Карбюратора на нем нет, дизель..., с колесами ничего не делал, просто убирал снег (но у меня бетонированный двор).., в течении зимы - возможно еще подкачать колеса, все...
Витун написал:
А вот с миником все это,конечно сделать можно,но неахота возиться,особенно с калесами.Поставил его в сарай,снял аккумулятор,ну и клапана запер.
Этого достаточно?
Думаю завтра-послезавтра владельцы отзовутся , ))))), тогда и подскажут чего еще то.
А вот еще что, бак вроде, чтобы не ржавел, должен быть полным.
С консервацией вообще не заморачиваюсь,стоит в сарае.Да и периодически приходится заводить,то снег потистить,то еще по каким делам.Так что консервировать смысла нет,только поставишь на хранение,а тут, то снег,то буксир кому потребовался.А по большому счету можно сильно не заморачиваться,раз в месяц или запустить движок на несколько минут,или просто шнуром несколько раз провернуть.А запирание клапанов вообще провокация для коррозии клапана и гнезда.Ведь при закрытых клапанах все равно в зоне контакта клапана с гнездом при перепадах температур может образоваться конденсат.В результате,если долго в таком состоянии пробудет могет образоваться очаги коррозии.И не надейтесь на то что клапана притерты и там все идеально.Из личного опыта,видел головки которые долго валялись без дела,так те клапана которые были открыты практически в идеальном состоянии сохранились,а которые были закрыты приржавели к гнездам.Конечно при сезонном хранении врядли приржавеют,но коррозия может начаться.Вся суть консервации двигателя сводится к тому,чтобы нанести масляную пленку не стенки цилиндра,для того и залипают несколько грамм масла в чилиндр с последующей прокруткой вала,а клапана не столь важно в каком подожении остануться.А если двигатель многоцилиндровый,ка в такой ситуации закрыть клапана?
да я не про двигатель.
Снег я чистить не буду,наверное.Потому что его нет.Как резина,сколько зим(теперешних зим) она выдержит при хранении в сарае,накаченой,стоя на полу.резина заводдская.Стоит ли ее приспустить и поставить на колодки,т.е подвесить.
Приспустить точно не вариант,т.к.резина деформируется,что совсем не хорошо.Если зимой эксплуатация не предвидится,то самый лучший вариант,это поставить на колодки,чтобы колеса были в подвешенном состоянии и накачаны минимум на 50% от номинала.
Уважаемые форумчане Кто в курсе- когда пускаешь сцепления что то шумновато он начинает работать ...... и при покупке руль поворачивался легонька поездив пару дней стал неповоротным трудно повернуть руль. может я включил какую ни будь блокировку???
Vlad6136 написал:
Уважаемые форумчане Кто в курсе- когда пускаешь сцепления что то шумновато он начинает работать ...... и при покупке руль поворачивался легонька поездив пару дней стал неповоротным трудно повернуть руль. может я включил какую ни будь блокировку???
Скорее всего случайно включил блокировку переднего моста.Надо рычаг блокировки слегка вверх и на себя и опустить на фиксатор.Чтобы легче было выключить,надо рулем поболтать туда-сюда.
Vlad6136 написал:
Уважаемые форумчане Кто в курсе- когда пускаешь сцепления что то шумновато он начинает работать ...... и при покупке руль поворачивался легонька поездив пару дней стал неповоротным трудно повернуть руль. может я включил какую ни будь блокировку???
У меня тоже при отпускании сцепления шумно работает, (но его не ведет и небуксует). Может так и должно быть?. Покупал новый в конце декабря. Может масло подзастывает? На улице минус 10 было. Кто знает подскажите пожайлуста?
У меня с нова тоже шумно было особенно при движении,сейчас после обкатки шумы убирались в два раза тише стало. А масло я лью синтетику ravenol VSI 5w40
Vlad6136, первый раз масло лучше поменять после 8-10-ти часов работы.Детали притераются и в масле может быть металлическая стружка.Короче в инструкции все написано.
NikolayTreti, Ну я тоже на Новый год сделал подарок ))))) Вот только наверное пару часов покатался Написано что без нагрузки нужно 30 часов обкатывать . Я за первую замену -ребята пишут 8-10 часов и замена ...... А масляный фильтр будете менять вроде как читал можно и промыть????