Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

катушки освещения на 216 вт выдержат, гарантированно, если на всех фарах установить светодиодные лампы...а на это, к сожалению, нужно вложить тугрики...

катушка освещения на 216 вт устанавливается на LIFAN, например, 190FD, как доп.опция, генератор там не стоит. В теории - генератор (700вт)как дополн.опция - так же можно установить, надо только работать...токарю,фрезеровщику...

я , как понял, в последнее время здесь "сидят" постоянно в основном "теоретики". Читают теорию.Вы покажите, пожалуйста, на практике...фото и т.д.

Спасиб всем за ответы ,наверно найду мастера и отпишусь

Что до обмотки освещения - что-то не верится про 200вт.
Обмотки эти - глупость, если честно. На нормальном генераторе есть обмотка возбуждения, которой регулируется (с помощью РР) выходной напряжение со статора генератора.
Тут же ничего этого нету - соотв. малые обороты двигателя=низкое напряжение. Большие обороты - большое напряжение.
Родной регулятор - как в мотоциклах. Тупо тиристором шунтируется эта самая обмотка и излишки идут в тепло. Плюс еще потери на диодном мосту) В итоге свет - так себе.
Если стоит такой же регулятор как на хондах - скорее всего сгорит. Что до обмотки - все генераторы переменного тока, имеют свойство самоограничения тока. Т.е. нет - не сгорит.

раздули "тему -регулир.клпанов..за 1 час"...на целую страницу форума...не час там было...больше...начали с анекдотов...закончили тоже анекдотами, да еще ему налил 100грамм водочки...больше 2-х часов...был выходной день...с хорошим человеком поговорил еще...Только не продолжайте эту тему.

Alex_UssR,Все понятно. Получается,что Ваш пост в верху страницы был не упрек в мою сторону,а подтверждение моих слов?И действительно регулировка клапанов не займет много времени при наличии нужного инструмента?

Витун написал:
Э-э-э народ.Причем здесь копейки по 0,2 мм.Я вообще об этом и речи не вел.Переворачиваете с ног на голову. Alex_UssR, при чем здесь копейки? и какие глупые вопросы я задавал? Потрудитесь разъяснить.А то получается,что в одном конце пер-т,а в другом скажут- обо-ся.

Витун, я, честно говоря, вообще не понимаю о чем идет речь...
Копеечные щупы - щупы из мото-вело ларьков. Я такие покупал лет 10-ть тому назад - стоили около 12-ти тысяч старыми (~3 бакса). Микрометром проверял - тютелька в тютельку.
Сейчас есть типа дорогие - Force и прочие... Говорят там лучше надписи держатся и вообще они лучше... Бред - на моих до сих пор видны цифры, которые явно вытравлены. Собственно и сказал - копеечные щупы. Так понятно?

Э-э-э народ.Причем здесь копейки по 0,2 мм.Я вообще об этом и речи не вел.Переворачиваете с ног на голову. Alex_UssR, при чем здесь копейки? и какие глупые вопросы я задавал? Потрудитесь разъяснить.А то получается,что в одном конце пер-т,а в другом скажут- обо-ся.

Alex_UssR написал:
вы когда-нибудь видели копейки в 0.15-0.20мм?

Ну не копейки в чистом виде, а монеты (чешуя) времен Ивана Грозного, вполне на о,2мм потянет.

Витун написал:
Alex_UssR,да не в цене дело,а в вашем характере.Кто бы здесь что не написал,у Вас найдется всегда что ответить.

Витун, вы когда-нибудь видели копейки в 0.15-0.20мм? Глупые вопросы задаете.

Alex_UssR,да не в цене дело,а в вашем характере.Кто бы здесь что не написал,у Вас найдется всегда что ответить.

Витун написал:
Alex_UssR, в верхнюю мертвую точку такта сжатия,когда оба клапана закрыты.Так наверное понятней и правильней.
А вот на счет копеечных щупов что то не допер.А вы чем зазоры регулируете?

Витун, я про цену

Alex_UssR, в верхнюю мертвую точку такта сжатия,когда оба клапана закрыты.Так наверное понятней и правильней.
А вот на счет копеечных щупов что то не допер.А вы чем зазоры регулируете?

Витун написал:
Шрайбикус, Два клапана за 1 час.Действительно опыт.За 1 час в 80-ке можно отрегулировать 4-е раза не спеша,сняв клапанную крышку и открутив трубки В.Д.и проворачивая в ручную двигатель.А тут выкрутить свечу и снять клапанную крышку и всего два клапана. В мотоблоке регулировал три минуты

Витун, во во... Там в той хонде - всего-то вывернуть свечу, завести точно на ВМТ (т.к. выпускной слегка открывается ДО ВМТ) и подкрутить\проверить щупами, которые копеечные.
Зазоры по-мануалу - 0.15+-0.02 впускной и 0.20+-0.02 выпускной.
Выпускной со стороны глушителя, впускной - со стороны карбюратора)

Витун, То же обжегся. Купил дочке 95-ый. Кончилось горючее, залил. Проклял все на свете. Вот тут Alex прав, написано 92-ой - лей 92-ой.

Блин! Опечатка: "Не полностью открывается воздушная заслонка!

ильдар2008, на 95-ом не хочет хорошо работать.Меняйте на 92-ой,или хотябы смешайте с 92-ым.Еще в мотоблок пробовал лить 95-ый,не помню что было,но работать не хотел

Залил 95 ,может богатая смесь?

Halin написал:
Витун, сказано час - значит час, и нечего за 15 минут в мтз-80 клапана регулировать.

ильдар2008 написал:
Начал стрелять двигатель хонда их выхлопной трубы .К

Две причины: позднее зажигание и богатая смесь. Клапана тут совершенно ни причем
С зажиганием понятно - нечего туда лезть.
Богатая смесь: -засорен воздушный фильтр, не полностью закрывается воздушная заслонка, зависает игла в корбюраторе.
Может быть еще одна причина - вода в горючей смеси. Слей осадки из фильтра и поплавковой камеры карбюратора.
Не мудри, причина где-то на поверхности,

Halin, ок