Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Карьер написал :
Послабее китай?Говорят на пару тройку коней?

Хонда конечно же мощнее Уд-15 , но не на 3 коня это точно .

vagin написал :
1 китайский конь не равен 1 русскому коню .

Послабее китай?Говорят на пару тройку коней?

Марош написал :
Менять надо.

Ничего менять не надо . Кони у Хонды и кони у УД15 замерялись по разным стандартам . 1 китайский конь не равен 1 русскому коню .

Марош написал :
Менять надо.

Карбюратор.

Марош написал :
мтз-09 9 л/с 230 г/ на одну л/с за один час + -
уд-15 6 л/с 330 г/ на одну л/с за один час + -

Менять надо.

СПС Марош

Карьер написал :
Кто засекал сколько бензина в час на транспортных работах и при пахоте в среднем на мтз-09 уходит при двигле 9 л.с. И аналогично на мтз 05 с двиглом уд-15.

мтз-09 9 л/с 230 г/ на одну л/с за один час + -
мтз 05 уд-15 6 л/с 330 г/ на одну л/с за один час + -

Менять надо.

Кто засекал сколько бензина в час на транспортных работах и при пахоте в среднем на мтз-09 уходит при двигле 9 л.с. И аналогично на мтз 05 с двиглом уд-15.

NAP написал :
Сейчас два сквозных отверстия и два с резьбой для крепления дополнительный. У старый крепление к диску именно четырьмя болтами было.
Пять лет назад грузы с мотоблоком шли с четырмя сквозными и четырмя с резьбой, для крепления еще одних грузов. Когда покупал дополнительную пару грузов, то да, эти уже с четырмя сквозными и двумя с нарезанной резьбой.

NAP написал :
Как пробуксовывал так и пробуксовывает. На прошлой неделе возил дрова, почти по складометру.

С пустым, в гору и по песку. Тогда чуть заметно будет.
А я теперь уже не откручиваю вторую пару грузов. Правда и тише езжу, все же на двух болтах вторая пара. Зима. Земля со снегом твердая. Сцепление с почвой уменьшилось. Но вторая пара грузов заметно помогает.
У нас один сварил касеты и в них вставляет грузы по 45 кг от трактора Беларус 1221.

Марош написал :
Крепятся двумя, но в грузах четыре отверстия, которые идут с мотоблоком. Пришлось, что бы эти грузы закрепить на четыре болта, в дисках сверлить дополнительные отверстия под болты, нарезать резьбу и приваривать гайку.

Сейчас два сквозных отверстия и два с резьбой для крепления дополнительный. У старый крепление к диску именно четырьмя болтами было.

Марош написал :
Это заметно при езде с прицепом.

Как пробуксовывал так и пробуксовывает. На прошлой неделе возил дрова, почти по складометру.

NAP написал :
Какая причина в поднятии стыковочного узла вверх отвала? Как бы прямой трубой состыковать проще.

Изготавливал из того что было под руками, решил усилить одним уголком и по краям шинкой, так пришлось приложить усилие к уголку, но согнуть трубу непроблема.

vagin написал :
Надо грузы на сцепку как то прикрепить для развесовки , иначе на руки будет тяжело

Насчет грузов я думал, но осенью попробовал в работе. По развесовке как бы не плохо, снизу лыжи не дают заглубиться при движении вперед, да и задним ходом они же "рулят". Единственное при испытании осенью у меня лопата не была зафиксирована спереди, я разгребал старый навоз, и немного согнул сцепку. Поэтому на днях немного доработал но в работе так и не испытал, нет снега.

NAP написал :
Сейчас грузы крепятся двумя болтами а у первых крепились на четыре. И как бы виртуально но старый показался немного тяжелее что ли. Понятное дело не взвешивал..

Крепятся двумя, но в грузах четыре отверстия, которые идут с мотоблоком. Пришлось, что бы эти грузы закрепить на четыре болта, в дисках сверлить дополнительные отверстия под болты, нарезать резьбу и приваривать гайку.

NAP написал :
Касательно пригруза на верх коробки то осенью так же прикрутил прямоугольный противовес от кульмана весом около 15кг. Ни какого ухудшения в развесовке не заметил, ровно как и какой то пользы от этого груза. Хотя прочувствовать пользу или ее отсутствие трудно вне лаборатории.

Это заметно при езде с прицепом.

никсам написал :
Попробую вставить фото лопаты к МБ.

Какая причина в поднятии стыковочного узла вверх отвала? Как бы прямой трубой состыковать проще.

Михаэль написал :
Грузы 2 шт идут на колесах мб МТЗ, а у кого два груза еще есть, то это сами доставали.

Сейчас грузы крепятся двумя болтами а у первых крепились на четыре. И как бы виртуально но старый показался немного тяжелее что ли. Понятное дело не взвешивал.

Касательно пригруза на верх коробки то осенью так же прикрутил прямоугольный противовес от кульмана весом около 15кг. Ни какого ухудшения в развесовке не заметил, ровно как и какой то пользы от этого груза. Хотя прочувствовать пользу или ее отсутствие трудно вне лаборатории.

vagin написал :
Разве я у тебя что то спрашивал ?

А я разве тебе отвечал? Я людям пишу, чтобы непросыпающиеся им голову не морочили. А то подумают, что проспаться не могут, а учить людей лезут. Видео показал, а глаза не протер, где там два груза?

vagin написал :
Спасибо .

Пожалуйста.

Pavel003 написал :
Это просто грузы, штатные.

Разве я у тебя что то спрашивал ?

Михаэль написал :
а у кого два груза еще есть, то это сами доставали.

Спасибо .

vagin написал :
А почему я видел у людей по 2 груза на колесо ? Грузы вообще отдельно надо покупать или они идут штатно ?

Грузы 2 шт идут на колесах мб МТЗ, а у кого два груза еще есть, то это сами доставали.

Михаэль написал :
Может их льют примерно на глаз.

Ну или взвешивают на глаз.

vagin написал :
А почему я видел у людей по 2 груза на колесо ?

Это не у людей это вроде у спадара Мароша так есть. Ну специфический он человек. Ему надо, чтобы было не как у людей.

vagin написал :
на МТЗ я так понял есть основные грузы и дополнительные .

Это просто грузы, штатные.