Halin написал:
У меня участок (там где камни) с уклонами и разное сопротивление почвы. Забегаешься сдувать-накачивать колеса
Их не надо постоянно качать. При условии, что стойка заведомо выдержит нормальную пахату, берем колеса поглаже. Накачиваем и пробуем пахать на тяжелой почве. Если буксует, приспускаем колеса до момента нормальной пахаты. Тогда если зацепил, то начнет буксовать.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Валерій написал:
Еще один вопрос остался !
Выбивает реверс, уже ставил пружинки жесткие и все равно не помогает , посмотрел на шестерню - особого износа нет ,может у кого-то было такое ?
спасибо за те ответы )
Валерій, удивитесь, но прокладку под крышкой кпп меняли? Если она расползлась - меняйте
Alex_UssR, Что-то я не понял!
прокладка то к чему?
Jesha, Мысль хорошая, но как её реализовать на практике. Для небольшого равного участка может и подойдет. Но там, скорее всего и камней не будет. У меня участок (там где камни) с уклонами и разное сопротивление почвы. Забегаешься сдувать-накачивать колеса .
Alex_UssR, ты имеешь ввиду ту часть прокладки, которая держит пружины фиксаторов? Совершенно верно. К превеликому удивлению пружины фиксаторов сжимает не крышка, а выступающая часть прокладки.
Валерій написал:
Еще один вопрос остался !
Выбивает реверс, уже ставил пружинки жесткие и все равно не помогает , посмотрел на шестерню - особого износа нет ,может у кого-то было такое ?
спасибо за те ответы )
Валерій, удивитесь, но прокладку под крышкой кпп меняли? Если она расползлась - меняйте
От КМЗ-012 заводской плуг с диском. На Авито можно глянуть в продажах . Шрайбикус, земли 24 Камаза , ровняли на пару с сыном миниэксом и на двух тракторках два дня. Плюс день на фрезеровку. Когда лучше завозить не знаю. Мне просто случай подвернулся. С новостроя дернину снимали, не знали куда деть. Я им местечко и указал.
Halin, я касынки приворил,так все равно бы обезопасить себя хотелось.уж очень много камней попадют.как грибы из земли вырастают.
Alexandr063 есть какая нибудь конструкция?самоделок перед плугом с диском много,а в продаже наверное нет ничего?все обыскал
Alexandr063, И как ты это представляешь конструктивно? Камень может попасть как на носок лемеха, так и на пятку.
id5556810, Если плуг САВЗовский, то ничего, что 100% поможет. Можно сделать срезной болт (вопрос - какого сечения?) и выточить под него втулки в "яблоко" центральной тяги. Опять же - с каким усилием его затягивать?. Сильно - может не сработать, слабо - может согнуть, а не срезать.
Можно усилить стойку плуга в районе изгиба. Я сделал именно так.
Прошлой весной заводские стойки погнул, а усиленные выдержали осень и нынешнюю весну. Этой весной вывернул камень, не смог даже скатить. Стягивал волокушей.
Еще один вопрос остался !
Выбивает реверс, уже ставил пружинки жесткие и все равно не помогает , посмотрел на шестерню - особого износа нет ,может у кого-то было такое ?
спасибо за те ответы )
А попробуйте перед плугом поставить разрезные диски. К примеру стёртые алмазные от большого "болгарина".... При попадании на камень должны будут плуг "подкидывать".
Halin написал:
В том же каталоге, стр.16 "Мост задний", поз.68. Заглушка 24-00. Почему-то на стр.12 "Мост передний" она не обозначена, хотя тоже имеется. Ручьем масло будет гнать из-за неё. Следует учесть, что она одноразовая. Заводская со сферическим дном и фиксируется в отверстии вала за счет пригибания этого дна (молоток и надставка).
Тут нужно бы пояснить, что из переднего (как из заднего, для привода ВОМа) моста выходит хвостовик, который конструктивно изготавливается со сквозной полостью. Заглушка нужна для его герметизации.
Если "ради эксперимента" чем либо в эту полость снаружи потыкать (для этого нужно снять кардан переломки, раскатив мосты), то заглушку можно повредить и масло потечёт ручьём. (не так ли дело было у Валерiя )
Пара фоток для полного понимания.
(на фото мой хвостовик заднего моста, как раз сейчас меняю шестерни привода ВОМа)