Alex_UssR написал:
...
Отпускаю гайки - делаю очень малый свободный ход. Проверяю - скрежет. Подтягиваю - включаются с некоторым усилием...
...
То ли хода педали не хватает, то ли ведомые диски выгибаются от нагрева...
Alex_UssR, гляньте это видео (я примеряю старый комплект с выгнутыми дисками), реально пакет дисков пружинит, т.е. будет вести.
Валерій написал:
Здраствуйте !
Вот накопилось пару вопросов, не игнорте ,а пожалуйста помогите розобраться )
...
Реверс вылетает (1-2-3 передачи) особенно когда даешь нагрузку, что это может значить ?
Валерій, возможен вариант с износом шестерни реверса. Приблизительно как у меня, но видимо не так фатально.
Т.к. эта шестерня отвечает за 1-2-3 передачи, а 4-я включается без её участия.
Frost0ff ,
"добавил - демонтаж рычага КП"
Это видео мне супер помогло! Я бы не сообразил, как штифты вытаскивать.
Vitold, я сам не сразу сообразил как разобрать. Только после изучения схемы сообразил, что штифтов два, тогда стало понятно, и я стал смелее тянуть "утинками".
_________
Vitold написал:
Еще завтра очень хотелось бы выложить если получится видео как шатается шестерня под насосом слева. Она еще и стучит при этом об корпус, зазора между ней и корпусом совсем нет, зазор появляется если ее пальцами шевелить....
По поводу левой шестерни. Как я понял это шестерня первой передачи у меня она вот так болтается в коробке.
Тут можно глянуть на этот вал в разборе (может пригодится для общего понимания), шестерни 1-й, 2-й, и 4-й передачи сидят на игольчатых подшипниках 32х37х13 в "мурзилке" 32х37х12
(дефицитные - заразы, в магазинах не нашёл, хотя деталь стандартизованная... )
МТЗ-112ТС, купите Двигатель у проверенных Продавцов, т.к. в китае очень много производителей двигателей, (я уже убедился) и цена разная, в зависимости от бренда, качества и т.д. Лучше новый, чем б/у. У меня УД-2 , новых-с хранения 2шт, они тяжелые. Китайские есть хорошие.Удачи.
Alex_UssR,
Я вчера для себя, пока трактор разобран, пытался определить логику регулировки сцепления. Одел на рычаг выключения сцепления профильную трубу и сделал вывод что свободного хода у него нет. Есть точка когда рычаг четко упирается в конце выжима. И до этой точки его нужно доводить и с педали, причем педаль не должна при этом доходить до пола. И начало выжима тоже четкое. Ловить свободный ход я бы не стал, пусть выжимной работает. Это не гидро привод сцепления, с тросом лиш бы не отрегулировать так что бы не начало разъединять, но я думаю так невозможно пропустить эту точку.
Но эти рассуждения основаны не на опыте, я так планирую отрегулировать себе.
Мб кто пояснит про "правильную" регулировку сцепления.
Суть в чем - греется передок, если дать сильную и длительную нагрузку (пахота или вон - через поле со снегом ехал), сцепление начинает вести. Ну и вообще - на холодную никакого негатива не наблюдается, а вот после часика работы - начинает вести.
Пытался регулировать по-уму... Логично, что у рычажка на картере сцепления, должен быть свободный ход, дабы выжимной подшипник был разгружен.
Отпускаю гайки - делаю очень малый свободный ход. Проверяю - скрежет. Подтягиваю - включаются с некоторым усилием...
В итоге получается так, что у этого рычага свободного хода нету. Совсем)
То ли хода педали не хватает, то ли ведомые диски выгибаются от нагрева...
Валерій, по реверсу попробуйте сам рычаг за который рукой беретесь отрегулировать. У меня была такая фигня, а потом присмотрелся, а он на кочках упирается в поворотный рычаг (или как он там правильно называется). Отрегулировал повыше и все нормально стало.
Здраствуйте !
Вот накопилось пару вопросов, не игнорте ,а пожалуйста помогите розобраться )
Подскажите пожалуйста что нужно докупить чтобы добавить вторую передачу ВОМ?
Реверс вылетает (1-2-3 передачи) особенно когда даешь нагрузку, что это может значить ?
Как открутить гайку которая держит муфту сцепления? В какую сторону откручивать? Как вал зафиксировать?
Frost0ff ,
"добавил - демонтаж рычага КП"
Это видео мне супер помогло! Я бы не сообразил, как штифты вытаскивать. Дело в том что у меня их съело так что только как бы шарики торчат из пластикового яблочка. Плюс набило штифтами в крышке кпп выемку с одной стороны и ямку с другой. Боюсь что крышку надо на помойку. Попробую если получится выложить фото. Еще завтра очень хотелось бы выложить если получится видео как шатается шестерня под насосом слева. Она еще и стучит при этом об корпус, зазора между ней и корпусом совсем нет, зазор появляется если ее пальцами шевелить.
А так при разборке вскрылось еще несколько мелких пакостей. Трос сцепления проело на три нитки, течет ось рычага включения заднего моста, течет ступица передняя левая по валу, с рулевого редуктора масло течет. Трактор отработал лето и зиму, масло менял три раза, щас надо четвертый.
Саныч53, Разве это старый? Я в общем то тоже не мальчик, а мама моя с 38 года рождения лет 6-7 назад начала осваивать планшет и смартфон. Так мы с ней сейчас только по скайпу и общаемся. Она уже успела поменять и один и второй гаджет на более продвинутые. Те морально устарели. Вот так вот
Я старый и в новомодных гаджетах абсолютно бестолковый. Давай лучше по телефону, позвоню с казенного, чтобы тебе денег не тратить, заводских копеек не жалко...
МТЗ-112ТС, дружище, я тебе называл какую-то цену? Мне эта УДеха абсолютно не нужна, досталась по случаю, историю ее я не знаю... Если есть интерес, то могу на ТВОИХ условиях выслать или все двигло в сборе или же только стартер за ту же цену Доставка, естественно, с тебя. Смотри сам, не навязываюсь.
Саныч53, это как?
Я хочу или новый или совсем мало б/у. Сейчас двигателей в районе 11-15 сил на наш трактор полным полно и можно взять новый за ОЧЕНЬ умеренную сумму. Но когда человек себе поставил новый китайский, а снятый изрядно поезжанный УД-25 предлагает купить за сумму чуть меньшую нового китайского - меня вводит в шок.
То что заводится это хорошо. Помню году так в 90 кажется у нас во дворе ребята на продажу поставили деревянные поршня на ВАЗ-2108 и машина работала как часы тихо тихо. Толкнули ее. Вот только не уедет она никуда дальше двора.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.