У меня больше автоприцепа, немного не удобно, на трассе машины шарахаются.. Пожалуй стандартный вариант оптимизирован. Мне нравится прицеп от муравья..
Серый_ написал :
Глушитель стандартный от УД-2. Вход одного из цилиндров заварен, а во вход второго вварен кусочек выхлопной трубы с гайкой от "Муравья". В выходное отверстие глушителя вставлена трубка с заваренным внутренним торцом и насверленными боковыми отверстиями.
Не смотрел во внутрь ? Там есть еще какие перегородки?
Глушитель стандартный от УД-2. Вход одного из цилиндров заварен, а во вход второго вварен кусочек выхлопной трубы с гайкой от "Муравья". В выходное отверстие глушителя вставлена трубка с заваренным внутренним торцом и насверленными боковыми отверстиями.
Stels-ua написал :
А что ? Человек вложил деньги, вещь отработала вложенное, он её утилизировал и купил новую.
Соль в том,что очень часто вещь именно не отрабатывает своего.Если после гарантийного срока вещь не вышла из строя,считается что фирма терпит убытки.Что поделаешь-общество потребления.А по поводу нравится МБ или нет это дело вкуса и требований человека.Мне нравится МТЗ(теперь уже не 05,а 09 H)сделан он еще по советским стандартам.Маневренный,достаточно мощный.Большой минус в переключении скоростей.А насчет апгрейда,так это ведь простор для творчества.А сделать самому такой МБ нужна бешенная материальная база,огромная работоспособность,много времени,ну и,желательно,материальная независимость,то есть в принципе человек может делать то,что хочет,а не то что ему диктуют обстоятельства борьбы за хлеб насущнный.Я думаю,так примерно.Pavel003.
Stels-ua написал :
Да и зачем покупать то что в первые месяцы эксплуатации я переделал бы наполовину а дальше навороты и абгрейд.
Приглядываюсь, что купить на роль второго МБ, ловлю себя на мысли, что при выборе учитываю лёгкость координальной переделки и её направление.
Наверно это уже диагноз.
Stels-ua написал :
Нормального ни одного не нашел, не в моем стиле изготовлены, а значит не для меня.
Pavel003 написал :
По качеству имеется ввиду следующее.Ты принес токарю(естественно это левая работа,то есть материал уже полуворованный)написал марку стали,а у него ее просто нет.Хорошо если он об этом скажет тебе,но в 99 случях из 100 тебе сделают из того,что есть.Вот тебе сразу китайское качество.Официально на больших заводах с тобой,скорее всего, и разговаривать не станут.
Поэтому точу и все делаю сам, из того что в подавляющем числе случаев с 10ти или пятидесяти кратным запасом по прочности. Я в состоянии купить любой заводской мотоблок, совершенно любой. Но сколько не рассматривал их чем, они начинены. Параметры условия эксплуатации, расходные материалы и запчасти, сервисное и послесервисное обслуживание. Нормального ни одного не нашел, не в моем стиле изготовлены, а значит не для меня. Да и зачем покупать то что в первые месяцы эксплуатации я переделал бы наполовину а дальше навороты и абгрейд. Все заводские мотоблоки изготовлены по максимально удешевленному технологическому процессу для использования в одноразовом направлении. Хотя если задуматься очень сейчас много вещей делаются так. А что ? Человек вложил деньги, вещь отработала вложенное, он её утилизировал и купил новую.
Только у меня с чашкой до краев еще 4-5 мм.Думаю диска не хватает.Т.Е. чашка должна быть почти за подлицо с барабаном?
Все правильно с дисками. Должен быть свободный ход при выжиме сцепления.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.