Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Igor2121 написал:
Кто нибудь менял фильтр в гидробоке?Есть ли подходящие с другой техники или надо искать оригинал.

Igor2121, погуглил чуть.



вот мой

Vitold, для полной разборки коробки нужно снять двигатель,разобрать сцепление(перед этим слить масло),снять корпус сцепления,снять насос сбоку коробки,крышку с другой стороны,верхнюю крышку с рычагом.После этого получите доступ к шестерням и валам,что бы их вынять нужно с начало выбить вторичный вал(находится со стороны насоса),после этого первичный(на нем устанавливается сцепление).Шестерни 1 и 2 передачи на вторичном вале(остаются в коробке при выбивании,после легко достаются сбоку коробки)И еще валы достаются со стороны двигателя.

Frost0ff ,
"...а лучше так (так значительно проще ковыряться потом)
Специально для этого поста снял видео (хоть и так понятно, но может чем то поможет)"
Любая мелочь поможет!
Я всю зиму листал форум (только вот прям успел все страницы перелопатить)и все что относится мало мальски к коробке отдельно и зачастую тупо копировал портянкой в вордовский файл. Загадывать не буду, может если получится систематизировать хоть немного то следующему претенденту постараюсь облегчить предремонтные мучения)

Igor2121, купил 601-1 за 75руб. ещё в одном магазе был рублей на 15-20 дороже. Как я понял - нифига не дефицит.
(пока не ставил, ибо миник пока "на стапеле")

Vitold написал:
...
Главное знать бы что выбивать а что расстопорить, тогда легче на душе будет...

Vitold, для доступа к Крышке КП я бы снял оперение хотя бы так (движок и капот снимать не нужно).

...а лучше так (так значительно проще ковыряться потом)

Перед снятием крышки КП нужно расшплинтовать и отсоединить тяги; реверса, ВОМа, блокировки дифференциала.

Специально для этого поста снял видео (хоть и так понятно, но может чем то поможет)

Igor2121 написал:
Кто нибудь менял фильтр в гидробоке?Есть ли подходящие с другой техники или надо искать оригинал.

Igor2121, фильтр М5601. Вроде как, стоит в коробке амкодора или в рулевом 1221

Кто нибудь менял фильтр в гидробоке?Есть ли подходящие с другой техники или надо искать оригинал.

Alex_UssR написал:
0.2-0.4 в замке. Предельное - 1мм

Alex_UssR, большое спасибо. А где такую полезную информацию взяли? Может, поделитесь, если не коммерческая тайна?

Vitold, Снимите верхнюю крышку. Frost0ff,прав. Там всё просто .

0.2-0.4 в замке. Предельное - 1мм

Здравствуйте. Может, кто подскажет какой должен быть зазор между концами поршневых колец в двигателе Honda GX390?

Frost0ff, спасибо большое!

Что значит "...левой рукой подмогнуть снизу..." это куда поддавить нужно? Корпус рычагу не мешает при переключении? Если попробовать снять верхнюю крышку и повключать без неё...

У меня сняты с верхнего кожуха резинка и пластина с прорезями, которая задает направление рычагу для включения передач. Вторую я как включаю. Левой рукой держу рычаг внизу и прижимаю его вправо, правой как бы по часовой стрелке закручиваю рычаг градусов на 45 и тогда если чуть решительнее ткнуть то вторая включается. После включения все нормально, не выбивает, хотя рычаг болтается во всю эту огромную дыру в кожухе, были мысли даже после включения поролоновой затычкой это затыкать, но в деревне позориться стало неохота.
Я чего всех донимаю, гайки крутить не боюсь, машины всегда сам свои делаю, несколько двигателей перебрал, все нормально, от процесса удовольствие получаю. А вот с коробками какая то кармическая боязнь, никогда не лазил, и опасение есть какое то, может в прошлой жизни в коробке пальцы оторвало) Главное знать бы что выбивать а что расстопорить, тогда легче на душе будет. Ну завтра не загадывая приеду из деревни да начну. Как говорится в пословице, "глаза боятся, руки дрочат".

Vitold написал:
Вторая и четвертая плохо включаются ... первая и третья включаются идеально,

У меня такое было с завода, на новехеньком. Отпустил винты крепления направляющей накладки, повключал передачи, выбрал оптимальное положение и зажал винты. Немного подрезал резиновую прокладку, чтобы не мешала.

Vitold написал:
где живет Жух, Жух,

хотя бы приблизительно откуда звук: двигатель, муфта сцепления, КПП?

Vitold, что бы увидеть нутро, не обязательно много разбирать, можно снять крышку сбоку КПП.

