Православных со светлым Христовым Воскресением! Всем остальным, в том числе и неверующим, - мира, добра и здоровья!
В нашей местности погода позволила подойти к трактору, не меся грязь. Провел ТО. За зиму закупил расходники: воздушный и масляный фильтры, масла. Первым делом разобрал воздушный фильтр. У меня он двухступеньчатый - поропластовый и бумажный. Первый промыл в теплой воде с мылом и повесил сушиться, пока выполнял остальные работы. Заодно снял все тросики, поднял их повыше и, при помощи обычного мед. шприца капнул по капле масла. Потом, периодически добовлял еше и дергал туда-сюда сердцевину. Осмотрел бумажный воздушный фильтр. Можно было продуть и оставить старый. Жадничать не стал - заменил. Слил масло из картера двигателя, проверил дедовским способом на фильтровальной бумаге. Масло темное, но пятно равномерное, без разводов. Залил свежее. Открыл крышку топливного бака. В центре на дне темное пятно размером с крышку молочной бутылки. Залил 0,5 литра свежего бензина, пластмассовой лопаткой хорошенько пошурудил внутри. Бензин отсосал при помощи прозрачной трубки д=6мм, была у меня под рукой. Сначала шоферским методом, а остатки при помощи груши для клизм. Открутил отстойник краника, затем снял сетчатый фильтр там же. Все промыл, собрал. Рекомендую это делать при помощи торцового ключа на 10, без фанатизма. Открутил сливную пробку с отстойника краба, набрал в грушу немного бензина и через резьбовое отверстие впрыснул его внутрь. Остатки выдул той же грушей. Залил в бак литр бензина, открыл краник. Дождался пока из резьбового отверстия обильно потечет бензин, закрутил пробку. Снял масляный фильтр на гидробаке. Проверил масло на промокашке. Та же картина. Осмотрел фильтр, то же можно было не менять. Заменил. Осторожно открутил сливную пробку, слил грамм 50 масла. Следов воды не обнаружил. Масло менять не стал - еще год походит. Доливать тоже не стал, хотя оно у меня на нижнем уровне. Открутил пробки на мостах, проверил масло. В задний мост долил грамм 100. Странно, подтечек не видно. Снял растяжки и центральный винт на навеске, полностю их раскрутил, прочистил резьбы при помощи железной щетки и ВД-шки. Обмокнул кусок ветоши в отработку, смазал резбы, собрал. Обильно смазал шарнирную раму и валы навески. Поставил на место тросики и отрегулировал их. Собрал воздушный фильтр. Завел двигатель, прогрел. Прослушал на разных оборотах. Все в норме. В корбюратор и клапана лезть не стал - "Не трогай налаженный механизм!" Трактор готов служить верой и правдой до следующей весны.
Здраствуйте ребята случилась беда....Отвернул пробку ,а о туда ручем .смесь бензина и масла.В чем причина ,может игла в крабе недержит .
Пару лет назад ты писал, что у тебя бензин сочится под прокладку отстойника краба. если все в норме, такого быть не должно - уровень топлива должен быть ниже. Внимательно осмотри иглу, желательно под лупой. Конус должен быть идеальным. Есть вероятность, что просела пружинка между иглой и попловком. Или ее там вообще нет?
