Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#5442969

amadina написал :
, и я добьюсь !

Вот это по-нашенски! Конечно же, мы начинали в одиночку, с нуля знаний и опыта работ на земле с этими помощниками.

amadina написал :
, еле сил хватает удержать прямолинейность хода

Научитесь, и ровно пахать, и в хлам не ушатываться при этом, и даже получать эстетическое наслаждение, и гордиться собой, что это я делаю хорошо. Вам задал вопросы по исходным данным, чего гадать: поменял ли колею на 600мм ну и всё остальное.

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

vikliberty написал :

Jesha написал :
Толково объясняет.

Давать оценку, на сколько толково - воздержусь. Только лекция не о МТЗ и плуге для него.

А есть разница, как работает плуг в земле? МТЗ либо МБ, разница в чём. Смотрите и выбирайте из видео то , что вам подойдет. Применительно вашего плуга. Говорит немного коряво, но по делу.
Тогда здесь посмотрите,

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

vagin написал :
А Вы что , человеку не хотите помочь ?

Конечно хочу!!! Пусть привозит, к сожалению по фото не ремонтирую. Если согласится, адрес скину Вам в личку.

Регистрация: 14.08.2015 Калининград Сообщений: 108

луцык написал :

amadina написал :
Может дело в расстоянии колёс , у меня стоит 70 см

На ширину захвата плуга влияет только правое колесо. Переустановкой колеса, приближая его к мотоблоку, Вы уменьшаете захват. В Вашем случае его надо уменьшить. Попробуйте, только имейте ввиду: настройки первой борозды отличаются от последующих.
Инструкцию Вы не читали.
Цитата:В начале освоения вспашки колею мотоблока установите на 600мм.
Далее: ширина захвата должна быть не более 20 см.

спасибо , будем думать своей бестолковой головой и вникать,инструкцию читал раз 5 уже
мне тяжело даётся только первая борозда ,когда плуг стоит вертикально , значит в моём случае в 70 см. переставить только правое колесо ближе к МБ и не будет уводить (или меньше уводить ) вправо ?
хотя голова и руки у меня не совсем из того места растут , вот посмотрите
просто я только начал знакомство с землёй и МБ , и я добьюсь !

Регистрация: 14.08.2015 Калининград Сообщений: 108

Марош написал :

луцык написал :
На ширину захвата плуга влияет ...

У него увод плуга вправо.

только при первой борозде

Регистрация: 14.08.2015 Калининград Сообщений: 108

Марош,

Марош написал :

amadina написал :

majkl написал :

amadina написал :
что в моих настройках не так ?

Сделать свободную сцепку на плуге и внимательно почитать инструкцию по настройке плуга.

спасибо , я о свободной сцепке знаю , подсказали добрые люди , плуг стараюсь настраивать по инструкции , всё равно ведёт сильно вправо , сам плуг ровный если смотреть сверху на него .Может дело в расстоянии колёс , у меня стоит 70 см.

Попробуйте отрегулировать упорными болтами плуг так, чтобы нос лемеха смотрел немного вправо.

спасибо , мне уже эта мысль пришла в голову

Регистрация: 14.08.2015 Калининград Сообщений: 108

vikliberty, последующие борозды ,мне легче даются , вот только при первой , когда плуг вертикально стоит , еле сил хватает удержать прямолинейность хода

Jesha написал :
Толково объясняет.

Давать оценку, на сколько толково - воздержусь. Только лекция не о МТЗ и плуге для него.

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1767

У Кости есть еще видео, как снегоуборочником-приставкой снег чистит. А снег по пояс, если не выше. С трудом его толкает, тогда ему не до критики было...

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0

Регистрация: 12.10.2011 Серпухов Сообщений: 3072

tunis,
ни чего, кроме того, что протащили МБ машину не делали. С хвостовиком, что делали?

