Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

замыкай не высоковолтное напряжение с катушки , а низковольтное с кулачков.

Aksellus написал :
замыкай не высоковолтное напряжение с катушки , а низковольтное с кулачков.

В тракторном магнето изначально замыкается низковольтная цепь, высоковольтная сразу идет на свечу.

lobzik написал :
Уже две штуки спалил

lobzik написал :
или какое сопротивление припаять чтоб не через КЗ глушить

Во а спрашиваете - что делать. У Вас-же есть прекрасная идея.

lobzik написал :
или какое сопротивление припаять чтоб не через КЗ глушить

Через сопротивление не получится, так как остаточное напряжение будет индуктироватся на катушке и искра хоть и не сильная будет просутствовать на свече, не давая мотору полностью заглохнуть!

Nikolya написал :
Через сопротивление не получится, так как остаточное напряжение будет индуктироватся на катушке и искра хоть и не сильная будет просутствовать на свече, не давая мотору полностью заглохнуть!

Это Вы сами придумали, или где-то прочитали

Aksellus написал :
замыкай не высоковолтное напряжение с катушки , а низковольтное с кулачков.

Так егож и замыкаю !!! На магнето кнопочка штатная даже есть жмеш её и корпус трактора замыкается на кулачек магнето. Я провод от кулачка вывел на руль и там замыкаю.

Цитата:Сообщение от lobzi
или какое сопротивление припаять чтоб не через КЗ глушить

Через сопротивление не получится, так как остаточное напряжение будет индуктироватся на катушке и искра хоть и не сильная будет просутствовать на свече, не давая мотору полностью заглохнуть!

Згорает какраз низковольтная катушка потому как КЗ. А нужно чтоб надежно глох, тормозить им мне пока приходится.

В принципе впаял последовательно проволочное сопротивление 7,5Ват 12Ом из лапового телика выдрал. буду пробовать. мож неведу никуда

lobzik написал :
Згорает какраз низковольтная катушка потому как КЗ

Впервые от Вас слышу такое. У меня на УД-25 стоит магнето, и также глушится, работает лет 15 без проблем

Djuse написал :
Это Вы сами придумали, или где-то прочитали

И куда тут поставить сопротивление и какого номинала?

Принцып работы магнето и ему подобных таков, что первичная катушка через контакты замыкается на корпус а кнопка глушилки на всех устройствах такого типа замыкает первичку на корпус перед контактами и никто и никогда не ставил никакого сопротивления, все работает так как сделано на заводе! ищите причину в другом.

Nikolya написал :
И куда тут поставить сопротивление и какого номинала?

Сопротивление 100 ом. паралельно элементу под цифрой 3 через выключатель, или стабилитрон на
32V. Устроит, тогда привет

Djuse написал :
Сопротивление 100 ом. паралельно элементу под цифрой 3 через выключатель, или стабилитрон на
32V. Устроит, тогда привет

Чем меньше сопротивление (тоисть КЗ) тем меньше потенциал на катушке, длинный провод для дистанционного глушения двигателя служит сопротивлением, в результате - горит первичка.
Если поставить стабилитрон на32V (почему имено?) в любом направлении (а на первичке не постоянка) то в любом случае на первичке будет потенциал!
Глушите двигатель стандартной кнопкой и катушка не будет гореть!

Nikolya написал :
Чем меньше сопротивление (тоисть КЗ) тем меньше потенциал на катушке, длинный провод для дистанционного глушения двигателя служит сопротивлением, в результате - горит первичка.
Если поставить стабилитрон на32V (почему имено?) в любом направлении (а на первичке не постоянка) то в любом случае на первичке будет потенциал!

Ваша теория расходится с теорией и практикой систем зажигания. Обсуждать дальше неохота.

Учите физику! Стандартно схема работает!!!!!! Если нет тогда досвидания!

Nikolya написал :
Учите физику

Слыш физик, возьми осцилограф и подключи к низковольтному выводу магнето, и наконец узнаеш что там происходит, а потом будеш пальцы гнуть.

Вот именно! Посмотри что творится с КЗ и через сопротивление.

Подскажите модификацию магнето, у которого направление вращения противоположное магнету которое стоит на пускаче ПД10

Nikolya написал :
Чем меньше сопротивление (тоисть КЗ) тем меньше потенциал на катушке, длинный провод для дистанционного глушения двигателя служит сопротивлением, в результате - горит первичка.

а я так думаю и ручка не супер какой кантакт с корпусом магнето имеет... можно попробовать и массу взять проводом от корпуса магнето и замыкать 2 провода. а вообще то Нколай прав... кнопочкой надо!

Лед тронулся, сегодня приобрел раздатку, теперь будем понемножку кулибить над ней. Качество фото конечно неочень

2han_fey , удачи в творчестве. Ждём периодических отчётов о процессе созидания.

han_fey написал :
Лед тронулся, сегодня приобрел раздатку, теперь будем понемножку кулибить над ней. Качество фото конечно неочень

Стартовая идея интересная и неординарная, деференциал+блокировка+пониженная в комплекте - это перспективное начало. Удачи, и интересных решений , и конечно ждем отчетов.

всем спасибо за магнето. Разобрался. С катушками полный порядок. Оказался проблема зарылась поглубже в контакты . Магнето старенькое я контакты в нем почистил да видно слишком ряно вот они у меня и сгорели. Катушки подкидываю а оно заведется (читай контакты догорели) и стало. .
поставил новые контакты, с копыта завелся .
А насчет сопротивления, оставил, глушит нормально да и на катушку думаю нагрузка поменьше будет.