нева идет без опорного колеса, видео сделано, если там все получилось позже выложу.
Передача первая, вторая была бы лучше, но на электро не могу уменьшить обороты, а надо. Но и на первой тоже неплохо.
Главное Нева не стремиться к Оливковому поясу Земли, то есть не зарывается.