Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

zybav написал :
настраевымый ограничитель

а как настраивается, не видно совсем, только болт, кто в чем перемещается?

zybav написал :
Вот решил проблему настройки сошника

грамотно, спасибо

Вот решил проблему настройки сошника и утрудненого заднего хода одним махом, для тех кто собирает фрезер будет полезно
[

]()
[

]() Вперед едеш тормоз упирается в настраевымый ограничитель, (он меняет угол наклона сошника) а при заднем ходе опрокидывается назад, волочится не зарываясь в землю.

student_ya написал :
не слишком ли широкий будет если КПП поперек поставить???

коробка маленькая всего 20см если не считать длину первичного вала.

stiel2006 написал :
кпп москвич 403

не слишком ли широкий будет если КПП поперек поставить???

Доброго времени суток, форумчане! Долго читал смотрел искал подходящие части. И так есть двигатель Восход, кпп москвич 403. В планах на первичный вал закрепить восходовскую звездочку. К фланцу кпп вместо кардана и на вал с колесами закрепить такую же . колеса будут крепиться так же как и у мб каскад. Кто что думает может есть предложения?

zybav, спасибо.Жаль што автор не зарегестрирован на форуме.Все равно спасибо.

vova6601 написал :
Здрасте всем.Уважаемые,может кто подскажет автораэтого деваса.Когдато скинул на комп фото,а счас не могу найти где оно было.Да и нет слабенький.

смотри здесь пост №528

Здрасте всем.Уважаемые,может кто подскажет автораэтого деваса.Когдато скинул на комп фото,а счас не могу найти где оно было.Да и нет слабенький.

GoraKornev написал :
а там никаких уплотнителей нет!!!

Там есть маленькая фаска, в неё зажимается маленькое резиновое колечко одетое на вал переключения передач.

student_ya написал :
В процессе работы ДВС давление внутри воздухофильтра ниже атмосферного, а соответственно и в КПП ДВС, во всех не плотностях в процессе работы течь должна прекратиться. Что скажете?

На счет течи не знаю, может и прекратится, а может и нет. А вот то что в картер потянет воздух вместе с пылью со всех щелей это 100%. Вы не забвайте что рычаг переключения скоростей на двигателях ИЖ проходит через ПОЛЫЙ!!! вал кикстартера, а там никаких уплотнителей нет!!! Но идея интересная. В процесе отпишите, помогло или нет.

zybav написал :
Интересный вариант решения проблемы

Трубку брал от тормозной системы ВАЗ(она стальная диаметром по наружи 5) Паял латунью. В двигатель с фум лентой шайбой и контргайкой, в воздухофильтр на паранитовых прокладках.

Разбирал двигатель от МБ Юпитер 5 СБ1-07 93 года выпуска, достался мне совершенно новым в первой комплектации, в процессе эксплуатации задымил один цилиндр, разборка показала что при заводской сборке пружинка сальника разъединилась и застряла под стопорным кольцом, да так застряла что вытащил после того как извлек стопорное кольцо, резина сальника вдавлена и пружина смята. 93 год уже собирали тяп-ляп, а что сейчас:-(

student_ya написал :
У ижевских двигателей есть неприятность, сочиться масло из КПП через сальник вторичного вала, втулку вторичного вала и сальник кик стартера(особенно на моделях до пятого). Если стандартный сапун КПП удалить рассверлить до 8,5, нарезать резьбу М10, изготовить новый сапун с трубочкой, взять шланг от вакуумного регулятора угла опережения зажигания и изготовить болт с трубочкой который будет врезан в корпус воздухофильтра. В процессе работы ДВС давление внутри воздухофильтра ниже атмосферного, а соответственно и в КПП ДВС, во всех не плотностях в процессе работы течь должна прекратиться. Что скажете?

Интересный вариант решения проблемы. Надо будет на своем попробывать.

Pavel003 написал :
Логично поставить ближайшую по количеству зубов, то есть 28.

Семнадцатая в отличном состоянии, но ведь на валу колес максимальный во всей конструкции крутящий момент и такая сравнительна маленькая звездочка(количество зубьев в зацеплении) также я писал что со звездой на 17 было перескакивание цепи под нагрузкой, только вот точно не понял где, на ведущей 14 зубов или ведомой17

Изготовил на днях шкив для привода вентилятора пеки ВАЗ 2108 клиноремнем, в процессе изготовления пользовался вашими советами, Спасибо!!!. Также была изготовлена новая крышка, еще залатаю два отверстия в крышку и будет щастье. Подшипниковый узел буду проектировать после того как все на раму поставлю.

student_ya написал :
Старая звездочка на валу колес стояла на 17 зубов

Логично поставить ближайшую по количеству зубьев,то есть 28.

У ижевских двигателей есть неприятность, сочиться масло из КПП через сальник вторичного вала, втулку вторичного вала и сальник кик стартера(особенно на моделях до пятого). Если стандартный сапун КПП удалить рассверлить до 8,5, нарезать резьбу М10, изготовить новый сапун с трубочкой, взять шланг от вакуумного регулятора угла опережения зажигания и изготовить болт с трубочкой который будет врезан в корпус воздухофильтра. В процессе работы ДВС давление внутри воздухофильтра ниже атмосферного, а соответственно и в КПП ДВС, во всех не плотностях в процессе работы течь должна прекратиться. Что скажете?

Привет всем, скоро сезон!!! Старая звездочка на валу колес стояла на 17 зубов (верхняя на фото) есть в наличии 28 и 50 зубов. Какую посоветуете поставить? Скорость МБ изменится, но передач в коробках хватает, идти нормально будет.

zybav написал :
увеличивать диаметр болта или количиство болтов?

И оборвать что нить еще? Уж лучше болт