SER2009 ну вот к чему этот "демарш" ?, шо, отот китайский бумажный фильтр в условиях запыленности может сравниться с тем же китайским фильтром масляным? зачем здесь приводить спецификацию автомобильных фильтров -это совершенно разные вещи.
как было мной написано ранее (не для хотабыча) -ставьте какой вам нравиться, лично для себя я выводы сделал....
rotarru написал:
грузов висит 80-85 кг, .... Вес мотоблока без малого 300 кг.
Вряд ли тут будет на колесе 80 кг. Перед мотоблока еще подгружай чем нибудь килограмм на 40 или напарник пускай постоит. Да и протектор на колесах, что ты установил на свой мотоблок только для твердой дороги и то по сухой. Даже по траве с грузом он не годится. Если конечно вес мотоблока не доведешь до 500-600 кг, а может и больше.
bulbash, на моем мотоблоке одна пара дополнительных грузов с четырьмя отверстиями под болты. Так я в диске просверлил дополнительные отверстия, нарезал резьбу и вварил еще гайки. Они никогда не снимаются. Так и стоят на четырех болтах. Вторая пара дополнительных грузов уже с двумя отверстиями. Вот они снимаются и устанавливаются. Но я приспособил для этого дела два коротеньких бруска толщиной 10 см. Поставлю на них груз отверстие в отверстие, а во второе отверстие тонкий вороток по диаметру. Тоже нормально вставлять болт и не тяжело.
Раз уж снял грузы,решил сделать один "лайфхак".На ютубе в одном ролике по эксплуатации МТЗ автор рекомендует сделать крепление основного груза на шпильках.Как вспомню "...ю с пляской"при одевании этих чугуняк в одиночку... Отрезал четыре кусочка по 8см шпильки М10,пара гаечек и... вуаля".Теперь,как говорится,"легким движением руки..." Спасибо тебе за подсказку!
"А так?"(к/ф "Афоня) Мои GRASSHOPPER 6,5х12 не вынесли щадящей эксплуатации ,и на третьем году начали лопаться.Я не ставил целью увеличение скорости через увеличение диаметра колеса.Мне с грохоткой и сажалкой скорость не нужна,да и с фрезой иногда работаю-там скорость тоже ни к чему.
bulbash написал:
210 руб за пару,правда,без камер.
bulbash, не вижу какого то важного различия. Но все равно с обновкой. Посмотрел и мне захотелось обновиться. Только старайся за воздухом следить. 2 атм и не меньше. "Елка" не для покатушек по асфальту.
условия работы немного разные у двигателей на генераторе и мотоблоке, много тут было написано и о бумажных фильтрах и о масляных, громада сошлась на том, что масляный в условиях запыленности лучше, (а уж тем более чем тот "бумажный", что на твоем стоит, китайцы не на один свой мотоблок с такими двигателями бумажный фильтр не ставят), от себя могу добавить, ставил фильтр от мотоцикла МТ (Урал,Днепр), после 70-и м/ч заглянул во внутрь патрубков и охренел.., забросил куда подальше и вернул на место штатный
P.S. ... у тебя ж 9-ка..., если будешь покупать штатный фильтр -сразу покупай и "колено" к нему, при условии конечно что не будешь делать что-то самопальное.
VTS, на тракторах Т 74 перешли на бумажные фильтры , на Т 150 тоже бумажные. Вредители на харьковском тракторном были , нет чтобы на масляные перейти. За мотоблоком пыль столбом даже оператора за ним не видно в пыли , а трактора всегда без пыли работают , как вертолеты .
Марош написал:
Да и протектор на колесах, что ты установил на свой мотоблок только для твердой дороги и то по сухой
Марош,купил вчера индийские MRL 6х12 взамен полопавших китайских 6,5х12.Пойду переобуваться Первые впечатления:новые шины по весу и ширине протектора практически одинаковы со старыми-около 10кг и около 15см,пахнут резиной,а не х.з.чем ,а вот диаметр их даже немного больше-633мм против 610мм.
условия работы немного разные у двигателей на генераторе и мотоблоке, много тут было написано и о бумажных фильтрах и о масляных, громада сошлась на том, что масляный в условиях запыленности лучше, (а уж тем более чем тот "бумажный", что на твоем стоит, китайцы не на один свой мотоблок с такими двигателями бумажный фильтр не ставят), от себя могу добавить, ставил фильтр от мотоцикла МТ (Урал,Днепр), после 70-и м/ч заглянул во внутрь патрубков и охренел.., забросил куда подальше и вернул на место штатный
P.S. ... у тебя ж 9-ка..., если будешь покупать штатный фильтр -сразу покупай и "колено" к нему, при условии конечно что не будешь делать что-то самопальное.
rotarru написал:
грузов висит 80-85 кг, .... Вес мотоблока без малого 300 кг.
Вряд ли тут будет на колесе 80 кг. Перед мотоблока еще подгружай чем нибудь килограмм на 40 или напарник пускай постоит. Да и протектор на колесах, что ты установил на свой мотоблок только для твердой дороги и то по сухой. Даже по траве с грузом он не годится. Если конечно вес мотоблока не доведешь до 500-600 кг, а может и больше.