Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Па написал :
А кто просил за него, частник или магазин? А что ещё кроме фрезы, щётки присоединять.

Часный магазин. Продавали вместе с мотоблоком, называя это всё трактором. На вопрос отдельной продажи адаптера ответили положительно.
Думаю, что можно зацепить картофелекопалку, картофелесажалку. Но это только мысли.

Добрый день! подскажите какой подшипник стоит в бортовой где крепится бортовая (Извините за использование чужого фото)

Па написал :
эелектрофреза ФС-085

Шикарная фреза. Я мог такую купить, но Нева, Крот, МТЗ 05 пожалел денег. Зря не купил. Правда 5 квт з фазы движок на той что я не купил стоит. Двоюродный племянник взял ее, работает в теплицах доволен как слон. Начинать фрезерование можно от стены сзади.

эелектрофреза ФС-085

Не получилось переслать снимки с mail почты на которую их мне прислали. Не корректны как пишется

Па написал :
если кто увидит, это фото фрезы. Ранее такая выпускалась ,эелектрофреза ФС-085. Может кто видел такую

Ошибка
Возможно, указан неправильный адрес страницы
Попробуйте вернуться обратно в почту:
Это после того, как я вошел на свою страницу...

если кто увидит, это фото фрезы. Ранее такая выпускалась ,эелектрофреза ФС-085. Может кто видел такую
ЭЛЕКТРОФРЕЗА

с.-х. орудие для сплошной обработки почвы в теплицах,парниках и на припарниковых участках, а также для заделки удобрений. В СССРприменяется самоходная Э. ФС-0.7А (см. рис.), осн. узлами к-рой являютсяэлектродвигатель мощностью 2,8 кВт, редуктор с муфтой включения, ротор сножами, колёса, кабель. Частота вращения ротора 200 об/мин, диам. ротора 420 мм. Ширина захвата Э. 0,7 м, производительность до890 м2/ч.

Электрофреза ФС-0,7А для обработки почвы 47.0 т.р.(на 2007 год)

Электрофреза ФС-0,7 для обработки почвы

Электрофреза предназначена для сплошной обработки почвы втеплицах всех видов, парниках, межтепличных пространствах и на участкахоткрытого грунта, прилегающих к элетрифицированным строениям. Может также использоватьсядля приготовления смесей из сухих компонентов, уложенных на ровную площадку, атакже для обеззараживания почвы, путем смешивания ее с ядохимикатами.

Применение электропривода позволяет исключить загазованностьвоздуха. Реверсирование движения электрофрезы повышает ее маневренность. Длязащиты обслуживающего персонала электрофреза снабжена защитно-отключающимустройством типа ЗОУП-25У2.

Технические данные:Производительность за час основноговремени, кв.м 860

Глубина обработки, см 6…20

Ширина захвата, м 0,7

Привод электрический от сети 380В,50 Гц

Потребляемая мощность, кВт 4

Масса, кг 175

Все тоже самое, только наша - 0.8

Марош написал :
С прицепом на таком агрегате, то только что бы переехать с места на место и то недалеко.

Развесовку сделаете. опыт у вас есть, у меня на прицепе был кузов чуть смещен в перед чтоб придавливало на сцепку в большую горку мб норовил чуток в букс, колеса хуже прижимались, на миник наоборот смещал кузов назад, очень плохая порачиваемость если диф заблокирован, но там у меня он был постоянно в блокировке, если надумаете делать имейте ввиду что для развесовки придется пригружать вилку либо в колеса груза, поэтому ее мастерите дабы еще чего "нахлобучить"..в будущем

Pavel003 написал :
Каким образом?

А что же ещё в мотоблоке "Беларус 09H" нужно синхронизировать, при постоянном сцеплении шестерён? И что там трещит и раскалывается чаще всего при переключении передач?

Марош написал :
куда -нибудь тянуть руль.

Представьте что это мотоцикл Днепр например, там все нормально если правда резко руля в право не давать, поднимается коляска

Leshij написал :
а в мотоблоке шарики,

Каким образом?

Карьер написал :
Есть вероятность что он у вас будет "козлить" особенно когда с прицепчиком да еще в гору

Наверное. С прицепом на таком агрегате, то только что бы переехать с места на место и то недалеко.

Марош написал :
когда оно сбоку над колесом, чем посредине

Есть вероятность что он у вас будет "козлить" особенно когда с прицепчиком да еще в гору Марош сиденье и потому вынесено ближе к середине чтоб баланс был, я уже четырехколесника собирал и ездил осень

NAP написал :
Если выполнить этот узел сочленения достаточно надежным то возможно так и легче будет. Но вот выполнение этой оси в исполнении будет гораздо дороже чем перебросить раму через брюшину. Но все нужно смотреть по тому мотлоху что есть и по тому станочному парку что так же под рукой.

Сходил в гараж и уже пристраивался, как это будет деду комфортно мостится на сиденье, которое будет размещено над колесом вместо крыла. Вообще то показалось что удобнее мостить зад на сиденье, когда оно сбоку над колесом, чем посредине. Не надо поднимать ноги.
А раму с колесом крепить, добавив от точек крепления сиденья что-то типа лонжерона от этих накладок. Ну и еще в пару точках около двигателя. Делать придется рычаги переключения переда, реверса и блокировки вместо тяг. И стоять будут удобно под правую руку. Рулевую колонку, кажется, не надо будет поворачивать. Только "роги" немного приподнять.

Карьер написал :
Марош посмотрите раньше выпускали

Спасибо, Карьер. Но вот как-то не верится, что если будет идти колесо в колесо, то не будет куда -нибудь тянуть руль.

Марош посмотрите раньше выпускали

Марош написал :
"...напечатав в поисковой строке - "Двойной выжим сцепления" и добавив " в мотоблоке МТЗ или Беларус-09Н".

В машинах двойным выжимом сцепления, синхронизируются шестерни КПП, а в мотоблоке шарики, так как шестерни КПП у него в постоянном зацеплении, кроме шестерней заднего хода.

Leshij написал :
Про это "ну-ну" можно прочитать в Интернете, напечатав в поисковой строке - "Двойной выжим сцепления".

"...напечатав в поисковой строке - "Двойной выжим сцепления" и добавив " в мотоблоке МТЗ или Беларус-09Н".

Марош написал :
Ну-ну. Как это? Выжал - включил- потом снова выжал?

Про это "ну-ну" можно прочитать в Интернете, напечатав в поисковой строке - "Двойной выжим сцепления".

Марош написал :
Главное будет закрепить часть рамы с колесом и рулем

Если выполнить этот узел сочленения достаточно надежным то возможно так и легче будет. Но вот выполнение этой оси в исполнении будет гораздо дороже чем перебросить раму через брюшину. Но все нужно смотреть по тому мотлоху что есть и по тому станочному парку что так же под рукой.

Leshij написал :
Научись переключать передачи с ДВОЙНЫМ ВЫЖЕМОМ СЦЕПЛЕНИЯ и проблем не будет.

Ну-ну. Как это? Выжал - включил- потом снова выжал?