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10447

Вот чего удумал. Хочу подбросить небольшую идею тем, кто желает расположить ручку сцепления так же поперек рычага управления как и на моем мотоблоке. Я уже по отрезал куски от рычага управления вместе с резиновой ручкой и не могу поэкспериментировать. Так вот. Можно сделать съемный кронштейн для ручки сцепления с небольшим упором для ладони.Что бы все это располагалось немного повыше рычага управления, повыше резиновой ручки, что бы кисть свободно проходила. Такой своеобразный съемный кронштейн, на котором будет и упор для ладони и его можно обхватить и большим пальцем. Отрезки трубы, сваренные буквой П. А сбоку, совместно с этим упором, кронштейн для крепления ручки сцепления. В общем, похожее что-то как и на моем U- образном, только сделать так, что бы одевалось все на рычаг управления, вместо ручки сцепления. Можно будет работать держась за резиновую ручку. Можно и за перекладину от буквы "П", кронштейна. Думаю, что разобраться можно, что тут я предлагаю. Вот еще раз снимок, как это на моем мотоблоке расположено. Похожее сделать на целый рычаг управления. И если кто такой узел решится сделать, хотелось бы услышать, что это дало в управлении мотоблоком. Такую же похожую "приблуду" сделать и для правого рычага. Попробовать для езды с прицепом.

vagin написал :
Проблемы Кости

vagin, уже третья ссылка на это видео за последние два дня. Какая цель преследуется?

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10447

tunis написал :
не дает пытливый ум-покоя рукам! снял сегодня снова верхнюю крышку ,в итоге хвостовик виноват в шуме-прилегание 1 квадратный миллиметр у зуба. собрал , цыпляю за трос легковушку и 5 раз протащил ее мотоблоком метров 50 где то и о чудо! шум на 4 пропал . вот таким макаром пришлось лечить

Хвостовик - это что?

Па написал :
знакомый сказал, у него сроду СССРовских не было

Па, закончим этот никому не нужный спор, я процитировал Вашу фразу и ничего из нее не выкидывал, и ничего не добавлял, фраза полностью Ваша и в ней есть буковка "в", которая говорит сама за себя
С уважением, Андрей)))

vikliberty написал :
Имеете ввиду на месте присоединения к свече? Или как голый?

Ну естественно на свече. Насвечника не было. Гаечка. Как то не так (по моему) провод лежал, я поправил. Больно канешна, но жив.

Андрей6319 написал :

Па написал :
сказал во многих современных стоит мокрое сцепление ,а в СССРовских не было

У всех СССРовских было мокрое, за исключением Урала и Днепра.

Па, я вернулся назад и понял. Вы изменили пост, из которого я процитировал Вашу фразу. Вы удалили часть своего поста и сейчас хотите что-то доказать. Спорить с подтасовками не собираюсь)))
Перечислю мотоциклы СССР с мокрым сцеплением: Минск, Восход, Иж. Но Вы этого не утверждали, Вы утверждали( Вам друг так сказал) что в СССРовских мокрого не было, Ваши слова выше тому подтверждение.

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

amadina написал :
спасибо , я о свободной сцепке знаю , подсказали добрые люди , плуг стараюсь настраивать по инструкции , всё равно ведёт сильно вправо , сам плуг ровный если смотреть сверху на него .Может дело в расстоянии колёс , у меня стоит 70 см.

Посмотрите тут. Толково объясняет.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

не дает пытливый ум-покоя рукам! снял сегодня снова верхнюю крышку ,в итоге хвостовик виноват в шуме-прилегание 1 квадратный миллиметр у зуба. собрал , цыпляю за трос легковушку и 5 раз протащил ее мотоблоком метров 50 где то и о чудо! шум на 4 пропал . вот таким макаром пришлось лечить

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10447

vikliberty написал :
Пользователь Марош написал :
Но есть еще небольшая задумка попробовать чуть по другому расположить ее на U-образном рычаге управления.

То есть, отказаться от персонального кронштейна и перенести на полубублик? Почему, мотив желания перенести, предполагаемая выгода переноса? Если не секрет.

Все оставлю так как есть. Сходил с товарищем в гараж, повозились с этой ручкой. Пригласил его с собой, что бы, возможно, противоположное мнение услышать, а потом наедине с собой обдумать. Но ничего не услышал. Крутили мы ее и так и сяк, но альтернативы первоначальной установке, что бы еще лучше было, не нашли. Можно было бы попробовать немного усложнить выдвигающийся U-образный рычаг управления и изменить кронштейн для ручки сцепления, но что это даст не знаю. Пока душа не лежит к работе. Нет вдохновения. Не так то легко что-то придумывать. Может погода?