Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

Вот фото о проделаной работе, вчера примастырил радиатор, точнее печку смосквича, но пока не подключал патрубки. Есть некоторые сомнения на счет электро помпы, на фото с левасегодня пробовал как прокачивает тест показал приблезительно 2л. за 8с. достаточно ли этого, может кто знает о газелевской помпе на сколько она шустрее.

Винтик написал :
Всем доброго времени суток. Вот решил выставить свое творение на всеобщий "суд"

привет всем мб-шникам самодельщикам! апарат понравился но мне кажется скорость большая придется вам бегать за мб с таким передаточным.да и развесовка -вся на руки и это еще без навесного.какое предназначение мб ? хотелось бы видео посмотреть.удачи...

Винтик написал :
По поводу глушителя ничего радостного сказать не могу. Глушитель сделан из части выхлопной трубы "муровья". Но он так "затыкал" дыхалку движку, что тот стрелял во все щели, я по дурости даже двиг перебирал(думал воздух где подсасывает). Пришлось "под ноль" обрезать внутреннюю вставку. Теперь малость орет, но разговаривать рядом можно вполне нормально. Со временем планирую переделать(когда вдохновение придет!!!)

не забывайте о том, что в двухтактном движке глушитель-не просто глушак-он играет роль выпускного и впускного клапанов-есть такое понятие как настроенный выхлоп, а без него, или с неправильным-теряется до четверти мощности мотора.
для каждого двухтактника должен быть свой глушитель с определенной длинной и формой.

Ну на это я могу сказать одно: от всех случаев в жизни даже танк не защищен. Заводские мотоблоки с алюминиевыми редукторами тоже не имеют защиты. Кстати сегодня проводил небольшие испытания с прицепом. На скорости по снегу полный экстрим! А в целом нормально, без замечаний.

Винтик написал :
В начале было так: пластины толщиной 3мм, отверстия для крепления в корпусе редуктора рассверлены до 8мм и поставлены сквозные шпильки d=8мм. Отливы штатного крепления редуктора спилены до уровня остальных отверстий, некоторые ребра жесткости доработаны "напильником" далее к раме двигателя болтами на 12мм Рычажок управления реверсом на редукторе укорочен на 5мм(упирался в пластину) И але ап... Ось на ведущих колесах сделал длинную,чтобы не париться с удлинителями. И еще где то в теме была идея дополнительного крепления колес в транспортном режиме. Просто установить в свободные отверстия оси фиксаторы или болты. В качестве корпусов подшипников для пром. вала применил две ступицы от задней звездочки мотоцикла ИЖ. Ну вот как-то так.

Спасибо-но вот вопрос- а не опасаетесь, что редуктор, ничем не защищенный снизу и спереди может быть поврежден при наезде на каку-нибудь железяку?
у меня при культивации предыдущим мотоблоком заброшенного участка два раза из земли выскочили кирпичи, а еще один разок-на всем ходу вдруг движок глохнет(от бензпилы урал-5л.с.)-смотрю-а фрезы выкопали из земли кусок арматурины диаметром милимов 14-16, и она заклинила фрезы, запутавшись в них и упершись в корпус редуктора...-но он там был стальной-выдержал.

федор-54 написал :
поподробнее бы, особенно снизу-где редуктор и крепление к раме..-так, для общего просвещения.
да, и про нулевик- лучше поставь нормальный фильтр-этот и задушит движок, и очищает не очень.

В начале было так: пластины толщиной 3мм, отверстия для крепления в корпусе редуктора рассверлены до 8мм и поставлены сквозные шпильки d=8мм. Отливы штатного крепления редуктора спилены до уровня остальных отверстий, некоторые ребра жесткости доработаны "напильником" далее к раме двигателя болтами на 12мм Рычажок управления реверсом на редукторе укорочен на 5мм(упирался в пластину) И але ап... Ось на ведущих колесах сделал длинную,чтобы не париться с удлинителями. И еще где то в теме была идея дополнительного крепления колес в транспортном режиме. Просто установить в свободные отверстия оси фиксаторы или болты. В качестве корпусов подшипников для пром. вала применил две ступицы от задней звездочки мотоцикла ИЖ. Ну вот как-то так.

По поводу глушителя ничего радостного сказать не могу. Глушитель сделан из части выхлопной трубы "муровья". Но он так "затыкал" дыхалку движку, что тот стрелял во все щели, я по дурости даже двиг перебирал(думал воздух где подсасывает). Пришлось "под ноль" обрезать внутреннюю вставку. Теперь малость орет, но разговаривать рядом можно вполне нормально. Со временем планирую переделать(когда вдохновение придет!!!)

