Михалыч написал :
Вот интересно, а по простому, по нашему, можно смазать перф? Ну типа: вот эти детали- моторным маслом, а вот эти- Литолом? Или же обязательно покупать всю перечисленную номенклатуру смазок для одного перфа?
Дело в том, что разобрал я тут свой старенький (с 2004-го) вертикальный ОМАХ 850w(не сильно кидайте помидорами). Масло там уже как пластилин- твердое и грязное. Решил промыть/заменить. Наткнулся здесь на такую охренительную процедуру... Теперь вот думаю- где ж я столько видов масел-то куплю в своей дыре???
Посоветуйте чего- нибудь попроще? Промыть-то я промою, а дальше- сколько чего смазывать?
И попутно вопрос- последнее время вроде как удар послабее стал. Это может быть из-за масла или искать какие детали сносились?
з.ы. Выкидывать не хотелось бы. Он мне как друг. Три капремонта со сносом перегородок и постройка дома. Расширение оконных и дверных проёмов, электрика, подразетники и тд и тп. Т.е. практически профессиональное использование по полной. Я его ни на какие Макиты не променяю! (Ну может только на Бош... -).
То, что я раньше описывал- очень желательно применять и смазывать по крайней мере для брендового перфа, ибо это указано в самой спецификации !
В вашем случае(для Omax'а)- достаточно будет и Литола, ну можно смешать немного и с жидким маслом !
А потеря мощности характеризуется износом уплотнительных колец(а именно на бойке и поршне) !
Судя по вашему описанию- у вас "Перфоратор Omax 04801" !
По схеме уплотн. кольца -позиция №6, а артикул №56-06 !
2Хаскей
Если сервис-центр "Бош" - я думаю они и так оснащены этими смазками и кстати их всего 4 вида указано в моем списке !
Но понятное дело- эта процедура зависит от квалификации мастера и его личных предпочтений(привычек) в ремонте оборудования !
Еврей написал :
В вашем случае(для Omax'а)- достаточно будет и Литола, ну можно смешать немного и с жидким маслом !
ясно, вы не спец по смазочным матнрмалам.
Еврей написал :
Если сервис-центр "Бош" - я думаю они и так оснащены этими смазками и кстати их всего 4 вида указано в моем списке !
я часто бываю в Урипенске и Бобруске, дайте людям ваши 4 смазки!
Но понятное дело- эта процедура зависит от квалификации мастера и его личных предпочтений(привычек) в ремонте оборудования !
2Еврей
Огромное человеческое спасибо!
Попутно поясните чайнику: боёк и поршень- это детали 5 и 8? А то на схеме есть ещё поз.34- ударник какой-то...
Бывало и такое: включишь- не долбит только мотор работает, выключишь/включишь- работает нормально. Не обращать внимания? (Зубья не зацепились, типа...)
Хаскей написал :
ясно, вы не спец по смазочным матнрмалам.
Alexander_T написал :
А в перф смазка для ШРУСов подойдет?
отдельные импортные экземпляры. Slipkote® Polyurea CV-Joint пойдет в легкий перф. Она NLGI 1,5. 100 сSt@40 C. Предыдущую смазку тщательно удалить!!!!
Alexander_T написал :
По-моему синеватая такая... Она вроде получше, чем Литол-24.
несравненно лучше любых литолов, потому как на полимочивине.
вы или ну очень продвинутый юзер в ШРУСах и смазках для них, или не знаете о чем говорите. -
действительно есть голубая и зеленая (у Форда, насколько помню) смазка для внутреннего ШРУС типа "Трипод" с игольчатыми подшипами. Они без дисульфида молибдена, которые серо-черные (традиционные смазки ШРУС).
и я смотрю по рынку, Huskey единственный поставщик такой смазки в Россию и Украину.
еще может в Экзисте от GKN возможно найдете подобную смазку по опухшей цене...
Alexander_T написал :
Для Форда и покупал (лет 7-9 назад)...
Спецификация FORD WSS-M1C258-A1 появилась 28 апреля 2004. Так, что у вас что-то другое...
где вы покупали смазку? офиц дилеры Форд не хотят возить смазочные материалы Ford/Motorcraft. им не нужны эти семечки и геморрой с акцизной таможней...
2Еврей Ещё раз спасибо за схему!
Разобрал я свой перф. Вы были правы- кольцу №6 кирдык. Также износилась коническая шестеренка №37. Я так понимаю, что её надо покупать в паре с шестернёй №7. Но вот как её снять (красная стрелка на фотке)? Посоветуйте....
И ещё- в бойке появилось углубление (синяя стрелка). Надо ли его менять или это нормальное явление?
Вот фотка:
№7 и №37- конечно менять ибо они работают в паре !
А по поводу снятия шестерни №7- сложнее, ибо в сервисе снятие происходило так- ставиться ствол всборе на стойку для дрели(в стойке уже зажата метал. труба имеющая отрезанный сектор для удобства доступа к стопору), после прижимания- пружина ослабляется и стопор снимать значительно легче !
