Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

луцык написал :
радуюсь Вашему успеху

луцык, спасибо.

Па написал :
Можно по подробнее это фото.

Па, что именно интересует?
И, наверное, лучше в личке( или тема есть какая), если это касается не колес. Все кроме них, не имеет отношение к Беларусу)))

Андрей6319 написал :
На фото еще практически стерильная

Можно по подробнее это фото.

Андрей6319 написал :
Еще раз всем спасибо.

Хоть я советов не давал, но радуюсь Вашему успеху. Успехов и радости в дальнейшем.

Спасибо всем, кто откликнулся на мои вопросы по резине мб Беларус. Тоже тогда немного поспорили-поцарапались, но результат положительный, впрочем как и всегда, когда споры-царапанья происходят без злобы))). Купил, собрал на немного доработанные диски Оки, покрасил их спортивной краской( другой в наличии не оказалось), сегодня непреднамеренно испытал в грязи - просто зверь)))

На фото еще практически стерильная, сейчас выглядит немного не так.
Еще раз всем спасибо.

vikliberty написал :
Расскажите, лучше покажите, какой у Вас МБ, какую навеску используете, поделитесь опытом работы - это, думаю, будет полезней, а то Вы так раздражаетесь, оно Вам надо.

Макс 1, Повторное предложение, если есть о чём, по теме.

NAP написал :
....Но бензин в карбюратор поступал а вот прерывистая работа ДВС слышалась что приводило в конечном итоге к остановке при сбросе газа до оборотов ХХ....

А тут похоже на свечу. Если хреновая свеча, то ни о каких ХХ оборотах не надо думать. В этом году специально работал и проверял на разных свечах. Штук пять возил в ящике. Потом закрутил новую. С новой свечей на самых минимальных оборотах двигатель тянет. На плохих, только на более высоких оборотах.

Марош написал :
Это я так предполагаю.

Это я понимаю. Просто небольшое количество соляры не мешает работе. Соляра и бензин перемешиваются, вода и бензин нет. Поэтому вода яд. А соляра просто нежелательная добавка.

Pavel003 написал :
Ну вода понятно. А причем солярка?

Это я так предполагаю. Кто мне давал бензин, у того есть еще и техника на дизтопливе.

Марош написал :
Вода попала или солярка в канистре где был бензин.

Ну вода понятно. А причем солярка?

NAP написал :
Какой подводный камень скрыт за этим бессистемным симптомом так и не выяснил.

Grom73 написал :
NAP, У меня такое было когда была сорина в поплавковой камере, продул и проблема ушла. Есть смысл промыть топливную и воздушную систему. Во всяком случае у меня неисправность ушла.

А я, закрыл краник, открутил отстойник и слил все что там было. И сразу завелся и работает уже неделю. Вода попала или солярка в канистре где был бензин.

Для , типа, посмотреть.

NAP, У меня такое было когда была сорина в поплавковой камере, продул и проблема ушла. Есть смысл промыть топливную и воздушную систему. Во всяком случае у меня неисправность ушла.

NAP написал :
Много букв до этого не осилю точно. Так как же все таки эксплуатировать современные ДВС что сейчас ставятся на МБ МТЗ? Несколькими словами если не затруднит?

А я непонятно пишу, так что неполучится. Вы у других спрашивайте, невидите что-ли сколько здесь знающих?
И кстати, о оборотах не я начал.

При весенних полевых работах спалил порядка 17л бельзина.
Несколько раз Хонда глохла прямо в борозде. Правда до этого издавав симптомы не диагностированные. Первый раз заглох в конце гона но последние метры я просто вытягивал что бы банально не тянуть на себе по вспаханному.
Диагностика показала что ДВС совсем не реагирует на воздушную заслонку а соответственно подозрение пало на проблему с пробкой бензобака. Старожилы помнят что такая проблема у мну уже была. Глоток воздуха в бензобак не исправлял ситуацию и заглохший ДВС удавалось завести с Н-ного разу и то сри закрытой воздушной. Открутив отстойник не обнаружил даже прокапывания бензина. Благо что в багажнике прицепа лежало крыло гуся. Вырвал перо и типа почистил фильтр бензобака. Бензин начал поступать в карбюратор. ДВС заработал и работа выполнилась. Конечно же времени на снять ББ и почистить фильтр не нашлось так и пользовался зубной щеткой для типа чистки.
Следующих несколько раз после остановки ДВС диагноз так и не был установлен. Но бензин в карбюратор поступал а вот прерывистая работа ДВС слышалась что приводило в конечном итоге к остановке при сбросе газа до оборотов ХХ. Какой подводный камень скрыт за этим бессистемным симптомом так и не выяснил.

