Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#6826055

У меня 7LD600/F
Да я и не спешу. Двигатель достался без ТНВД и форсунки. ТНВД по коду, вроде, нашел - около 7000 рублей.

Регистрация: 12.10.2011 Серпухов Сообщений: 3072

SerZh67 написал:
Па, а нет по 7LD?

SerZh67, если что и есть по lombardini 7ld,то только дома, на другом носителе. Я за городом.
А 7ld у вас какой кубатуры

Вот, может кому пригодиться - .
Это каталожные номера запчастей на 7LD

Па, а нет по 7LD?

Регистрация: 12.10.2011 Серпухов Сообщений: 3072

bobrzloy62, не менял. Посмотрите, может пригодится

Регистрация: 06.07.2019 Нижний Новгород Сообщений: 9

кто заморачивался установкой на ломбардини нормальных маслосъёмных колпачков? И какой расход масла считать нормальным?

Регистрация: 12.10.2011 Серпухов Сообщений: 3072

Brat15 написал:
При уклоне градусов 40 глохнет

Критический уклон для двигателя Lombardini. На вашем думпере какая модификация двигателя установлена. 4LD, 6LD или 7LD

чуть заехал на грузовик. При уклоне градусов 40 глохнет

Сегодня завели и поехал с новыми тормозами

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

Brat15 написал:
Цилиндр и тросики стали с 8-9 ВАЗ

1 Цилиндр по длине меньше стоявшего? Если да то надо на колодку наварить кусочек в 1см, что бы удлинить кончик, что заходит в прорезь. Иначе цилиндры выйдут далеко и всё насмарку.
2 Распорную планку поставить. Она отталкивает планку ручника.
3 Есть ли возможность планку ручника (к чему подходит трос) оттолкнуть вглубь колодки, отходит ли трос до ослабления пружины на нём?
4 заправить колодки в упорные проточки на цилиндрах, иначе может вывернуть колодки.

Далее по рекомендации на предыдущей странице.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Цилиндр и тросики стали с 8-9 ВАЗ

Ребята привет! Купил это чудо, хочу восстановить в первозданном виде, если есть фото наклеек, шильд скиньте в чат. Есть выходы на дилера запчастей, есть родственники в Италии, может чем буду полезен.

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

Brat15 написал:
Только цилиндр умер полностью

Цилиндр менять. Может похожий подобрать.
Далее собираем всё на место и прокачиваем систему. А теперь приступаем к регулеровке.

  1. Для вращения планки на барабане или на тормозном щите должно быть отверстие. Через него отверткой крутим звезду планки (если не проворачивается, либо не туда крутим, либо шилом приподнять пружину) до полного зажимания колодками барабана. Чуть отпускаем, обстукиваем молотком барабан, проворачиваем, обстукиваем, проворачиваем. Ещё раз подкручиваем и повторяем последние действия.
    Проверяем. Теперь тормоз работает хорошо. Подтягиваем ручник (если есть регулировка на ручке) до зажимания барабана и чуть отаускаем до свободного вращения. Если получилось, то всё.
    Если ручник не работает, то
  2. отпускаем трос на ручке полностью. Снимаем барабан. Под действием пружины на тросу он вместе с планкой отходит (можно подтолкнуть) к колодке по серой линии.
  3. Отталкиваем распорную планку влево до упора в планку ручника.
  4. Смотрим какой зазор между планкой и колодкой, мерим, запоминаем. Снимаем правую колодку и навариваем на место упора планки наплыв. Обрабатываем до толщины того зазора, что был. Тем самым получаем установку планки без зазора. Малый зазор до 1мм не страшен.
    Собираем. Натягиваем ручник.
    Гарантирована работа тормозов и ручника.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Только цилиндр умер полностью

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

Sid, Ага. У меня бензин (МБ1), на 8 соток с плугом брал 2,5л. На фрезах на сотку грамм 300. Ему на фрезах легче видимо.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.