Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Jesha, Хорошо давать советы, когда за них не надо платить. Frost0ff, ты и валы заодно поменяй, на них обязательно износ будет. В паре меняются детали, находящиеся в движении: шестерни дифференциала - обязательно. После включения передачи муфта и зубцы включения остаются неподвижны. Вилки, судя по фото нормальные. А, впрочем, Яша прав. Разбирать придется всю коробку, обрати внимание на подшипники, шпонки, штифты.

Vitalik1987, не плохо. Надо себе что то думать.

Vitalik1987, Великолепно! У тебя расстояния между корпусами где-то около 52-53 см. Меньше "подбивает" при глубокой вспашке. И вес плуга немного больше моего. Но я бы посоветовал опорное колесо поставить между корпусами. Поверь, оно служит не только для регулировки глубины вспашки.

Frost0ff, Все одно разбирать, что бы менять. Так меняйте по нормальному.

1. Под замену, с обязательной заменой ответной части (той что на эти зубья наползает).
2. Менять с ответной частью.
3. Выробатка вполне понятна, это стерло зубья о муфту включения нижней шестерни. Смотреть почему муфта вилкой заводится дальше положенного.
   Почему торчит штифт крепления вилки включения нижней шестерни? Возможно вилка бегает по валу (100%), отсюда и износ части зуба. Лучше менять.
   К стати по этому и зубья так сбиты. Вилка бегает, включения нет. Вот и наяривали рычагами, пока не включится.
4. Менять с ответной частью в сборе.
   Посмотреть износ вилок, особо у 4. При плохом включении обычно вилка стирается и в канавке болтается, отсюда недовключение или перекос при включении.
   Парные шестерни меняйте в паре (с ответной частью). Поменяв только одну часть пары, может не включаться и быстро убъёте новую.

Frost0ff написал:

Halin написал:
Frost0ff,

1. 082-1701219 менять однозначно, у предыдущего хозяина явно были проблемы со сцеплением.
2. 082-1701220 на обоих снимках плохо видно, но по-моему еще послужит долго.
   3-4. 082-1701214 "непонятная выработка" от привода масляного насоса. Тут 50/50. Вторую передачу явно включали на ходу.

Halin,
фока с другой стороны, тут лучше видно.

и
походу, я тоже клиент на заказ металлокерамики

Frost0ff, самая нижняя шестеренка совсем без зубов, точнее треугольник вместо зуба.. Обычно такой износ при переключении на ходу или когда не успели шестеренки остановиться...

**Frost0ff [написал]
фока с другой стороны, тут лучше видно.

Frost0ff, Оставляй! 100% еще послужит долго.

Вариант моего двухкорпусного плуга

Halin написал:
Frost0ff,

1. 082-1701219 менять однозначно, у предыдущего хозяина явно были проблемы со сцеплением.
2. 082-1701220 на обоих снимках плохо видно, но по-моему еще послужит долго.
   3-4. 082-1701214 "непонятная выработка" от привода масляного насоса. Тут 50/50. Вторую передачу явно включали на ходу.

Halin,
фока с другой стороны, тут лучше видно.

и
походу, я тоже клиент на заказ металлокерамики

Бел-09Н, Пожалуйста, если есть такие данные. Для расчетов очень нужны скорость движения на 1-й и 2-й передачах КПП при оборотах двигателя 2500 об/мнн, максимальный крутящий момент на ВОМе. И номинальная частота вращения двигателя 3600 или 2500?

Frost0ff,

1. 082-1701219 менять однозначно, у предыдущего хозяина явно были проблемы со сцеплением.
2. 082-1701220 на обоих снимках плохо видно, но по-моему еще послужит долго.
   3-4. 082-1701214 "непонятная выработка" от привода масляного насоса. Тут 50/50. Вторую передачу явно включали на ходу.

Frost0ff написал:
непонятная выработка на зубцах

К сожалению, это яркий пример переключения передач на ходу... Ну или сцепление жестко вело)

Alexandr063 написал:
Alex_UssR, Кто б в Вас сомневался.