Винтик написал :
Всем доброго времени суток. Вот решил выставить свое творение на всеобщий "суд". Хотелось бы услышать Ваше мнение. РАДОСНЕГУ спасибо за идею и за классную тему(прочитал всю)

поподробнее бы, особенно снизу-где редуктор и крепление к раме..-так, для общего просвещения.
да, и про нулевик- лучше поставь нормальный фильтр-этот и задушит движок, и очищает не очень.

Винтик написал :
Всем доброго времени суток. Вот решил выставить свое творение на всеобщий "суд". Хотелось бы услышать Ваше мнение. РАДОСНЕГУ спасибо за идею и за классную тему(прочитал всю)

Расскажи об устройстве глушителя

Всем доброго времени суток. Вот решил выставить свое творение на всеобщий "суд". Хотелось бы услышать Ваше мнение. РАДОСНЕГУ спасибо за идею и за классную тему(прочитал всю)

Stels-ua написал :
А те что на пневматах трайки, дык и не представляют по другому. Их совсем это не напрягает.

Дык...., -эта.... оно вроде как и предназначено для отсутствия дороги(ну и колеи тоже)-им-то все по барабану-что есть колея, что нет ее..., а МБ колесики имеет поменьше, наверна...

обязательно ли необходимо, впереди то есть на самом мотоблоке два колеса?

ключевые слова! он, МБ, и является приводным устройством! чем больше площадь зацепления (больше колёс, больше их диаметр, а лучше гусеница!:yu) тем лучше будет тянуть, проходимость! поэтому, и ставят на МБ 16'-е колёса.
у мотороллера, одно колесо, только для управления...
можно, конечно, путём неоправданного усложнения, поставить, на ведущую часть одно колесо большого диаметра, но! оно не рентабельно! Пусть, лучше сохранится унификация, чем некоторый, небольшой выигрыш в управлении...

Вот к примеру

федор-54 написал :
А как быть с КОЛЕЕЙ?

А с колеёй как раз на много проще, переднее колесо попадает, вернее поместится в правую или левую. Что не всегда удается сделать двухколесной компоновке.

А те что на пневматах трайки, дык и не представляют по другому. Их совсем это не напрягает.

Stels-ua написал :
Для транспортного мотоблока, обязательно ли необходимо, впереди то есть на самом мотоблоке два колеса? Может одно и два на прицепе? Как мотороллер трехколёсный получится. Конструкция не одно столетие показывает свою жизнеспособность.

В транспортной эксплуатации почему то трехколёсник кажется будет поприятней

А как быть с КОЛЕЕЙ?

Для транспортного мотоблока, обязательно ли необходимо, впереди то есть на самом мотоблоке два колеса? Может одно и два на прицепе? Как мотороллер трехколёсный получится. Конструкция не одно столетие показывает свою жизнеспособность.

В транспортной эксплуатации почему то трехколёсник кажется будет поприятней

Радоснег написал :
Понравилось, красиво сделали Фёдор! Прошлая модель сила!

предыдущий, о-очень тяжелый- лучше подходит для транпортных целей(по моим прикидкам-тележка с глиной и сланцем вперемежку-около 800-900кг-40 ведер),
а это -если кому интересно-развитие следующей модели, за основу взята компоновка "Серого"(надеюсь, он не потребует возмещения за некоторый плагиат)-тем более, что я несколько изменил схему.

student_ya написал :
поживем увидим. Шпоночный паз сегментной шпонки правой полуоси был мертвым и вешать на него дополнительную нагрузку генератора минск-восход не хотелось. Конус полуоси проточил уже. В якоре резьбу М12 нарезал для съемника. Сопряжение будет на наждачной пыли.

шпонка в данном узле никакой нагрузки не несет!-она там нужна только для правильного совмещения коленвала и маховика-а всю нагруку по соединение несет только конус!-если шпоночное гнездо разбито-это означает, что конус был или не затянут или неверно изготовлен, все.

светодиоды всунуть...

а, зачем тебе, это, на мотоблоке? Сколько будет приборов освещения? сильный свет - это "для скотостей" актуально. Светодиоды - фуфло! Лучше ксенон!
с редукцией МБ, ты сам не захочешь ехать медленно (обороты маленькие держать) - как раз для нормального света...

sanda написал :
для света - "этого хватает"

светодиоды всунуть нормально будет ,только мост диодный городить вроде как надо и сопротивления.