Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

Pavel003 написал :
Как то мне не понятно чем измеряется все таки угол опережения.Частотомером измеряшь частоту,а угол как.

Да, частотомер измеряет частоту, которая пересчитывается в об/мин. Стробоскопом отслеживаем момент зажигания на ХХ, ставим метку (на статоре) . Раскручиваем до 3000, отслеживаем стробоскопом, ставим вторую метку. Отключаем и останавливаем стенд. Берем штангель-циркуль меряем растояние между метками (это будет L) растояние от центра вала до одной из меток (которые взяты на одной окружности и равноудалены от центра вала) есть веричина R. Далее по формуле (на фото вверху) расчитываем сам угол. Всё.

Ну вот как раз интересная информация для запуска двигателя в обратную сторону, правда он механический, но мне понравилось. Сурово и применимо к действию. С электрикой городить ни чего не надо.

Информация взята от сюда...

Как то мне не понятно чем измеряется все таки угол опережения.Частотомером измеряшь частоту,а угол как.

Pavel003 написал :
Сообщение от lobzik
15 градусов относительно ХХ.
А можно вопрос.Как и чем измеряется угол опережения зажигания?

Собсно вот так:

вмето свечи подсоединяю неоновую лампу, которую использую в качестве стробоскопа. На фото из предыдущего поста эту неонку видно.
Точность ограничена возможностью измерительных приборов в часности частотомера, минимальная частота измерения которого составляет 1Гц что в принципе вполне достаточно, и возможностю точного удержания оборотов дрели хотя-бы несколько секунд (собственно дрель крутит прекрасно на установленных оборотах минут 10, частота плавает в пределах всего нескольких Герц).
ps. нижнюю на фото формулу нужно читать так: N=F*60.

lobzik написал :
15 градусов относительно ХХ.

А можно вопрос.Как и чем измеряется угол опережения зажигания?

Значит так.
Переделал я магнето М124Б на двуконтактное с реверсом

несколько дней поигрался пытаясь все это оживить, но только время зря убил.
Очень трудно выдержать углы на кулачке

,
а также обезпечить центровку кулачка на оси (обеспечить соосность) при получившейся длинне.
Только выставил зазоры, углы, .. пару раз дыркнул ... и все, приходится делать регулировку поновой.
Одним словом для осуществления такой задумки необходимы серёзное оборудование, как минимум хороший токарный станок, а с этим у нас беда...
Чтобы не заморачиваться дальше, я выбросил из магнето катушку, контакты с обвязкой, ВВ контакт. Сочинил схемку:

намотал другую катушку (3000 витков сталь и провоб от старого ТВК)
впихнул сие в корпус, особо не церемонясь главное чтоб не коротнуло:

выставил опережение на ВМТ, два кика и двигатель заработал, ровно и мягко.
Испытания (стендовые) показали что при замыкании S1 УОЗ меняеться градусов на 20 в сторону опережения (собственно УОЗ зависит от порогового напряжения стабилитрона в цепи управляющего электрода тиристора). УОЗ также плавно изменяется при изменении оборотов коленвала, так при 3000 об/мин опережение составляет примерно 15 градусов относительно ХХ:yu.
Все бы хорошо да только тех 20 градусов явно нехватает дря реверсирования что делать ума не приложу .

У кого какие будут идеи? Откуда вытянуть еще эти 10-15 градусов?

вот, еще, интересный вариант зажигания

сложный, для большенства, конечно. но, кроме плюсов, случайным бонусом, является смена направления вращения коленвала. п.с. в профиле у Автора, указано хобби - изготовление самодельных тракторов. может Он и на этом форуме присутствует...

вот здесь по редуктору

Тоже сейчас не смог войти.
Sanda, спасибо за подсказку попробую по вашему совету.

Радоснег написал :
Опять проверил, зашёл на форум нормально, попробуйте ещё раз, там иногда форум косячит.

Почему-то не могу зайти Error 404, и регистрации нигде не видно на lunohodov.net

Радоснег, ты ж там зарегестрированный? выйди с акуанта, и сделай ту ссылку...

lobzik написал :
Радоснег, что-то немогу открыть ссылку, говорит что ошибка 404.

Опять проверил, зашёл на форум нормально, попробуйте ещё раз, там иногда форум косячит.

sanda написал :

Спасибо санда. Но боюсь действительно в планетовскую коробку еще одну промежутку не всунуть ИМХО, да и оборудование соответствующее нужно, до коленки трудно соосность обеспечить. А в целом вариант понравился.... достаточно оригинально

Радоснег, что-то немогу открыть ссылку, говорит что ошибка 404.

clone-7719
и ещё одно-с электронным зажиганием планета не"бьётся".

Сто процентов согласен, только у меня магнето МБ124, и бывает так рванет аж в позвоночник отдает.. .. при неправильном, раннем, зажигании.

Радоснег
Это точно, с электронным идёт мягче. Видел переделку дельную , не пробовал. Но советуют что УОЗ работает лучше. На маленькой катушке в генераторе добавляют площадь контакта. Автор переделки пишет что работа двигателя улучшилась как и по запуску, так и по чистоте работы на оборотах.

Небольшая, тонкая, медная (или латунная) пластинка выполняет роль своеобразного магнитного шунта, отсюда на маленькой катушке получаеться более острый, а значит и более точный, импульс напряжения, отсюда и мягкость.... В принципе была мысль переделки и электронного зажигания (из "минчака"), но установить 4 катушки под правильными углами дело непростое...
Собственно рпешение принято на выходных буду переделывать, лиш-бы погода не подвела

lobzik вот это я читал

clone-7719 написал :
.и ещё одно-с электронным зажиганием планета не"бьётся".

Это точно, с электронным идёт мягче. Видел переделку дельную , не пробовал. Но советуют что УОЗ работает лучше. На маленькой катушке в генераторе добавляют площадь контакта. Автор переделки пишет что работа двигателя улучшилась как и по запуску, так и по чистоте работы на оборотах.[

]()

lobzik написал :
Радоснег, ссылочку можно на обсуждение цепного варианта?

Кажись нашёл, память не подвела

lobzik написал :
выдержит ли планетовский шатун и подшипник

Не сомневайтесь-выдержит.На своём ИЖ-56 неоднократно ездил назад....и ещё одно-с электронным зажиганием планета не"бьётся".

lobzik написал :
изменение направления вращения коленчастого вала

Если решил, то конечно нужно делать.

А вообще рассматривая Муравьевский редуктор думал: "Почему он"? Самодельщики его полюбили за то, что он законченный узел, а главное имеет механическое включение реверса.

Stels-ua
Вызывает сомнение, на сколько приятно будет механике кикстартера, при запуске всего механизма задом наперед.

ПЕРЕЗАПУСК (изменение направления вращения коленчастого вала) будет происходить на холостых оборотах (или около того) двигателя притороженного включенной передачей через выжатое сципление, те. при РАБОТАЮЩЕМ моторе.
Кикстартером запуск будет проводится ТОЛЬКО в прямом, рабочем, направлении, т.о. механика кикстартера в момент перезапуска (реверсирования) будет надёжно выведена из зацепления.

Вызывает сомнение, на сколько приятно будет механике кикстартера, при запуске всего механизма задом наперед.