Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Крепко прилетело...
Для себя пытался понять, что такое "вочко". Пока остановился на образе симбиоза глаза с анальным дуплом. Поэтично и художественно.
Но мне нравится когда ко мне например прямо и без лишних слов. А уж если есть нужная информация, ее можно и среди матных потоков выбрать.
Это же живой интернет)
Где то давно на форуме отметил мысль, что наш трактор несложен, и если при разборке-сборке все осмыслить и понять как работает, то все понятно и рождается прям целостное восприятие всего его многострадального нутра. и поэтому чем больше людей будут выкладывать возникающие проблемы (пусть и глупые на взгляд старожилов) и пути их решения, тем лучше. Да и потрепаться иной раз охота..)

Галкин опять на всех ругается! Вот песню нашел хорошую про трактористов, делюсь со всеми!

Ну вот...Человек сюда с проблемой, а его по сусалам...

id5556810 написал:
ура!кпп рычаг подтянут с силой что было.перестал болтаться

??? ! ! ! Нет слов, одни жесты.

id5556810 написал:
шестерня которая на валу включает задний мост была на середине вала так как стопорное кольцо оказалось совсем слабым и не держало эту шестерню.колечко легко снялось руками

Куда твоё вочко смотрело, когда КПП перетресал?! Такое ощущение, что человек, после своих выкрунтасов знал - будут проблемы (даже, конкретно, какие): "А давай-ка я их скину на другие плечи. Посмотрю, как они справятся?", а потом - ЛЯП и скажу: "Ни хрена вы в технике не соображаете! Не то, что Я!!!"

id5556810 написал:
на днях поставлю новое и думаю ,что все будет ГУД

Если не трудно, поделись с недоумками - как это в жизнь притворишь.

id5556810 написал:
как то где то купить отдельно корпус без стекла?

Совершенно понятно - человек прекрасно знает ответ на свой вопрос. ... А потрепаться ...!

фары эти помойные - для ламп под старый цоколь. Светят так себе - лучше уж сразу светодиодные\нормальные.
Ну это если планируете кататься по-полям-лесам... Если для дорог общего пользования - придется покупать эти или искать нормальные сертифицированные.

Pirofor написал:
3) Стоковые фары. Фары одинаковы. Для этого есть: САЗ ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ СМОРГОНСКОГО АГРЕГАТНОГО ЗАВОДА :
Каталог деталей и сборочных единиц мини-трактора Беларус 132Н

id5556810, пункты 33 и 34 раздела ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Фары одинаковы. Доверять стоит только первоисточникам. И то, с оглядкой
Искать надо: 8703/302/1-01

id5556810, Или тут
Подсказка: здесь цены- в российских рублях. И доставка СДЕКом.
Также присоединяюсь к предыдущему докладчику- можно ипользовать всякие дизайнерские светодиодные решения с алиэкспресс.

id5556810, из вашего сообщения не совсем ясно - нужно 2 фары или одна? Или только корпус для 1 фары? Или 2 корпуса? Впрочем, не важно - отдельно новые корпуса в продаже не найти, только б/у на разборках/авито/куфар и т.д.
Если от фар остались целыми одни стекляшки (что довольно странно. Корпуса расплавились?), то это отличный шанс, чтобы сделать:
1) Апгрейд до китайских (11.11 - продлена до 13.11))) светодиодных, подходящих по габаритам, мощности, цене и хотелкам.
2) Даунгрейд (downgrade) до фар МТЗ-082 (хотя, как сказать, как сказать..)). Из плюсов - толстый металлический корпус, подходит и на правую сторону и на левую , корпус является хорошим радиатором/теплоотводом; доступность: ФГ-305-3711000 - это поворотная фара для Э/ЛТЗ/Т40М. Минусы - цоколь "тракторная" лампа, корпус фары подвержен коррозии при долгом простое под открытым небом.
3) Стоковые фары. Фары одинаковы. Для этого есть:

id5556810 написал:
.почему одна дороже другой?вроде одинаковые обе?

