Михаэль, насчет мощности согласен - у меня десятка-зажигалка 82 кобылы по ПТС(на самом деле - доработанная - поболее). А у друга - 2 трактора - МТЗ-80 (он его называет паркетником) и МТЗ-82. У обоих движки - 80 кобыл, но дизельных. Нельзя сравнивать бензинку и дизель напрямую.
Русские движки, как правило, топором сделанные, тяжелые, но - многокубатурные, дефорсированые, неприхотливые, расчитаны на долгую и тяжелую жизнь (техника двойного назначения, однако), и при этом ремонтопригодны (если з/ч найдешь).
Беда их - это НЕпрецизионное исполнение, карбюратор, и соответственно - тяжелый запуск, неэкономичность, неустойчивая работа, сложность настройки и ненастренный выхлоп - но это все поправимо.
Опять же - не стоит забывать - на момент 50-80х годов, все эти УД, ЗМЗ, ЯМЗ и проч - были +/- удачно СКОПИРОВАНЫ у янкесов или их ближайших союзников - япов, лягушатников, макаронников и прочей немчуры. К сожалению - своих разработок у нас в этом плане - не так уж и много. Китай сейчас идет тем же путем, и весьма успешно (только делает он это Умно - учтя ошибки своего бывшего Большого Брата).