Вот задумайтесь
Придется конечно какой то подрамник на мото вешать. Зато как удобно ... работаешь с адаптером, надо что то перевезти - подъехал прицеп прицепил и вперед
Често я задолбался весной переделывать адаптер в тележку и обратно
umnyi написал :
А каким образом? Да две педали - справа тормоза, слева блокировка рычага подъема. А как они совмещены.....
Видно у Вас поновее будет. У меня одна педаль справа - тормоз. Она же и блокирует. В процессе окучивания, например, бывает забудешься, нажмешь на тормоз и рычаг "освободившись" уж очень больно бьет в правое плечо.
umnyi написал :
НА МТЗ от рычажков на руле до рычагов на коробке шпильки с резьбовым идут? да?
Тут есть вариант.У основания руля откинуть тяги от рычагов,ставить новые которые пойдут на механизм переключения закрепленный в районе сиденья.так же дублирующие тросы газа и сцепления
Концепция такая...
Подрамник крепим к чулкам и бамперу Переднюю ось вижу в виде качающейся балки,колеса желательно с тормозами. Дальше вопрос от чего? Надо и бюджетно и доступно
edmond написал :
Подрамник крепим к чулкам и бамперу Переднюю ось вижу в виде качающейся балки,колеса желательно с тормозами. Дальше вопрос от чего? Надо и бюджетно и доступно
__________________
Ну у меня например инвалидка припасена 6 лет назад когда покупал ее у пацанов без крыши, не знал даже нафига она мне. На ней готовое рулевое с тормозами
В принципе если ступицы есть рулевое простое можно и сдалать, нагрузки там большой не будет.
Инженеры-еще темку подкину.Когда включаем З,Х,мото пытается опрокинуться вперед,когда включаем П,Х, мото крутящим моментом нагружает плуг к земле. можем ли мы каким то образом (кроме увеличения веса) влиять на величину этого момента?
Бел-09н подскажите на какую вертикальную нагрузку расчитан мотоблок (имеется в виду вес который можно безопасно положить на него с учетом динамических нагрузок во время движения)?