Разные. Найдите 10 отличий.

подскажите по фарам еще плизз......почему одна дороже другой?вроде одинаковые обе? и и можно ли как то где то купить отдельно корпус без стекла?спасибо

ура!кпп рычаг подтянут с силой что было.перестал болтаться.с кпп тоже разобрался.снял верхнюю крышку,шестерня которая на валу включает задний мост была на середине вала так как стопорное кольцо оказалось совсем слабым и не держало эту шестерню.колечко легко снялось руками.на днях поставлю новое и думаю ,что все будет ГУД.всем спасибо за советы!с уважением!

Коллеги! Нет ли среди вас Александра Матвеева, автора канала

Регистрироваться на Ютубе нет желания, а поговорить нужно.
Много полезного на его канале.

на 4 минуте стопорное кольцо ставит.а у меня шестерня гуляет по всему валу со стопором .может из за этого быть?и можно как то стопорное кольцо поставить не разбирая трактор,а только крышку верхнюю снять?

Halin, подробно и тонкости!

id5556810 написал:
меня сейчас больше волнует вопрос почему мост сам по себе задний то включиться,то отключится с неизменным положением рычага полного привода

id5556810, Если мне не изменяет память - в задний мост ты не лазил? Значит - его не трогаем! Ползун переключения ВОМ (на переднем мосту) имеет два фиксированных положения: I - зависимый, II - синхронный (нейтрального нет!!!). Соответственно, рычаг "А" (рис.1) на крышке КПП: I - вперед, II - назад.

Снимаем тягу (поз.3, рис 2) с рычага "А" и рукой переключаем рычаг, улавливая фиксированные положения. Если не получается - немного прокручиваем двигатель шнурком. После того, как "поймал" фиксацию, регулируем длину тяги (поз.3) вкручивая или выкручивая в вилку (поз.5) так, чтобы рычаг (поз.7) никуда не упирался как в положении "I", так и в положении "II".
Рычаг (поз.47) включения заднего моста

тоже имеет только два фиксированных положения (я "поймал" только "вкл." - и хрен с ним, задний мост у меня постоянно включен, я его никогда не выключаю, зависимым ВОМом никогда не пользуюсь. Уж очень он приток). Ставим его (рычаг поз.47) "вперед", продеваем тросик в отверстие тяги (поз.3, рис.2), рычаг (поз.7, рис2) вниз и фиксатор на тросике подтягиваем почти до упора в тягу (поз.3) (с небольшим зазором). После таких регулировок всё должно заработать.

Vitold написал:

id5556810 написал:
а если кардан перестает ктрутиться это значит проблема в передке?

Ну да судя по логике
Фиксация рычага хорошая..
А если включить рычаг вниз не стоя на месте, а чуть едучи на первой, есть ярко выраженное втыкание плюс к фиксации?

А задняя часть не причем, если кардан не крутится и тросик ослаблен

Vitold, я понял про заднюю часть,значит дело в кпп.вперед еду без нагрузки и чуствется как включается полный привод.что внутри слабо (не доконца)видать включается

id5556810 написал:
а если кардан перестает ктрутиться это значит проблема в передке?

Ну да судя по логике
Фиксация рычага хорошая..
А если включить рычаг вниз не стоя на месте, а чуть едучи на первой, есть ярко выраженное втыкание плюс к фиксации?

А задняя часть не причем, если кардан не крутится и тросик ослаблен

не могло из за того что шестерни в коробке съело,еще и в зади что то произойти?

Vitold написал:
Много работы(
Может кто еще выдвинет предположения..
Тоже из разряда абстрактных предположений..может плюсом к проблеме люфт в шарнирном соединении? Хотя вряд ли влияет..

Vitold, а если кардан перестает ктрутиться это значит проблема в передке?

Много работы(
Может кто еще выдвинет предположения..
Тоже из разряда абстрактных предположений..может плюсом к проблеме люфт в шарнирном соединении? Хотя вряд ли влияет..