Если сказать честно, то и снимать вторую пару уже не хочется.
Соглашусь. Я ее и не снимаю. Тут обсуждали уже "вред" -"пользу" двух грузов на колесо - кто ЗА , кто "ПРОТИВ" , но преимущества есть. - Тяжелые работы, таже пахота, комфортнее и легче. Правда, приходится снимать один груз около межи. Доп груз просто заезжает на нее и в пробуксовку идет МТЗ. Осторожным надо быть около деревьев при объездах -А два веса в одном поплоще, чтобы не выпирал за корд резины пока не найду. Вроде как здесь много выкладывали материалов о способах утяжеления - кто на чулки через хомуты ложит болванки, кто на морду груз, кто на картер коробки... Видел даже сваренную сетку, на которую по надобности бросают просто мешки с чем угодно, заоодно и перевозят.. Но, однозначно, я убежден, что наш родной МТЗ надо утяжелять! Только бы не навредить!
Я тоже лентяй, но установка-снятие штатных грузов - это часто элемент в настройке под конкретную задачу и условия, приходится прикручивать-откручивать по нескольку раз за сезон.
Ободранная кора и др. "невписывания"... проходили по молодости. Вот и жаждал всегда в "облипочку".
По поводу однозначной убеждённости в утяжелении: думаете конструкторы МТЗ, не сморгоньские, конечно, с этим у них порядок, железа Вам пожалели? Они озаботились здоровьем пользователя при приемлемом качестве землеобработки, разумный компромисс, однако. Железные колёса и колёсные доп. грузы - для манёвра: от задач и условий нам в помощь. Но хочется одну настройку на все случаи... увы.