Мотокультиватор Крот

vadim 08355 написал :
Сидят они на одной бочке. Какие требования, такой и продукт. И бензин делать умеют и масло. Как поставят им задачу, так и сделают.

Не сделают, оборудование старое

Auri О! Вот это уже разговор. Существуют чисто Российские ограничения на качественные параметры выпускаемой продукции, связанные с несовершенством технологических процессов производства?
Речь о масле, или о бензине?
Я не маслёнщик, но пользователь. Попытаюсь обобщить об МГД. Использовать сегодня МГД в бензопилах уже не нужно. Но можно! Не выйдет двигатель из строя именно от этого фактора. Не надо фантазировать.
Про бензин: нет пределов совершенства. Не достигнуты возможно мировые, рекордные показатели выхода бенза из сырья, но и тот бензин, что идёт с НПЗ, двухтактный мотор всё равно устроит. Не надо фантазировать об ужастном качестве Российских бензинов.
У Вас есть наблюдения позволяющие заявлять, что с какого-либо завода поступает на рынок не кондиция?
Задача поставленная перед Маслёнщиками в плане МГД была выполненна. Это же изначально не 2Т масло. Оно ДОПУЩЕННО к использованию в 2Т, но создавалось для иных, более серьёзных задач. Так?

Ну, вы парни и даёте... Целую диссертацию накатали
17 лет уже заливаю в Крота (в топливную смесь) обычную автомобильную всесезонку... и УСЁ работает...

Vik2140 написал :
УСЁ работает...

Естественно! Ваша всесезонка на новом оборудовании изготовленна.

Auri написал :
Не сделают, оборудование старое

Уважаемый AURI. Ни чего не знаю. Возможно, что Вы работаете именно в "той" отрасли, а посему Вам виднее. Хотя нет. Не работаете. Если-бы работали, то написали-бы так: оборудование старое, сырьё плохое, зарплата маленькая, отношение к работникам не уважительное, и сетка не справедливая......и т.д. и т.п. Но всё равно завод выпускает продукцию соответствующего Т.У. качества. И что их все вечно проверяют.
У них какая проблема: выход продукции (глубина переработки) ниже чем у некоторых. И поэтому и зарплата ниже чем у некоторых. Но!!! Им и сырьё не дают. Завод может перерабатывать значительно больше и труба рядом, но .... Москва всё регулирует.
Хе-Хе! Это мне так мой друг (бензинщик) вечно отвечает. понимаете? Тобишь, основная проблема это далеко не тех.процесс (старое или новое оборудование сказывается в основном на глубине переработки сырья, а не на качестве выпускаемой продукции),там всё чётко просчитанно и налаженно и контролируется не заинтересованными органами.

Холостяк написал :
У меня эта байда каждый сезон при пуске.
Нажимаю на кнопку карбюратора и ртом дую в отверстие крышки бензобака.Бензин проскакивает в карб.Затем этот дефект пропадает,поэтому не стал заморачиваться регулировками

Самый позитивный совет!!!!
Всё-таки удалось раскочегарить этот аппарта. хотя и с большим трудом. Пришлоть поиграть с газом и воздушной заслонкой. Но самый большой геморой - это собачки стартера (расходный материал), пока завел - запарол 4 шт. Интересно можно где-нибудь их купить или придётся выточить самому.

Продаются ремкоплекты к стартеру в который и входят собачки, стоят около 200р. Странно я у же месят свой крот стартерам кручу, а собачкам хоть бы хны.

А я снял этот стартер совсем . На стакан наматываю веревочку и дергаю . И ни каких собачек .

Таким образом очень быстро убьёте подшипник. Так как при прокручивание колен.вала стартер жёстко закреплён и колен вал вращяется ровно в своей плоскости. А так как описали вы колен вал в любом случае будет вращатся, при заводке, уходя на определённый угол. Таким образом подшипник будет сильно накружатся и очень скоро выдет из строя.

Любитель написал :
я снял этот стартер совсем . На стакан наматываю веревочку и дергаю

Ну вы силач, подергал я так два годика, а потом починил стартер и почуствовал радость от общения с Кротом
Да, цена собачки каждая по 100 р, должны идти в сумке запчастей вместе с мотокультиватором.

Веревочка не от "хорошей жизни". Отечественный двигатель со временем все хуже заводится. В прошедшие выходные очередной двигатель (работает второй сезон) отработав полдня, не захотел заводиться после обеда. Подумываю о замене двигателя на более надежный, но нужно сохранить все функции – окучник, косилка, культиватор с наименьшими переделками.

Leha_malyar написал :
Самый позитивный совет!!!!
Всё-таки удалось раскочегарить этот аппарта. хотя и с большим трудом. Но самый большой геморой - это собачки стартера (расходный материал), пока завел - запарол 4 шт. Интересно можно где-нибудь их купить или придётся выточить самому.

Что так и поступили? .
Если у Вас старый Крот то новые собачки вам не подойдут...
В старом собачки были без шпильки,но зараза выскакивали и терялись в пашне
В принципе шпильку можно и отчикать

Любитель написал :
Отечественный двигатель со временем все хуже заводится

Может проще отрегулировать карбюратор и проверить (заменить) свечу и свечной наконечник?...
Моему Кроту 17 лет... скоро совершенолетие... и не только заводится, но и "пашет как лошадь"
За всё это время потребовалось заменить:

1. Карбюратор... лет пять назад
2. Стартёр - два года назад... надоело его перебирать
3. Штук шесть - семь ремней..

Холостяк написал :
Что так и поступили? .
Если у Вас старый Крот то новые собачки вам не подойдут...
В старом собачки были без шпильки,но зараза выскакивали и терялись в пашне
В принципе шпильку можно и отчикать

Собачки то я купил, как раз по 100 р. за шт, но со шпильками. А можно-ли в старом стартере просверлить отверстия под эти шпильки

На моем Кроте развалилась кнопка глушения двигателя,где ее в Москве можно купить?Спасибо!

2Sj-4 Несколько лет назад отвозил Крота в мастерскую - общался с ремонтниками - они очень не рекомендовали пользоваться кнопкой "стоп" во избежании выхода из строя магнето. Советовали просто перекрыть топливный кран и выработать оставшуюся смесь. У них ещё брошюрка продавалась со схемами движка, карбюратора и т.д. - совет был такой же.

2DmitryK а вариант установки электромотора взамен ДВС не рассматривали? У меня приятель так сделал, намаявшись с ремонтом. Провод конечно мешает, зато ни шума, ни запахов - красота!

2путник Получается можно просто провода скрутить чтобы запустить двигатель?

Sj-4 написал :
На моем Кроте развалилась кнопка глушения двигателя,где ее в Москве можно купить?Спасибо!

Конечно в фирменном магазине на Вишневой улице. А зачем она вам, я ей пользовался раза два за 6 лет? Можно припаять любой выключатель, в нормальном состоянии контакты замкнуты.

Sj-4 написал :
Получается можно просто провода скрутить чтобы запустить двигатель?

Конечно