Бел-09Н Гидравлика вроде как починена, осталось только полностью загерметизировать систему - подтекает в час по капле выводящий (надо посильнее подтянуть) и вводящий шланги гидрораспределителя (латунные колечки может чуть шкуркой почистить). А виноват был..... новый насос. Т.к. гидрораспределитель уже мучить дальше было некуда, решил пойти по пути проверки привода. Открутил насос, смотрю привод - а он болтается. Валик ерзает вдоль своей оси, вместе с подшипником. Посмотрел каталог - там указано некое "2 - Колечко", которое фиксирует наружний подшипник валика. У меня его почему-то нет, и подшипник получается держит круглая выштамповка вокруг вала на самом корпусе насоса. Покачав валик, я вытащил таки вперед сам подшипник - он целый, никаких заломов и сколов не увидел. Сам валик вперед не вытащился, а откручивать привод насоса целиком не дала плохая погода (копаюсь всегда на улице, в гараже мало места и нет света) и отсутствие масла для последующей заливки в передний мост. Покачал сам привод как смог - вроде нигде не проскальзывает, от коленвала двигателя крутится уверенно.... Минут через 5 колебаний всё-таки решил препарировать новый насос. Открутил крышечку, и первое что не понравилось - внутри стояла толи алюминивая, толи силуминовая вставка, держащая валики шестерёнок насоса, с резиновой 3-образной манжетой, у которой была на 1мм короче хвостик каждой загогулины, чем её посадочное место. Покрутив резинку, я честно так и не понял, для чего она предназначена, как и сквозные парные бороздки в посадочных отверстиях валиков (может для смазки). Но сам факт расхождения размеров мне не понравился и я заменил всю эту удерживающую конструкцию на латунную от старого насоса. Валики встали достаточно плотно, сама вставка в корпус нового насоса тоже запрессовалась как родная. Собрал насос, гидравлику.... и о чудо! Давление поднялось на половину: задняя гидравлика меня (во мне 60кг) поднимала спокойно, правда родственника (в нем примерно 110) нет, передняя тоже осиливала примерно 48кг. Но я понял, что копать - снова разобрал насос, выковырял вторую внутренную вставку с тем же самом дефектом, заменил на латунную от старого насоса и давление стало как раньше. Грузоподьемность в норме.
Вот теперь думаю, в чем же назначение тех манжет, что они настолько не давали поднять давление.