Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

vikdocent написал :
В моем случае из накладной видно, страна происхождения Китай.

То есть этот случай будет у всех ? Вы не ответили на вопрос : почему завод вам прислал китайские шестерни , если сам завод их делает ?

Serje написал :
Так Китай или Минский завод шестерен?

Когда гуглил каталожные номера шестерен (по каталогу колесо зубчатое), то вышел на Минский Завод Шестерен, по крайней мере на сайте в каталоге продукции они есть, и не только они по МБ и минику 132-му.
В моем случае из накладной видно, страна происхождения Китай.
И еще, кому любопытно, загуглите фирму Jubana. Выкинет ссылку на прибалтийскую фирму. Там ТАКОЙ перечень з/ч на Т-16, 25, ЮМЗ, МТЗ-50, 80, 82, Т-40 - для трансмиссии, для ДВС, электрика, приборы (в бумажном каталоге)...
Короче, ОЙ.

Serje написал :
Шарики от подшипников не подходят.

Это когда по мануалу и когда есть где поймать нужный калибр шариков. Я ставил с подшипников. Точно нужно посмотреть сообщение в форуме. Радиально упорный у которого сепаратор цельный в виде змейки. Кажется из 203-х.

vikdocent написал :
Шестерни, кстати, делает Миский Завод Шестерен, это раз. Вёл буквально пару дней назад переписку в личных с Бел-09, вал и шток делают для конвейера у себя на заводе.
Диск ведущий такой же отходил около 20 лет, так что буду новые ставить. Шарики... Шарики... Старые в идеале, будем, наверное, их ставить.

Так Китай или Минский завод шестерен?Если Китай вопрос к Бел-09-что еще из Китая?

Марош написал :
Диск ведущий я бы заменил, а также шарики. С какого-нибудь советского подшипника. Насчет шестерней, вала и штока? Конечно обидно, что завод сам не делает, а заказывает в Китае. В моем мотоблоке в бортовой шестерни заменены, то же наверное оттуда. Через год разбирал бортовую, износа не было. Пахал, земля тяжелая, на какую глубину, показывал, держат, пока не ломаются. Тьфу-тьфу. Но заводские смазанные, лежат. Может и нормально все будет.

Шарики от подшипников не подходят.

Марош написал :
Насчет шестерней, вала и штока? Конечно обидно, что завод сам не делает, а заказывает в Китае.

Шестерни, кстати, делает Миский Завод Шестерен, это раз. Вёл буквально пару дней назад переписку в личных с Бел-09, вал и шток делают для конвейера у себя на заводе.
Диск ведущий такой же отходил около 20 лет, так что буду новые ставить. Шарики... Шарики... Старые в идеале, будем, наверное, их ставить.

Кстати шестерни были добротно завернуты в вощеную бумагу и сами "железки" были маслом покрыты.

nbari написал :
Форумчанин..прикупил себе технику?

Не пока москвич не купил

Карьер написал :
vikdocent видно калым не любит МТЗ или он его, лучше им не встречаться

Форумчанин..прикупил себе технику?

vikdocent написал :
Что-ж, приехали запчасти. Цена вопроса 103 далляра. Обидно, но по накладной страна происхождения Китай. Будем думать, что отходит нормально.

Диск ведущий я бы заменил, а также шарики. С какого-нибудь советского подшипника. Насчет шестерней, вала и штока? Конечно обидно, что завод сам не делает, а заказывает в Китае. В моем мотоблоке в бортовой шестерни заменены, то же наверное оттуда. Через год разбирал бортовую, износа не было. Пахал, земля тяжелая, на какую глубину, показывал, держат, пока не ломаются. Тьфу-тьфу. Но заводские смазанные, лежат. Может и нормально все будет.

vikdocent написал :
Цена вопроса 103 далляра

Я платил за 4 шестерни три года тому больше. Так что по цене у вас нормально. А то что Китай и с завода это таки, да уж.

vikdocent написал :
... страна происхождения Китай ...

где-то в начале темы что-то было про китайские комплектующие...

Что-ж, приехали запчасти. Цена вопроса 103 далляра. Обидно, но по накладной страна происхождения Китай. Будем думать, что отходит нормально.

vikdocent написал :
А вот именно на калыме

vikdocent видно калым не любит МТЗ или он его, лучше им не встречаться

Tankist написал :
это все по глупости

Лет двадцать из-за глупости не ломалось, а вот на калыме сломалось. Все банальнее. НЕ СТОПОРИЛИ шкворень указанные годы при любых видах работ (кстати камни/песок тоже по 1-1,5 тонны возил). А вот именно на калыме при работе окучником по свежевспаханной земле взял палец и вылез, что привело к отламыванию верхнего уха скобы прицепного.

NAP написал :
Фигасе.

NAP написал :
Гомель уже в "кольцо"

у них свое

Tankist написал :
Видимо мы за кольцевой вообще отстали от внутритрехкольцевиков

Фигасе. Что и Гомель уже в "кольцо" попал?

vikdocent написал :
поломка корпуса ВОМ.

Да я ломал, это все по глупости и неграмотном использовании прицепного. Предел по весу который смог потащить мой МБ 1700 кг, почти половина массы пришлась на корпус ВОМа. Даже по ухабам и бездорожью ни один болт или чугун не был вытянут

Tankist написал :
Причина не в МБ, а в МБводе, МТЗ сложно в умелых руках вывести из строя

Вам подробно все случаи калымов/поломок описать? Хотя, если в ветке покопаетесь, то найдете. Один из подробно описанных - это поломка корпуса ВОМ.

Тындын написал :
Походу 4 (четыре) уе.

Четыре УЕ за сотку?. Видимо мы за кольцевой вообще отстали от внутритрехкольцевиков

Tankist написал :
Походу УЕ/сотка,

Походу 4 (четыре) уе.