Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

МАРОШ я 2009г поставил трос от б.з урал на шморгалку вопрос изчез сам собой

vagin написал :
На мтз устал шворку менять , т.к. работник не понимает принцип его работы и ему хватает на 1 раз .

Шворку надо заменить, а не шпагатом заводить. Продаются специальные. На долго хватает.

vagin написал :
смайлик с поцелуем в зад

Мсье знает толк в извращениях.

луцык написал :

Нашел бы уже смайлик с поцелуем в зад .

vagin написал :
У вас наверное хорошая хонда , а на нашей и на горячую надо воздушную заслонку закрывать .

Кстати да , верно говорите редко , но бывает почему то и на горячую надо заслонку закрывать .

Pavel003 написал :
где сапун в виде дирочки, на прямо как на Шатле......

vagin написал :
а на уд15 думаю вряд ли .

А ты не думай, пусть Спиноза думает, ты или спроси, или сам посмотри...А ты дезинформируешь народ..... Глушилка на МТЗ с УД 15. Не штатно стоящая, штатно она стоит там где стоит САМОПОДВОДЯЩИЙСЯ рычаг блокировки, в отличие от лучшего в мире, где доводку надо самому лепить, и где сапун в виде дирочки, на прямо как на Шатле......

serg305 написал :
У меня хонда 3 год работает без проблем , да на холодную только заслонку надо закрыть зато заводиться с первого раза , а так не каких проблем не было.

У вас наверное хорошая хонда , а на нашей и на горячую надо воздушную заслонку закрывать .

NAP написал :
Та ладно. Краник открыл на пипку прижал что бы карбюратор набрался, газ на монетке увеличил не подводя поршень просто шворка раньше рвется и всего то дернул и бегом через морду спотыкаясь к монетке что бы уменьшить обороты. Как или почти такой алгоритм у МСа.

Категорически неправильный алгоритм ! Если нажать на ту пипку то никогда не заведёшь , происходит перелив топлива . Обычно её или не трогают или заглушивают герметиком . Если надо добавить газа при заводке , я пальцем левой руки нажимаю на рычажок газа . На мтз устал шворку менять , т.к. работник не понимает принцип его работы и ему хватает на 1 раз .

vagin написал :
Вокруг этой хонды танцуешь как индеец с бубном . Я на МСе понятия не имею что такое краник и воздушная заслонка и поршень никуда не подвожу , шморгаю за стартер и глушу кнопкой и всё .

У меня хонда 3 год работает без проблем , да на холодную только заслонку надо закрыть зато заводиться с первого раза , а так не каких проблем не было.

Мужики продаю грунитозацепы на мтз , кому надо пишите в личку или здесь , ставились один раз новые .!

vagin написал :
Вокруг этой хонды танцуешь как индеец с бубном . Я на МСе понятия не имею что такое краник и воздушная заслонка и поршень никуда не подвожу , шморгаю за стартер и глушу кнопкой и всё .

Та ладно. Краник открыл на пипку прижал что бы карбюратор набрался, газ на монетке увеличил не подводя поршень просто шворка раньше рвется и всего то дернул и бегом через морду спотыкаясь к монетке что бы уменьшить обороты. Как или почти такой алгоритм у МСа.

vagin написал :
Тумблер на хонде есть и на его аналогах а на уд15 думаю вряд ли .

лифан 188 FD

NAP написал :
Попробуйте кран открыть и чуть погодя заводить при закрытой воздушной заслонке.
Я Хонду завожу так.
Открываю краник не открый воздушную заслонку и на ОФ несколько раз спокойно прокручиваю. Включаю ОН и неспешпо подведя поршень дергаю. Если на холодну то воздушную заслонку открываю чуть спустя если на горячо сразу.

Вокруг этой хонды танцуешь как индеец с бубном . Я на МСе понятия не имею что такое краник и воздушная заслонка и поршень никуда не подвожу , шморгаю за стартер и глушу кнопкой и всё .

Карьер написал :
серж ок

А двигатель то какой ? Тумблер на хонде есть и на его аналогах а на уд15 думаю вряд ли .

serg305 написал :
массу на корпус а второй + к проводу который идет на тумблер на движке .

серж ок

Pavel003 написал :
В движке должен быть контакт глушения, вот этот контакт надо привести к пустому контакту

СПС павел

NAP написал :
Попробуйте кран открыть и чуть погодя заводить при закрытой воздушной заслонке.
Я Хонду завожу так.
Открываю краник не открый воздушную заслонку и на ОФ несколько раз спокойно прокручиваю. Включаю ОН и неспешпо подведя поршень дергаю. Если на холодну то воздушную заслонку открываю чуть спустя если на горячо сразу.

Чуть погодя, это я понимаю время для заполнения поплавковой камеры (если такая имееться)? Завтра попробую.

Карьер написал :
какой принцип работы кнопки"глушения"двигателя на рулевой колонки?У меня она не подключена, с обратной стороны видно 2 контакта, с одного провод на корпус рулевой, второй пустой.

массу на корпус а второй + к проводу который идет на тумблер на движке .

Карьер написал :
второй пустой.

В движке должен быть контакт глушения, вот этот контакт надо привести к пустому контакту. Это как правило. Исключений я не встречал, но мало ли что бывает.