Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Это не совсем то что нужно, но поворотный механизм описан хорошо.

Djuse, можно, но мне проще прямая сцепка. Из какой стали делать прицепное, и как заказать токарю?

Djuse, я же написал, что кто хочет что бы мотоблок с прямым дышлем имел более крутой поворот можно попробовать смастерить вставку для подсоединения прицепа.
Моя вставка или переходник состоит из "головы" мотоблочной сцепки, кусочка швеллера в 6-7 см и самого прицепного, сваренного из двух кусков уголка и двух кусков толстой шины с отверстиями под шкворень. Короче, что было под руками с того и сварил. Получилась немного тяжелая, но зато крепкая. Сам делать "голову" этого переходника поленился, а эта мотоблочная сцепка все равно без дела у меня лежала. Это была сцепка старого образца. То, что ты видишь еще на этом переходнике, так это детали узлов для подсоединения этого переходника на трех точечную навеску. Для вала и верхней тяги. Попробовал так пахать с трех точечной навеской мотоблоком на двух колесах. Удобнее рукам на разворотах. В общем продолжу испытывать этот узел для двухколесного варианта. Бывает что с окучником нужно выехать назад, а подъема не хватает, так как "нос" нашего мотоблока длинный, наклоняется и ломает ботву. И с плугом также легче сдавать назад по борозде. Опустил на опорное колесо и иди себе сбоку, придерживая. Я ведь теперь в двухколесном варианте работаю только с опорным колесом. Мне так легче.
На этом снимке лучше можно сориентироваться.

Марош, Что бы технологу, описать изготовление твоего устройства, потребуется неделя не меньше.

Djuse написал:
он предназначен для более крутого поворота мотоблока.

Для более крутого поворота мотоблока с прицепом можно сделать вот такое приспособление и использовать его для прицепа с прямым дышлем. Длина его у меня получилась на уровне протектора колес. Для прицепа с прямым дышлем как раз будет хорошо.
У меня он используется для подсоединения навесного во время работ с мотоблочной сцепкой как с трех точечной навеской так и самостоятельно непосредственно вставленное в прицепное мотоблока.

MiG666, Судя по вашему чертежу, нашли оригинальную сцепку МТЗ, если есть возможность делайте с изгибом, он предназначен для более крутого поворота мотоблока.
Еле ели нашел этот чертеж

MiG666 написал:
Там нет шара, просто кольцо,

MiG666, шар там или кольцо в принципе схему не меняют. Переходник крепить нужно к нему.

MiG666 написал:
И как сделать чтобы труба в трубе вращались?

Я подобрал из газоводопроводных труб, одна из которых вставлялась в другую без люфта. Немного только наждачкой поработал, чтобы не "закусило" внутри. Другой вариант на фото. То есть под трубу можно изготовить два кольца.

Владимир С., Там нет шара, просто кольцо, у мотоцикла два колечка. Кольцо прицепа посередине двух колец заходит и пальцем накидывается. Я на квадратный профиль с кольцом прицепа вставлю трубу и приварю(есть другой прицеп для мотоцикла). Мотоблок МТЗ-012, размеры его фаркопа не измерил, привез на дачу и уехал. И надо сделать прицепное. И как сделать чтобы труба в трубе вращались? Можно взять пальцы от Т-40 Т-16, но я их не найду.

MiG666 написал:
Всем привет, приобрел мотоблок МТЗ-12 Вейма 13 л.с. Есть прицеп от мотоцикла. Вы ткните или покажите как сделать сцепку прицепа с мотоблоком. Варить умею, но не ахти. Можно фото или чертеж. Чем проще тем лучше.

MiG666, прицеп под шар? Тогда вам нужен переходник что-то вроде этого, только с размерами под ваш мотоблок.

MiG666, полистать здесь

Всем привет, приобрел мотоблок МТЗ-12 Вейма 13 л.с. Есть прицеп от мотоцикла. Вы ткните или покажите как сделать сцепку прицепа с мотоблоком. Варить умею, но не ахти. Можно фото или чертеж. Чем проще тем лучше.

walrus7 написал:
я не против осенью перепахивать огород - не получается.

У тебя ведь имеется почвофреза. Так в чем дело? Когда осенью закончилась уборка в твоем огороде, то перед пахотой можно все обработать фрезой на глубину, скажем, 8-10 см. Потом пахать. Если огород освобождается не равномерно, то можно ведь мотоблоком и выборочно работать. Или закончить уборку на несколько дней раньше, чем ты это делаешь сейчас и запахать на ту глубину, на какой твой мотоблок пашет без проблем или даже еще мельче и на большей скорости. Через дней двадцать перепахать на ту глубину, на которую тебе нужно.
Про весеннюю обработку пока не говорим, хотя весь сценарий на своем огороде можешь повторить и весной. Капуста, свекла, морковь, картофель и др. любят глубокую обработку почвы..

walrus7, да, еще забыл. Начните работать с землей. Насыщайте ее всевозможной органикой, компост, навоз, солома, листопад, сидераты...и тп.Можно песка добавить при возможности.

walrus7 написал:
Марош, я не против осенью перепахивать огород - не получается.
По сопротивлению_ есть ведь разница если в землю тычить лопатой или вилами? Вот я и хочу на фрезу вместо ножей поставить вилы.
Про рассчитать - это из области фантастики. Мы все считаем на глазок и на пальцах.