Стрелки то не надо переводить, как баба
Колхоз - он и в африке колхоз.

Бел-09Н написал:

Frost0ff написал:
082-1701317 понятно - под замену.

Колеса зубчатого пока нет в наличии. То никто не брал, то за предыдущий месяц разобрали все.

Бел-09Н, пожалуйста, маякните когда появится.
Ещё прошу совета. (у КПП, видимо, была трудная судьба )
Подскажите, что из перечисленного можно ещё оставить, а что точно - в утиль.
1- 082-1701219 Блок шестерен (край переднего хода стёсан об 082-1701317) послужит ещё, или нет?
2- 082-1701220 Шестерня (как третья переднего хода она в норме, а как весь задний ход так же немного стёсана об 082-1701317) какой приговор?
3 и 4- 082-1701214 Шестерня (вторая передача. непонятная выработка на зубцах, дефекты на зубчатом венце от муфты включения 1й-2й передачи 082-1701225)

Alexandr063 написал:
покупал для дела мопедик Мини- Шауляйского завода.

Кстати, со слов бывшего главного инженера завода, где изготавливают металлокерамческие диски, именно с этого литовского мопеда и началось производство таких дисков.

Frost0ff написал:
Но вопрос в другом - мой миник, получается, без 4-й передачи?

Нет колеса зубчатого - нет прямой 4-ой передачи.

Frost0ff написал:
082-1701317 понятно - под замену.

Колеса зубчатого пока нет в наличии. То никто не брал, то за предыдущий месяц разобрали все.

Одна фотка не прошла. Заново попробую. Заодно и другую. На багажнике уже и внучка всласть накаталась.

Alex_UssR написал:

pelipenko написал:

Alexandr063 написал:
Здесь частотный преобразователь из однофазного тока делает трёхфазный для любого промышленного движка с возможностью регулировки частоты вращения без потери мощности.

Фу-у-у, ну наконец, главное правило механики разваливается как карточный домик. Вы в размерах представьте генератор, двигатель 3 кВт.

pelipenko, да там вообще все плохо) Пилы какие-то на дугу - наверное, чтобы голову по-быстрому отпиливать.
Ну и на капот, который тупо прикручен к алюминиевому картеру ХОНДЫ, он собирается ставить багажник))))
P.S. Осталось взамен сиденью, поставить гранитный белый трон с бачком для смыва. Ну а чо - чтоб не бегать лишний раз, в процессе

Alex_UssR, Кто б в Вас сомневался. Сфотал и снег заодно почистил.]!(//media.mastergrad.com/thumbnails/forum_post_attachment/ca/ee/41/caee4192144f315ded0b1cf67b9b47fd.jpeg)

На пятом снимке на переднем правом крыле стоит частотный преобразователь. Планирую поставить или там или поближе. На шестом-перелом багажки вперёд. Сорри за качество.

pelipenko написал:

Alexandr063 написал:
Здесь частотный преобразователь из однофазного тока делает трёхфазный для любого промышленного движка с возможностью регулировки частоты вращения без потери мощности.

Фу-у-у, ну наконец, главное правило механики разваливается как карточный домик. Вы в размерах представьте генератор, двигатель 3 кВт.

pelipenko, да там вообще все плохо) Пилы какие-то на дугу - наверное, чтобы голову по-быстрому отпиливать.
Ну и на капот, который тупо прикручен к алюминиевому картеру ХОНДЫ, он собирается ставить багажник))))
P.S. Осталось взамен сиденью, поставить гранитный белый трон с бачком для смыва. Ну а чо - чтоб не бегать лишний раз, в процессе

pelipenko, Таки они и есть у меня . Вот счас и пойду сфоткаю.

Alexandr063 написал:
Здесь частотный преобразователь из однофазного тока делает трёхфазный для любого промышленного движка с возможностью регулировки частоты вращения без потери мощности.

Фу-у-у, ну наконец, главное правило механики разваливается как карточный домик. Вы в размерах представьте генератор, двигатель 3 кВт.