Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Галин. Во первых потрудитесь соблюдать правила приличия этого форума и перестаньте тыкать. Во вторых прежде , чем менторским тоном всех поучать, сделайте на конец то концов, хоть что ни будь СВОИМИ руками. В третьих предложенная мною схема имеет право на жизнь. То, что она пока не реализована, не факт, что не годится к МТЗ. Для этого и была здесь предложена для обсуждения.

Alexandr063, Определись в конце концов, что тебе нужно, а что нет. И тогда давай коменты. Думай только, что предлагаешь. А на свой трактор можешь городить что пожелаешь. И высокомерие поубавь. Хамство признак бессилия и вседозволенности.

Djuse, Вариант хороший. Муфта получается компактной. Одно "НО". Поймать на ней нужный крутящий момент довольно затруднительно, фрикционные диски имеют свойство залипать. Велика вероятность, что не сработает в нужный момент. Отрегулировать так, чтобы диски немного проскальзывали, тоже не вариант - они будут быстро изнашиваться. Что-то подобное и пытаюсь "схимичить". Только у меня будет ОДНА пружина, которую сжимает ОДНА гайка и вместо фрикционных дисков - шарики. Муфта будет установлена стационарно на заднем мосту для всех агрегатов.

Галин..И фрезой пользуюсь, и в спортзале не качаюсь. Всех делов на дугу безопасности лебёдочку повесить. Со штифтами не знаю, не пробовал. Всего лишь вынес на обсуждение вариант муфты без токарных работ. А вы уже--Красная площадь , красная площадь...

Вот заведутся же такие сосайтники, на каждый чих реаномобиль присылают.

Halin, на кардан надо поставить вот такую муфту, выставить нужный момент срабатывания можно обычным моментным ключем.

Alexandr063 написал:
Было б было надо,я б по другому сделал

Вопрос: "Почему на Красной Площади сексом не занимаются?" Ответ: "Советчиков много!"

Alexandr063 написал:
Просто тут можно одним болгарином с варварой

После того, как обломало зубья на шестернях ВОМ, убрал дополнительный штифт 4мм и работаю только с одним штифтом 5мм. За время уборки картошки (а у меня не 2 сотки) штифты срезало раз пять. Каждый раз использовать кувалду и болгарку?

Увеличивать диаметр штифта стремно - за комплект шестерен отдал 75 "зеленых". Поэтому удобство замены штифта для меня на первом месте. Ставить вместо штифта болт? Это для тех, кто ставит штифт для очистки совести. Кому хоть один раз приходилось выкручивать заломыш - поймет. Устанавливать штифт на вал ФР-00.101-01? См. выше. Кто пользуется фрезой и не качается в спортзале знает, как легко её навесить. Проделывать лишний раз эту операцию лично мне не очень хочется. Второй минус - втулку нужно изготавливать с предельной точностью, иначе её раздолбает. Все сказанное основано на горьком опыте и гектарах перелопаченной земли.
Саныч53, Я двумя руками за предохранительную муфту, тем более регулируемую. Вопрос: "Куда её всунуть?" Хотя наметки есть, пытаюсь реализовать. Если получится бюджетно - поделюсь.

На мтз места нет для такой штуки.

Alexandr063,

Вот такие муфты поставил на оба роторных плуга. При попадании ротора под землей на корягу или железку (камней просто нет) срабатывает муфта и все железки целы.

Сыныч, а с добыванием сломанных валов и пятерёнок из коробки геммора нет? Просто тут можно одним болгарином с варварой обойтись.

Frost0ff, Она никогда не ломалась, но не ждите проблем с заменой.

Alexandr063, Привет! А тут возможны два варианта - гвоздь загнулся и лопнул, гемер с добыванием гвоздя; второй - гвоздь загнулся и выдержал, лопнула другая железка. Фрикционную тормозную муфту поставить, отрегулировать момент срабатывания и забыть...

Было б было надо,я б по другому сделал. Не на срезание, а на загнутие штифта, гвоздя или как его там.. Примерно как педаль велосипедную на конусе. Только не конус, а просто кругляк в боковом пропиле оси и крепление за периметром . То бишь, при клине гвоздь не срезает , а сгинает по радиусу оси..

Henk E. написал:
Frost0ff, Также сделано на примере .

Henk E., отлично!
Вааще хорошо, когда есть доступ к станкам. У меня вариант - когда делаешь из того, что под рукой в гараже.
Есть вопрос.
Эта система когда нибудь срабатывала? (болт срезАло, как легко извлекались срезанные части болта?)

Frost0ff, Также сделано на примере .

Решил стать счастливым обладателем двух защит на приводе фрезы.
Первый вариант (от Halin) выполненный на первом кардане (возможно из-за того, что шестерни уже были "битые", исходя из )

Т.к. он расположен в не удобном для замены срезных штифтов месте, то решил облегчить замену, сделав
(Alex_UssR подобную себе делал).
В варианте от Василия Мартысевича вкручивается болт, но как в полевых условиях выкрутить когда он срезан=замят? Поэтому в качестве штифтов использовал гвозди D~5мм.
В качестве втулки использовал нержавеющую трубу. Штифты слегка расклепал.

Alex_UssR, женские я конечно не нашу.Ну если там не правильно,может будет правильнее.

Встану на защиту Витун. Человек же с казал: "вроде", значит на 100% не уверен. "Минское" сцепление используется как на мотоблоке, так и на минитракторе. Разница в воздействии на нажимной диск. Естественно, конструкция разная. А насчет слабее-мощнее вопрос спорный. Всем нам свойственно ошибаться. Alex_UssR, безусловно, прав. Но, как говорится: "Ложечки нашлись, а осадок остался".

Витун написал:

Витун, вы, простите, женские трусы носите? Вроде тоже разницы нет...

У мотоблока "минское" сцепление и оно конструктивно другое\слабее.

Актагор, Посмотри . Немного занудно, зато детально.

Доброго дня всем) Или вечера)))Может кто вспомнит,писали ли на форуме про замену дисков сцепления? И если ещё ссылочку по этой теме сбросите)))