Всё остальное просто снимается через верх.
В домашних условиях это сложнее, но можно обойтись и своими силами- стопорное кольцо №1 желательно снимать разжимом ибо отвёрткой или чем-либо другим- не безопасно для пальцев !
По поводу углублений- в сервисе при таком износе боёк и ударник ставят новыми (в вашем случае поз.№34 и №5), а дома для себя- если не хотите сильно возиться, то можете просто подшифовать изношенную поверхность бойка на точиле или шлифовальной ленте- главное что-бы она была ровной и много не снимайте !
Всё зависит от износа и состояния ударника !
Хаскей написал :
ясно, вы не спец по смазочным матнрмалам.
Спецом по смазкам я себя не называл насколько мне не изменяет память, а совет по поводу литола- качественная и более дорогая смазка по мне это излишне для Китайских перфораторов ИМХО конечно !
Ещё раз скажу что я имел ввиду фирменные сервисы, а их территориальное расположение на наличие и оснащённость всего необходимого для осуществления качественного сервисного обслуживания не влияет !
По поводу всех тех позиций и артикулов кот. я тогда указывал- это не мои выдумки а выписка из сборочного чертежа и ремонтных рекомендаций самой фирмы Бош !
2Еврей
Каким бы глобальным игроком не был Бош, он не в состоянии покрыть все и вся даже в одной России. В связи с этим, мне непонятна нелюбовь производителя железа к «чужим» смазочным материалам. И отсюда следует вывод, что для Бош лучше, если пользователи будут применять неподходящие смазочные материалы, из-за которых его железо может неадекватно работать, или вообще выйти из строя.
2Еврей
УРА! Заработало! Заменил, что Вы сказали. Смазал, где и как Вы сказали.
Рулез!!! Для пробы два подразетника на 75мм пробурил минуты за две- три. Всё- ОК! Супер!
Спасибо за помощь!!!
2сухов
а что собственно необходимо? - набора смазок для электроинструмента точно по магазинам не будет. они им не нужны, тем более в 3,2 кг ведрах.
возможен джентельменский набор автовладельца. вроде этого:
Плюс еще некотрые позиции, например, новая смазка для суппорта с керамикой и пр. автосмазки.
2Хаскей
Уж незнаю как в сервис-центрах других городов у Боша, но у нас в Новосибирске когда у меня возникла необходимость в приобретении запчастей и смазки- приехал написал артикулы и мне всё принесли по умеренным ценам !
Например в Хилти при ремонте всего спектра эл. инструментов в каждом сервисе независимо от города- находиться весь спектр смазок(чуть больше десятка) !
А если не в каждом сервисе есть возможность именно приобритения смазки, то позицию сервисов можно понять- всё это делается, в том числе и отсутствие продаж з/ч для того-чтобы клиенты приносили ремонтировать инструмент именно в сервис !
2Еврей
Сколько бы не было СЦ у Бош, а его инструмента на руках несравненно больше, в т.ч. по городам, где никогда не будет СЦ Бош.
Хилти тайн из смазочных материалов не делает, в отличие от Бош. Хилти накосячили в документации с одной смазкой, я написал производителю смазок в Германию, мне ответили, и все это пошло на пользу Хилти.
А в общем не парит меня все это. Смазки Huskey с успехом работают в Боше, Хилти, Иже, китайском и Папуа Ново-Гвинейском инструменте…
Москва=это не вся Россия.Для начала бы охватили города -миллионики,и города с большими пром зонами и крупными заводами.Крупный завод по станкостроению-лакомый клиент для любой конторы )обьемы не граммами,а цистернами),слабо ВАЗ окучить,а?
Хаскей написал :
не так поняли, не парят меня смазочные материалы Бош, Метабо и др. под марками производителей инструментов.
А должны парить. Работа для менеджера среднего звена. Найти артиклы производителей, составить взаимозаменяемые позиции, создать каталог какие вы позиции можете перекрыть и двигать в регионы. Хотя на сайте, наверное, прятнее доказывать, что ВАЗ отказался от импортных смазок.
Все уже давно придумано и смазка для ШРУСов, и 158 (синяя) для игольчатых подшипников карданного вала, и уверен на ВАЗе в носу не ковыряются находя недорогие аналоги и сульфидом или дисулфидом молибдена для оборудования.
Аналоги в студию, а не ссылки на непонятные сайты, на которые и смотреть то страшно.
Хаскей написал :
кто ищет, тот находит
__________________
Эк вы разлакомили, и сами же заявляли, что в рознице их вам продавать невыгодно - типа не будет покупатель покупать ведро 3,2 кг.Неужели не можете понять, что интернет-магазины хорошо работают только в Москве и и еённой области, тут в провинции обыватель никак не доверяет виртуальным лавкам - нам надо все посмотреть и пощупать руками,чего никак не удается - по вашей же политике,вот и приходится использовать чего попроще из отчественных аналогов - жалоб чегой-то пока на это не было.