walrus7, хорошо представляю вашу проблему, у самого такая была. Но по особенностям устройства мой мотоблок с родными фрезами целину способен фрезеровать. К тому -же я его для этих задач немного доработал и теперь он у меня может даже грунтовые дороги фрезеровать. Исходя из своего опыта, что могу вам посоветовать. Первое. Попробуйте поставить мотоблок на самую возможно узкую колею.Второе. Захват фрезы уменьшите от родных размеров до вновь установленных габаритов колес.Третье. Я для работы с тяжелым грунтом придумал для фрезы сошник, своего рода тормоз или якорь. Он заставляет фрезу заглубляться. Четвертое.На вашей фрезе высокие обороты, их желательно понизить процентов на 30. Народ решает это переделкой звездочек в редукторе фрезы. И пятое. На фото изображение фрез для целины. Попробуйте такие-же изготовить для своей фрезы. Для упрощения вполне можно ножи делать на прямых стойках. Получается своего рода заточенные молоточки, типа как на строительной кирочке каменщика. Я в селе видел подобные самодельные фрезы на прямых ножах, владелец просто в восторге от них и часто работает именно по целине или заброшенным участкам, предварительно очищая землю от всякой растительности. И шестое. Не стремитесь сразу работать на полную глубину. Рыхлите пять см, выжидаете с неделю, потом на десять см, опять выжидаете и тд. Удачи.
На фото самодельный сошник к моей фрезе и пример целинных фрез.

Марош, я не против осенью перепахивать огород - не получается.
По сопротивлению_ есть ведь разница если в землю тычить лопатой или вилами? Вот я и хочу на фрезу вместо ножей поставить вилы.
Про рассчитать - это из области фантастики. Мы все считаем на глазок и на пальцах.

walrus7 написал:
Марош, Вы конечно большой молодец! Но я не готов к таким доработкам.
Хорошо сознаю возможности мотоблока и не требую от него не возможного. И даже будь у мотоблока 4 л.с. им можно бы было пахать, обеспечив плугу тонкую полосу среза.
Но я хочу с минимальными усилиями добиться своих задач.
Для начала мне необходимо знать параметры ножа фрезы.

walrus7, в начале нашей с тобой беседы я высказался об агрономии и ТХ. Так вот. Осенью ты обязан свой участок перепахать на зиму. И при том глубоко. Толи фрезой, то ли плугом.
Ты представь себе сам. С самого посева весной овощей в твоем огороде и до рыхления почвы следующей весной почва на твоем огороде постоянно уплотняется. С весны до осени по нему топчутся люди, выпадают осадки, почва связывается корнями сорняков и т.д. К тому же у тебя суглинок. ТХ. Ты уверен что привод ВОМа твоего Агроса справится с той задачей которую ты хочешь поставить перед ним. А твой двигатель? Рассчитай сопротивление и прикинь с заводской конструкцией.

bars6811m написал:
Марош, А зачем веревка у тебя на сцепке привязана

bars6811m, это экспериментальный вариант, она соединяет плуг с подъемным механизмом ( рулевой редуктор от НИВЫ). Веревка такая же как и шморгалке. Но не оправдала себя. При подъеме заглубленного плуга рвалась. Поэтому в показанном ролике во время подъема плуга, что бы освободить плуг, приходилось немного сдавать немного назад. Что не очень хорошо эти переключения. Кусок троса от троса сцепления мотоблока оказался крепче и "прижился". Вообще то все это эксперименты. Подъемные механизмы в их числе. В этом году конструирую более простой на мой взгляд подъемный механизм. Вернее будет два подъемных механизма. Один постоянный, для пешеходного варианта, второй, съемный с редуктором, будет устанавливаться для работ когда буду сидеть.

Марош, Вы конечно большой молодец! Но я не готов к таким доработкам.
Хорошо сознаю возможности мотоблока и не требую от него не возможного. И даже будь у мотоблока 4 л.с. им можно бы было пахать, обеспечив плугу тонкую полосу среза.
Но я хочу с минимальными усилиями добиться своих задач.
Для начала мне необходимо знать параметры ножа фрезы.

Марош, А зачем веревка у тебя на сцепке привязана

walrus7, ты зашел не в эту тему. В этом источнике, что ты привел, ясно сказано, что этот мотоблок "Мотоблок «Агрос» можно отнести к категории тяжёлых колёсных мотоблоков профессионального уровня..."
Источник:
Это значит, что можно и не отнести этот мотоблок к этой категории, а поставить его во главе мотоблоков среднего класса.
Ориентируйся на работы для мотоблоков среднего класса, но внеси и свои поправки.
То, что "кулибины" данного мотоблока своими руками приближают его т\х к мотоблоку тяжелого класса, то это они сознательно идут на риск. По принципу "моя кобыла, хоче еду, хочу ...".
Тоже и с другими мотоблоками. Я, что бы немного приблизить свой мотоблок, вернее что бы мой мотоблок выполнял работы хоть бы немного сравнимые с работами выполняемые лошадью, очень многое изменил в своем мотоблоке.
Вот пример. И это еще не завершение.
Но теперь я знаю, что мой мотоблок Беларус-09Н почти ничем не уступает лошади с весом в 500 кг. Не " английский или бельгийский тяжеловес" конечно, но уже и не "колхозная лошадь", особенно весной после зимы.