Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1910608

Радоснег написал :
Глушитель пришлось переделывать, из железа нашёл ёмкость от паяльной лампы

мой движок категорически отказался работать с нестандартными глушителями - даже выгоревший(насквозь) жигулёвский отказался принимать а кричит громко - надо поберечь соседей.

student_ya написал :
Сегодня купил планету 3 и запчастей немного,

Саша, нормально мяса набрал ) Перебери конечно, потом уже на душе при выезде будешь спокоен. Мысли не будут преследовать разные. А так если есть возможность, сделай шабу и заведи на раме.

student_ya Не планировал его менять, прежний цилиндр стоял на снегоходе, 2 сезона зимой откатал. Но у него была одна проблема. Косяк с завода, от резца канавка по спирали на стенке цилиндра, очень много витков глубоких. Короче, он потерял свою мощность, которую выдавал весной и стал чакать под нагрузкой, кольца менять смысла не вижу, опять на месяц другой. Растачивать негде, пока положу его и обкатаю новый.

2Радоснег С чем связана замена цилиндра у Вас?

Сегодня купил планету 3 и запчастей немного, движок вроде ничего, ввертыши в головку поставить нужно, шайбу под восходовский генер изготовить(нужно материал искать), да и вообще наверное лучше двигатель частично разобрать осмотреть, чтобы не было с его стороны сюрпризов

student_ya написал :
Сейчас разобранный, нужно усилить площадку крепления оси, и придумать вал отбора мощности, еще охлаждение переделать хочется, генер с восхода поставить, и воздухофильтр с ПД, бак в другом месте установить, и катушки зажигания. Вроде пока все

Давай, ваяй, у тебя интересно получается

Радоснег написал :
Саш, так и вышло

Спасибо, а у меня 580, высокий = но так его удобно запускать рукою, да и резать не хочется.
Сейчас разобранный, нужно усилить площадку крепления оси, и придумать вал отбора мощности, еще охлаждение переделать хочется, генер с восхода поставить, и воздухофильтр с ПД, бак в другом месте установить, и катушки зажигания. Вроде пока все

Регистрация: 26.04.2009 Хмельницкий Сообщений: 618

ZemonK написал :
можно ли будет "скрестить" коробки планеты и юпитера - т.е. поставить их последовательно в кинематической схеме и этим самым получить 8 передач

Не 8 а 16

student_ya написал :
Радоснег, понятно, что недостающий размер будет меньше чем 400 мм, но хотелось бы знать сколько?

Саш, так и вышло, от земли до оси кикстартера так и вышло, ровно 600мм. Следовательно от оси вала колёс, по вертикали до оси кикстартера 370мм.

Сегодня поставил за место троешного горшка, цилиндр от пятёрки. Глушитель пришлось переделывать, из железа нашёл ёмкость от паяльной лампы. Вот что получилось, завтра попробую сделать папиросу с резонатором. Что получится, пока не представляю.

Регистрация: 01.04.2009 Николаев Сообщений: 231

GoraKornev написал :
кстати в начале этой ветке только не помню ника уже делал МБ с дифом только открытый, мне открытый не захотелось. Темболее что в таком

привет колеги . 1 мотоблок с таким дифом делал я но открытый он был только на момент проектировки ипервых попыток его использования после вся эта конструкция была закрыта кожухом 2 после вспашки своего участка было замечено что пахать без блокировки и заднего хода очень тяжело ,после взвесив все за и против было решено что данная конструкция меня неустраивает.

Регистрация: 20.06.2010 Екатеринбург Сообщений: 8

Прошу подсказать!
Есть возможность покупки 2х двигателей планеты3 рабочих 100% + двиг юпитера6 без головы(коробка рабочая) -
за все про все 100 бакинских. По-моему выгодный вариант.
Вопрос вот в чём:

  • можно ли будет "скрестить" коробки планеты и юпитера - т.е. поставить их последовательно в кинематической схеме и этим самым получить 8 передач(пусть востребованны будут 4-5) и исключить пром.вал как таковой?
    Колесный вал с цепным приводом по стандартной схеме.

Старый мотоцикл - новый мотоблок. «Моделист-конструктор» №5 2010

Регистрация: 19.04.2009 Кременчуг Сообщений: 116

Радоснег написал :
Как считаете братья конструктора, есть ли смысл в будущем делать транспортный мотоблочик?

Если даром то чеж не взять, кушать он не просит, и может в будущем пригодится, а если за деньги то смотреть и решать вам ИМХО.

Регистрация: 19.04.2009 Кременчуг Сообщений: 116

Shihan написал :
Я хочу не спросить, а предложить мост с диффом но проще.

Поздно, уже сделал
Я этот вариант просматривал перед постройкой, кстати в начале этой ветке только не помню ника уже делал МБ с дифом только открытый, мне открытый не захотелось. Темболее что в таком исполнении достигается высокая герметичность дифа и возможность залива масла, его ресурса в таком использовании хватит на века .

Радоснег написал :
есть ли смысл в будущем делать транспортный мотоблочик?

Я бы делал. Но почему только транспортный? Любому мотоблоку сгодится блокировка дифференциала.

student_ya написал :
Радоснег, понятно, что недостающий размер будет меньше чем 400 мм, но хотелось бы знать сколько?

Саша, только сегодня понял что ошибся, завтра измерю ещё раз, поздно зашёл, извини. Думаю что будет где то в районе 600мм.

Вот отдали технари такую штуку. Типа моста от какой то иномарки. Есть блокировка дифа, блокируется от пневматики, можно сделать и механику,по весу килограмм на 16. Как считаете братья конструктора, есть ли смысл в будущем делать транспортный мотоблочик?

GoraKornev написал :
Кому интересно спрашивайте

Я хочу не спросить, а предложить мост с диффом но проще.

Радоснег, понятно, что недостающий размер будет меньше чем 400 мм, но хотелось бы знать сколько?
У моего 580 мм - после передвижения оси назад нагрузка на руки исчезла, раму резать не хочется, вот и хочу сравнить с Вашим.
Крышка иж юпитер водяное охлаждение, планирую вывести шкив для привода охлаждения

Регистрация: 19.04.2009 Кременчуг Сообщений: 116

Вот как и обещал еще фотки.
Мост полностью разборной, в случае замены подшипников.
Подшипники радиальные однорядные закрытого типа №206 и №208.
2 штопорных кольца для подшипников №206 на 30 вал с внутреним диаметром 28мм.
Выточил крышки вкинул диф, выточил обоймы собрал чулки, вставил полуоси обварил обоймы к чулкам.
Ступици и полуоси точились отдельно, потом набивалось молотком с торца сверлилось отверствие на 5мм вставлялся ролик с роликоподшипника и обваривалось с обеих сторон, потом протачивалось посадочное под 206 и канавка под штопорное кольцо.
Ведомая звезда ИЖ-П покупал без ступици и протачивал под нужный диаметр, сверлил отверствия закручивал болты с гайками одевал и приваривал гайки.
Кому интересно спрашивайте. Могу скинуть эскиз по которому делал и чертежи с небольшими изменениями.