Макс 1 написал :
Некто, считающий себя "великим мотористом" ничего естественно не понял и начал ставить диагнозы.

Это точно:

Макс 1 написал :
больное воображение

Макс 1 написал :
адекватные люди

Макс 1 написал :
если мозги есть

Макс 1 написал :
нобеливскими лауреатами

Макс 1 написал :
только сумашедшие

Макс 1 написал :
"знатоки"

Признаю себя побежденным и от продолжения банкета отказываюсь)))

Макс 1 написал :
А разговор был о оптимальных оборотах двигателей мотоблоков МТЗ. Да конечно, для многих это совершенно бессмысленное и непонятное словосочетание, что они доказали показывая свои "познания" (как они считают) в технике и расставляя диагнозы.

Много букв до этого не осилю точно. Так как же все таки эксплуатировать современные ДВС что сейчас ставятся на МБ МТЗ? Несколькими словами если не затруднит?

Макс 1, мне слив засчитайте.

Павел-61 написал :
Человек просто не захотел мусолить неинтересную навязанную высосанную из пальца тему. На МБ нет с этим проблем, и смазка под давлением тут просто и на не ну...

Смазка под давлением есть на китайских мотоблоках, как их ещё называют "супертяжи".
А человеку по теме писать что мешало?
Вот целиком то что обсуждают

Макс 1 написал :
А почему лопататочную маслосистему не применяют в автомобилях? Я вам отвечу - потому что смазка разбрызгиванием применяется только на малооборотистых двигателях. И всё равно если хотят получить ресурс - сверлят коленвал.

Наверное если есть слово "автомобилях" то имеются ввиду автомобильные моторы?
Некто, считающий себя "великим мотористом" ничего естественно не понял и начал ставить диагнозы.

Павел-61 написал :
Эх, уводим разговор в сторону от МТЗ. И причём тут сверлённый к/вал?

А разговор был о оптимальных оборотах двигателей мотоблоков МТЗ. Да конечно, для многих это совершенно бессмысленное и непонятное словосочетание, что они доказали показывая свои "познания" (как они считают) в технике и расставляя диагнозы.

Павел-61 написал :
Эх, уводим разговор в сторону от МТЗ.

Павел, лучше уж пусть в эту сторону, чем в политику, как периодически в некоторых темах)))

Эх, уводим разговор в сторону от МТЗ. И причём тут сверлённый к/вал?

Макс 1 написал :
Слив защитан.

Человек просто не захотел мусолить неинтересную навязанную высосанную из пальца тему. На МБ нет с этим проблем, и смазка под давлением тут просто и на не ну...
По моторесурсу- я имею МБ-1 с ДМ-1 со сверлённым коленвалом. Плюс есть один, неоспоримый конечно, но при обычных условиях эксплуатации ресурс одинаков с несверлёным. Я просто могу незаглушенный МБ наклонять немного дольше чем лопаточный, масляное голодание позже начинается, пока маслогонная шестерня стряхнёт с себя все остатки масла...
Нет там полноценного насоса, есть пластиковая шестерня, заливающая масло за щиток на коленвалу, вот и всё. Автомобильные и тракторные ДВС это другая песня и другая ценовая категория, с другим моторесурсом, не стоит их сюда, но если захотите то библиотека у меня большая, до дыр замусолил пока в голове накрепко не отложилась.

Макс 1 написал :
ничего в интернете для них не ищется

Вот такое время наступило, без его величества Интернета сами объяснить ничего не можем... Там же тоже надо понимать чего ищешь, ведь не всегда Википедия права, и Мануалы от менеджеров на 99% врут. В книжку от Советского производителя надо смотреть, её ещё настоящий инженер писал.