edmond написал :
Тем что нижний корпус звездочек волокется по земле.
Есть такое дело.
Конструкторы не рассчитывали на заглубление больше 10 см.
Сам думал: неужели намного сложнее было сделать угловой редуктор вверху.
Собственно, именно из-за этого я и удлиннил вал от цепной передачи к редуктору, а не первичный. С большими колёсами сейчас ничего не цепляет.
Зато у такой конструкции есть преимущества для самодельщиков - можно поиграть частотой оборотов фрезы.
255nika написал :
а угол наклона мотоблока в продольном направлении изменился или нет? при большом ухудшается смазка ЦПГ двигателя МТЗ-09
Нет, может даже уменьшился.
Можно посчитать: мотоблок приподнялся на 67 мм, фреза удинилась назад на 150 мм, диаметр фрезы увеличился на 50 мм (диаметр можно не учитывать, так как теперь роет тоже глубже).
если подход к одному щупу/отверстию для слива масла мешают узлы агрегата где установлен двигаетль, то уровень можно проверить с противоположной стороны.
У меня сломался рычажок газа. Заменил на переключатель скоростей от велосипеда. Хомут идеально подошёл на ручку мотоблока. Теперь переключатель уверенно держит тросик газа в заданном положении. Болт родного переключателя постоянно ослабевал и обороты двигателя падали, приходилось затягивать болт отвёрткой.
Garmunkul написал :
если подход к одному щупу/отверстию для слива масла мешают узлы агрегата где установлен двигаетль, то уровень можно проверить с противоположной стороны.
Другого объяснения у меня нет. У кого не спрашивал - все пожимают плечами. Пояснить, наверное, может только разработчик, с которым связей нет.
У меня KIPOR(аналог HONDA GX200) на НЕВЕ стоит, подход к щупу и сливному отверстию только с одной стороны. С другой стороны подходу мешает редуктор. Если б щуп или отверстие было б только с одной стороны, то для замены масла возможно приходилось бы двигатель снимать с мотоблока.
Для оживления темы еще раз поговорим о сцеплении.
На выходных заехал к родственнику перед этим он жаловался что сильно газует на ХХ Нонда. То что у его газует по сравнению с моим МБ работает на много тише. Это было слышно еще при покупке. Я в очередной раз сказал это ему. Но по сравнению с работающими рядом МС барабанит часто.
Но в его сцепление практически не выключается хотя не взирая на это передачи включаются четче. То есть тыкнул передачу МБ и посунулся. Ни какой регулировке не поддается говорит.
Давайте в очередной раз советы.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.