ВД12М отличается от АД12 классом A (реагирует не только на переменный, но и на пульсирующий ток) и наличием защиты от чрезмерного повышения напряжения. В общем, хорошая машинка:
По поводу автомобиля с электрическим тормозом и его несработки при пропадании питания на стоянке. Всё просто: электротормоз в этом отношении есть аналог гидротормоза - они оба не обеспечивают торможения на стоянке (гидротормоз предпочтён по причине лучших силовых характеристик при равной массе, не более того - даже на ракетах предпочитают пневмо- и гидрорули, пусть и с управлением от электрических клапанов) в силу того, что как электричество, так и давление в гидросистеме обеспечиваются за счёт энергии основного двигателя, гидроаккумулятор садится даже быстрее электроаккумулятора. Потому и существует механический стояночный тормоз (на нём даже проехать немного можно, если о нём не знать - наблюдал-с удивление "а чего это машина так плохо едет?" 
).
По поводу того, что электронные УЗО не способны защитить при отгорании нуля: всё верно. Но вспомним теорию вероятности. События "возникновение опасного тока через тело человека" и "отгорание нуля" не связаны (по крайней мере, связаны крайне редко в обычных бытовых сетях). Следовательно, вероятность одновременного их возникновения (при котором только и проявляется этот недостаток электронных УЗО) равна произведению вероятностей их возникновения самих по себе, т.е. достаточно мизерна (скажем, 0,001 * 0,001 = 0,000001). Более того, когда вырубается свет, пользование электроприборами сразу прекращается, они остывают, деградация изоляционных материалов, приводящая к пробоям, резко замедляется и т.п., т.е. влияние отгорания нуля на вероятность возникновения цепи поражения электротоком даже отрицательно - появляется ещё один нулик. (Для простоты понятие "плотность вероятности во времени" опустим.)
Но при системе TN, вообще говоря, поскольку наиболее типичный путь поражения электротоком в быту - косвенный, через металлические элементы конструкции электроприбора, этот недостаток электронных УЗО имеет не столь большое значение, ибо автоматический выключатель максимального тока (автомат), являющийся основой конструкции исполнительного элемента дифференциального автоматического выключателя (дифавтомата, т.е. совмещённого автомата и УЗО) или применённый как отдельное устройство защиты с УЗО, для своей работы не требует питания, поскольку это, как правило, не электронное устройство (промышленные автоматы, в которых применены отдельные электрически управляемые контакторы, не рассматриваем) - и отключит опасную для потребителя цепь. Конечно, можно рассмотреть вариант "отгорания" или "выпадения" и защитного нуля, но это по-любому получается уже произведение трёх вероятностей… 
С другой стороны, у качественно выполненных электронных УЗО равной с электромеханическими УЗО аналогичных характеристик стоимости выше надёжность, особенно в УЗО на малые токи, в силу малости магнитодвижущих сил, которыми располагают чувствительные элементы электромеханического реле-датчика, и вытекающей отсюда хрупкости и чувствительности к загрязнениям и механическим/тепловым воздействиям его конструкции. То есть, вероятность возникновения неисправности электромеханического УЗО выше, чем электронного.
А ведь вероятность поражения равна сумме обоих вероятностей: вероятности несработки УЗО из-за принципиального недостатка при отгорании нуля (у электромеханических она равна 0, поскольку недостаток отсутствует) и вероятности его несработки из-за неисправности (у электромагнитного УЗО она, напротив, нередко выше).
Конечно, есть кнопка "тест". Но часто ли рядовой пользователь её нажимает?.. И сразу ли после обнаружения несработки бежит вызывать электрика или в магазин за новым УЗО? Вот ещё один вопрос.
Так что, ИМХО, не стоит так уж быстро отмахиваться от электронных УЗО.
Кстати, есть ещё одно решение, позволяющее этот недостаток электронных УЗО нивелировать, если понадобится. Достаточно научить их после пропадания напряжения питания, но до того, как истощится их внутренняя энергия, запасённая в конденсаторе фильтра, "последним усилием" за счёт остатка этой энергии выключать исполнительный механизм. Пока оно, насколько мне известно, не реализовано (поскольку автомат-то функционирует в любом случае), но…