Лучше ещё снять насос гидравлики, тогда можно смотреть с двух сторон.

Невключение 2-й и 4-й передачи (при 1-й и 3-й идеальных) даёт повод подозревать механизм переключения, т.к. включаются разными валиками/вилками.

Что значит "...левой рукой подмогнуть снизу..." это куда поддавить нужно?
Корпус рычагу не мешает при переключении? Если попробовать снять верхнюю крышку и повключать без неё...

Собрался разбирать коробку на следующей неделе. Причин несколько.
Вторая и четвертая плохо включаются, вторую чтобы включить надо левой рукой рычагу подмогнуть снизу. Рычаг болтается при включенной второй и четвертой, первая и третья включаются идеально, реверс тоже. Четвертую очень сложно найти, но лучше бы ее не находить вообще, при движении на ней не могу описать что происходит, то ли стрекот то ли громыхание с вибрациями короче ехать на ней просто страшно.
Завывает (или подвывает) передок под нагрузкой, когда на переменном рельефе вниз трактор идет с прицепом, то иной раз перестает. Но вой терпимый. Думал за год приработается, залил трансмиссионку, стало помягче но не прошло.
Когда глушишь мотор то раздается такой звук ЖУХ ЖУХ ЖУХ ЖУХ. При выжатом сцеплении его нет. Звук с каждым месяцем становится все сильнее.
Наработка за полтора года не очень большая, масло менял в двигателе раза три, счас пора менять уже в четвертый раз.
Если кто даст какие рекомендации, буду благодарен. Если знаете, скажите где живет Жух Жух)
Форум вычитал почти весь, сейчас на странице 390, дальше вряд ли успею инет плохой. Все что касается коробки, выписал себе в вордовский файл, и вот задам очередной вопрос - просьбу)
Как разбирать коробас? Хотя бы алгоритм, где какие нюансы. По заднему мосту есть шикарное руководство, а по переднему нет. По сцепе вроде есть инфа, имею представление как с ней обращаться.

Alex_UssR написал:
Мотор слабенький...

Я бы такое не сказал. За год эксплуатации почти со всем шлейфом агрегатов, в том числе двухкорпусный плуг, лично у меня на мощность двигателя нареканий нет.

Alex_UssR, спасибо, сразу столько вопросов отпало. По поводу двигателя - вроде умельцы устанавливают на него дизеля как . А еще есть такой Вездеход (снегоболотоход) Zubr 4x4 на базе мтз-132, так на него устанавливают на выбор: двигатели Honda 13лс и Briggs&Stratton Vanguard 14, 16 и 18 л.с.

1) ну а что вы хотите от него? При полном подьеме срабатывает пред. клапан и насос гидравлический, работает на клапан (читай в стенку). Мотор слабенький...
Подняли - рычаг подьема отпустили.
2) Поперечина для буксировки сх агрегатов (полунавесных). Копалка, например, навеской вы ее выглубляете, а едет она на своих колесах.
3) Первый мотоблочный, второй от минитрактор АМЖК-8.
У первого нету опорного колеса - это не особо критично, если очень умело настроить навеску) Но лучше с ним.
Кроме колеса, у тракторного еще и универсальная рамка, к которой крепиться заводской окучник.

Привет, коллеги, принимайте в ряды! Купил голый б/у 132Н недавно, пока привыкаю и читаю форум. Появилось пара вопросов:
1) при подъеме навески до упора вверх, хонда работая на холостых, почти глохнет, а если вовремя не перевести рычаг в среднее положение, работает очень тяжело, натужно и может заглохнуть. Масло и маслофильтр смотрел - все норм. Это особенность конструкции и так и должно быть, или распределитель косячит, или нужно что-то подкрутить/отрегулировать?

2) Для чего нужна и где применяется "поперечина 40" в задней навеске?

Для прицепа фаркоп есть. Просто эта поперечина - пока единственное что у меня есть из навески и интересно что с ней можно замутить))).

3) В хозяйстве у себя откопал 2 плуга: один от мотоблока мтз-05 вместе с сцепкой, такой:

Второй неизвестный (кстати может поможете опознать), такой:

Мотоблочный плуг сильно отличается от родного тракторного? Можно ли родной не покупать а применить этот(сцепку сам сварю)? А вообще, хотелось бы сразу изготовить 2х корпусной из этих двух, почва не тяжелая. Как это лучше сделать (если вообще возможно- плуги то разные), может кто делал уже? Поделитесь информацией по самодельным 2х корп плугам.
Буду признателен за ваши мнения и советы.