Похоже: коробка, где крепятся рога и "рожки" для переключения передач, подваривалась, предположу, и не раз. Перемычка не спасёт от очередного излома! Во-первых: эта коробка конструктивно слаба. Во-вторых: ворочать двойной вес, хоть с перемычкой, хоть без, результат тот же. У себя эту коробку варил дважды: через год-два эксплуатации и в этом году - обнаружил пару трещин при подготовке к покраске.
!
Вспомнил про этот Ващ пост.
Осмотрел и я сегодня эти места, о которых Вы здесь пишете. Ничего я там не увидел. Никаких трещин. Как были возле колонки возле зубчатой шайбы три каких-то небольших кусочков шва проваренных, так они и стоят. А от чего им там быть? Надо было Вам хорошо за гайкой смотреть. Была она, наверное, не плотно закрученная или сама раскручивалась. На глаз может и не заметно, а при движении в транспорте по неровностям из-за этой слабины могло от тряски и разорвать. Я в прошлом году на рулевой колонке сделал подъемный механизм навесного (теперь он на раме установлен), так сетчатую борону с культиватором возил без проблем и для своих работ и для шабашек. А это под 50 кг. Немного мандраж был, конечно. Но ничего не случилось. А вот когда, по первоначалу, не было перемычки, то да, трещинка возле "рожков" была. Таскали в стороны, то за один, то за второй "рог" во время работ, особенно когда забуксует, что бы выдернуть. Я ведь не знал, что здесь такая труба толстая, так думал, что точно отломят. Кода поставил перемычку, успокоился, две сразу не отломят. Опрокинулся мотоблок и ничего не сделалось ни возле крепления "рожек", ни возле крепления колонки. А во время поездок на природу? Едешь по лесной, и дорогой не назовешь, а там дикие свиньи понарыли так, что надо что есть силы рога держать. Рвет то в одну сторону, то в другую. Перемычка распределяет равномерную нагрузку на каждый "рог", в какую бы сторону не поворачивал. В общем, на моем мотоблоке она мне нужна.